Jenki tiez neviem ci to je spravne bolo mi to tak vysvetlene a presnerovane som bol na stranku ( ale jednalo sa o pajero V60 3.5 V6 GDI) ale o tom probleme bolo pisane ako o celkovo GDI technickom probleme tych motorov tak naozaj neviem ci len internetova "kacica" alebo ako

O motoroch GDI som sa už napočúval a načítal strašne veľa,trochu ma tie motory zaujímajú sú montované aj v Mitsubishi Carisma 1.8GDI ,Galant 2.4GDI .A hlavne tých Carisiem som pred pár rokmi navozil naozaj veľa(cca 20ks) s týmito motormi,väčšinu áut som predal do svojho okolia a môžem zodpovedne prehlásiť že sa ešte ani jednému nič s motorom nestalo,odchádzajú tam škrtiace klapky ,hydroštely klepú (preto sú tie motory hlučnejšie niekedy-akože klepú) .karbón sa tam tvorí ale nie je to žiadna katastrofa ešte ani jedno auto v mojom okolí aspoň čo viem nerobilo žiadnu dekarbonizáciu-netvrdím že by nebola niekedy prospešná ,ale zatiaľ nebola potrebná. Inak keď sme autá doviezli menili sme komplet rozvody a aj hydroštely. Tak preto si myslím že je to hlavne o údržbe. Osobne nedám na tie motory dopustiť dokážu jazdiť na naozaj super spotrebu keď je všetko OK po tech.stránke. Mitsubishi Pinin som mal dvoch a vždy GDi tam tá spotreba už bola väčšia ale tiež záleží na spôsobe jazdy. Inak o kvalite tohoto systému svedčí aj to že ho teraz používa Hyundai v najnovších modeloch.Toto sú moje skúsenosti s týmito motormi,nikoho nechcem presviedčať o svojej pravde berte to len ako moju osobnú skúsenosť s týmito motormi,inak podľa mňa najväčšia slabina Pinina podľa mňa je korózia. Treba hladať dobrý a zdravý kus,hlavne zadné lemy,treba pozrieť aj nad horným pántom zadných dverí(tretích alebo piatych) a predné blatníky. Prajem dobrú kúpu.

Rudi, tak to si mal stastie, lebo ja napriklad viem o chlapikovi, ktoremu ta carisma sklepala relativne nova. A to bol spolumajitel pumpy, tak hadam vedel co tankuje.

šťastie pri takom množstve? Skôr on asi smolu.