Ahojte. Mám problém s klímou. Pred naplnením bola full prázdna , po naplnení to fungovalo OK ale po týždni znova nič. Kompresor ešte točí ale chladenie je veľmi slabé. Je zrejmé že niekde to fučí . Dali do nej aj farbivo ,dúfam že to pôjde zistiť UV lampou. Nemáte náhodou nápad kde by to mohlo unikať? Prípadne nejaké miesto kde to zvykne najčastejšie odchádzať , predrať , atď... Ďakujem

Ja som cca dva tyzdne dozadu menil vyparnik klimi... Ten bol prasknuty a nedalo sa to spravit takze novy. A kedze je v "boxe" pod celou palubovkou tak ju celu vyhodit von, rozpojit kurenie a klimu aby sa to dalo vybrat. Ja som to ale menil na svojom XJ ale postup a umiestnenie bude rovnake ak budes mat zly vyparnik. Ak to bude len niekde na spoji trubiek tak by mohlo postacit dat nove O- kruzky a oprava by nebola ani draha ani casovo narocna. Ale ak bude unikat cez vyparnik tak farbivo zrejme ani nenajdete... Ale ked to tyzden drzalo tak asi len niekde na spoji trubiek to bude trosku fucat..

V prvom rade ak chceli plniť klímu si ju mali odtlakovať, aby predišli presne tomuto, že je niekde únik, len hold takto majú kšeft 2x

A.

Často to uniká aj cez samotné ventily plnenia. 10 rokov sa ich nikto nedotkol, tak sa im gumičky pekne usadili a tesnili a zrazu niekto príde a začne ich vyrušovať zo spánku.
Tiež môže byť mikroprasklina priamo v chadiči klimatizácie, kľudne aj hliník vyžratý od našej cestárskej soli. Alebo len O-krúžky...
ako píse Andrej, natlakovať dusíkom alebo iným inertným plynom - NIE VZDUCHOM a hľadať.

Na údržbu klimy totiž všetci kašlú a riešia to až keď nechladí. Ale to že chladiaci výkon klesol už dávno predtým si álokto všimne.......

Ked moj mechanik robil synovi klimu (ja take nemam) zo zvedavosti som sa vypytoval co a ako (auto kupoval 5 rocne)
okrem vymeny, cistenia a dezinfekcie filtrov a kabiny sa najskor natlakuje system a az ked je OK tak naplni. Ak je unik hlada sa UV svetlom moze byt aj vadna niektora trubka co sa potom meni. tiez sa mu uz stalo, ze urobil co bolo treba, vymenil trubku a po mesiaci sa zakazka vratila lebo sa predrala druha trubka tie trubky su dost drahe a nik nechce menit vsetky diely pokial netreba. Po prezreti navrhne moznosti opravy ale rozhoduje zakaznik.
Chcem tym povedat, ze kto to robil to mohol urobit dobre ale sa ukazala dalsia zavada. Ak je auto starsie potrebuje taku riadnejsiu udrzbu, vsetko to starne aj ked to stoji.

A po odtlakovaní vyvákuovať nech sa odstránia zvyšky vlhkosti

Ďakujem za odpovede. Zabudol som dodať že po naplnení klímy sa mi pár dní objavoval olej pod autom na šoférovaj strane v predu. Podľa farby a čuchu dedukujem že sa nejedná o olej z motora a ani z prevodovky a ani zo serva. Zrejme to potieklo z klímy(mazací olej). Neviem presne odkial , vyzerá to tak, že to vyteká z tej zvukovej izolácie ktorá je pichnutá medzi klímakompresorom a ľavým nosníkom . Najradšej by som tú izoláciu dal preč lebo nevidieť od nej vôbec nič...

A nebol to kondenzát z klímy ? Keď ti chvíľu fungovala, tak by to mohlo byť.

ee. Bol to olejík. Kondenz vychádza z inakadiaľ

Je prasknutý chladič klimatizácie..takže výmena

prasknuté je na ňom čo? Ak len jedna lamela tak to sa d aj zavariť

Je prehnutý do oblúka a roztrhnutý... takže nový

Chladič vymenený. Všetko OK