nazdar ludia najde sa tu niekdo sikovny co by vedel zalozit napravu z cherokee do L200 ???

a mas na to daky specificky dovod preco prave z cherokee ?
a pises v jednotnom cisle napravu nvm ako to je ale prevody v diferakoch ti asi sediet nebudu

viem že palo z trnavy keď mal na Xj-čku ešte stare nápravy tak zadnu mal z pajera s uzávierkou a prednu asi original z jeepu takže prevody by mohli sedieť stači pohľadať čo ma za prevody L200 a cherokee

preco?
dana 30 s prevodom 4,88 moze spolupracovat s pajerom 4,9
akurat z nieje to tak jednoduche prehodit...

ano, aj ja som videl to vlákno aj som si s ním písal, a vraj to spolupracuje celkom dobre.

Tak vydel som tie napravy na vlastne oci tak bud som ja debil alebo potom neviem(a dost dlho natom chodil)

Simako, ja nehovorím že si nevidel alebo že to tam Palo nemal. Aj ja som ich videl a viem že hej.
Akurát že Xj v sérii NIKDY nemalo prevodový pomer ani len podobný prevodu z Pajera. Takže môžeš hľadať koľko chceš a nenájdeš. jedine vymeniť prevod v náprave. A aj tak to nie je ideálne, úplne rovnaký prevod nie je ani jeden. V rámci tolerancie ešte áno.
Napríklad Pajero 3.5 V6 má 1:4,625. Najbližšie u Jeepa je tomu 4,56
Prípadne 4,9 vs. 4,88 (toto je zanedbateľný rozdiel)

pali 4,9 ( nie 3,9 ) vs 4.88
ved prehodit prevod nieje problem, dokonca ani nejako extra financne narocne...

dik , opraveny preklep. P.

Dávať na L200 nápravu z cherokee je blbosť, jediná výhoda je v tom že ti sedí dif na správnej strane,
ak máš L200 tak ju asi používaš na vozenie kadejakého materiálu,,, tu napravu zničíš, neviem ako L200 z váhou ale cherokee je určite lahší.
Dal by som si námahu a ked chceš už tuhú dopredu tak zohnal oboje z patrola GR, a prednú dal niekomu prevariť, aby sedel dif na správnej strane.

ale ak chceš silou mocou z Cherokee tak ju minimálne dobre vystuž aby si ju neohol, zožen prevod 4.88
a možeš ju tam nahodiť, ibaže z cenou nápravy+prevody budeš narovnako ako keby si kupil oboje z patrola

niečo pod akurat na Nissane robil tušim "TOMRS" myslím že on bude ten pravý čo bude vedieť niečo k tomu povedať len neviem najsť to vlakno
niečo podobne by som možno aj ja skusil

presne tak , ale on nedával z GR ale zo staršieho,, tuším sa značí K260/ K160 ?
jeho téma je na 4x4nazoroch

Nevidim dovod preco by mala mat ta naprava po dobrom vystuzeni problem...
Prevod takisto nieje nejaka velka financna polozka.
Myslim ze je daleko viac prace davat tam patrolove napravy obe, s tym ze prednu este treba prevarat...
Nehovoriac o tom ze na micinu su dost siroke.

mne sa tiez nezdalo to pouzitie aj z hladiska zatazenia ale ked sa to dobre vystuzi tak to musi vydrzat.... ale uz keby som take daco robil tak tam dam daco odolnejsie

na micinu by som este pripustil napravy z patrola ale z jeepky v ziadnom pripade,, prevodove pomery su inachsie, tak takto laicky ti to napisem ...ked tam das z napravu z jeepky, na asfalte pojde ti voz dobre rychlo ale ked bude kopec tak uz budes radit hned na nizsie stupne a v terene akurat tak prvy a druhy stupen a plus redukcia,,,,pajerka maju v diferencialu male hrusky a obrovske velke taniere, oproti jeepke,,