tiež som dával silikón okolo polkruhov
mal som všetko nové, všetko vypucuvané a aj tak tieklo

heh tak aspoň nie som sám
dvakrát som to zložil a tlačilo mi to cez ten predný polkruh, vzadu som nenahmatal nič, tak som to vzdal a uvidím ako to bude vyzerať so silikonom.
neviem či sa to dá ešte nejako vyčistiť inak, možno to bude tým tesnením, stačí tam vlások nepresnosti a je to v kýbli, mne sa zdá že to tlačí na spoji kde sa stretáva polkruh s tesnením a kovom.

farky ty si kupoval nejaké lacné, nepamatáš si?

neviem, nevyberal som si, čo mi predavač objednal to som tam dal

Chalani, objavil sa mi olej pri zadnom dife z coho to vsetkeho moze byt ? jeto predne v strede a skor hore ako dole. Moze to pretekat cez uzavierku ?

mozno simering?
tazko z toho opisu zistit kde ten olej skutocne je

mohlo povolit aj dake tesnenie pri uzavierke ? ci tam nema kadial ?

ten môj únik oleja malo pravdepodobne na svedomí to tesnenie pod vekom ventilov, zložil som to nakoniec so silikónom a zatial to netečie.
presakovalo to popri tom zadnom polkruhu, kedže robím väčšinou len kratšie jazdy, tak sa len špinil motor vzadu a nevšimol som si žiadne flaky pod autom. Pri dlhšej jazde to stieklo z motora dole a pri zastavení to vytekalo medzi prevodovkou a motorom.

teraz ako je chladnejšie tak sa mi objavil nový problém, ráno pri naštartovaní studeného motora chytí v pohode na prvý šlus a potom po pár sekundách začne kuckať ako keby išiel na tri valce, pričom začne tmavo dymiť (zrejme nespálená nafta). Po nejakej minúte už ide v pohode.

daj si skontrolovat trisky moze niektora štat

pravdepodobne sa ti zavzdušňuje čerpadlo, začína sa to prejavovať najprv v chladnejšom počasí, neskôr pri každom studenom štarte

díky za rady.
farky to čerpadlo ked je zavzdušnené tak by mi to dymilo na tmavo? dymí to ako šlak pri tom nepravidelnom behu, zrejme tá nespálená nafta.
po naštartovaní studeného motora majú ísť ešte žhaviče? napadlo ma či neodchádza nejaký žhavič, ale zase chytí to pekne a blbnúť začne až po možno 10-20 sekundách.

ano žhaví aj po naštartovaní, cca 3 minuty možno sa to mení v závislosti od teploty neviem
u 2,8 býva problém že sa zavzdušňuje nízkotlaká časť - podávacie čerpadlo, vysokotlaká časť nie, a keď naštartuješ tak sa práve ten vzduch z nízkotlakej časti po pár sekundách dostane do vysokotlakej časti a začne kašlat, v horšom prípade aj zdochne
vtedy dymí ale skor na bielo

mne to dymí na tmavo.
dnes som to skúsil 2x nažhaviť pred naštartovaním a išiel v pohode, tak možno niektorý žhavič na odchode? ale zas bola iba 0C, uvidím ked bude mrznúť.

dnes bolo -6C a v pohode to išlo pri dvojnásobnom nažhavení, takže asi nejaký žhavič na odchode, alebo sa tam deje aj niečo iné pri zapnutí zapalovania? (tlakuje čerpadlo naftu?)

nie, žiadne elektrické čerpadlo tam original nie je, podávacie čerpadlo ktoré je vov strekovacom, si ťahá podtlakom z nádrže

Mala rada:nechaj zhavit az dovtedy,kym nebudes pocut hlasne cvaknutie relatka.az potom startuj...