Cavte no konečne som sa odvážil vám ukázať off vitarku na ktorej jazdievam no nie je to Patrol ale čo narobíme .
Tak tu ju mate v plnej paráde

A z jazdenia ich moc nemám , musím zohnať ešte nejakého fotografa

vyzera to faj a myslim ze keby hodis nejake T3 boty tak sa aj patrolu vyrovnas v mnoha situaciach

No T3 by tomu pomohli ale neviem čo by na to predný dif keď už jeden zareval na TRUCK 2000 A aby som mal na patrola tak by to chcelo ešte uzávierky (aspoň zadnú ).

Nepraskajú ti na tej vitare polosi a kĺby, lebo kamaraát má vitaru a už dva krát utrhol polos.

nie poloosi drzia,aspon zatial , ale obal difu a ozubenie v nom nie .
A najnovsie mam zas pruzinu v predu na dve casti , kua furt cosi, kazde lepsie povozenie si vyziada nejaku tu ranku

A super autičko Bubo, ja v čechách vozil na vitarke ako spolujazdec, moc pekne išla prešla velmi vela malá rýchla mrštna by som povedal, chalanisko vedel hodne a ja jen

No priznávam je super ale nedajbože keď to skrížiš potom to už len brúsi a brúsi. Ako som už vravel, strašné tam chyba uzávierka , keď vyrastiem tak si budem musieť jednu kúpiť.
a potom to bude ako terén koza

Najlepsiu vitaru ma Miro Hudecek (cz), taka modra kratka. Bol v Tisovci a mozno pride na Saigon. Ja by som bral rozumy od neho.

Viem asi ktorú myslíš, no neviem čo tam v tom ma napcháte ale na prvý pohľad vyzerá normálna až na tie veľké kola. A podľa mňa to je skôr trialova vitarka. A o tom ze ma najlepsiu by som pomlcal lebo som uz videl kadeco na nete

V Tisovci som videl tú modrú Vitaru, a chcel som hodiť reč s majiteľom, ale jeho spolujazdec (asi) mi povedal, že leží kdesi sťatý pod podvalom
(tipycký český humorista to bol, kt. si robí zo Slovákov prdel, že), tak som sa toho veľa nedozvedel, videl som akurát, že má opačne otočené ramená v predu, asi silnejšie poloosy a tie kolesá samozrejme, tie urobia veľa, pretože každého opijú, ale čo už, a "najlepšie spravená" to si o nej nemyslí ani jej majitej, určite. Ale za moju by som ju nemenil ani náhodou. 8)

Chlapi moc to sem nepatrí ale mám otázočku . V čom môže byť problém keď sa 1,6 16 v motor na vitare nechce dostať nad 2500 otáčok . Dovtedy ide normálne pokial ide na sýtič . Potom do tých otáčok v pohode bez trhania a keď to dosihne tých 2500 vypne to ako odmedzovač a vráti na 2000 . Ček stále svieti ani po odpojení baterky nezhasne . Kúpil som to auto tatkovi na ryby a už mám s týchto slovenských odborných majstrov dosť slušné kolapsové stavy . NA LPG ide normálne .

No ja to vidím na problém s nastavením riadiacej jednotky LPG. Chcelo by najprv vyradiť s činnosti LPG jednotku a ak to bude ďalej robiť, treba hľadať chybu v paliv. sústave alebo RJ.

Je to na prd. Na 99% je to riadiaca jednotka . LPG nie je ničím riadené obpáje len vstreky . Vďaka za radu Gabo .

Cavte no konečne som sa dostal aj ja ku netu. Gabo to rameno naopak to neviem aký ma zmysel??

podľa toho čo vidím na obrázku tak ich mohol otočiť ale musia byt aj prehodené z pravej strany na ľavú a naopak bo by uchytí pružín boli úplné inde
No chcem prísť pozrieť do RS a ak tam bude tak spravím aj priemyselnú špionáž
A ešte niečo mam na teba Gabo, ty si menil predne pružiny za nejaké iné však že?? Potreboval by som ich desí zohnať ,by som ich od teba kúpil

potom si toho este vela nevidel

uplne obycajna Vitara na vecsich kolach

majitel je nejaky majster v triale...

mal velmi dolezite reci, ked som sa vo Vitove s patrolom zavesil na tazne ,ze som spravil jazdecku chybu nedokazal pochopit, ze jeho Vitara je oproti GR obycajna hracka a ze sa tam skratka nevojdem !

a o tom aky je majster :

ked som vysiel Kavonovu Skalu a cakal som , ze to taky majster skusi po mne , povedal, ze nejde lebo vraj nema teraz tie spravne gumy obute (mal tie 33 vzor MAXXIS co vzdy) , ja som mal polozodrate 33 AT

...LEN TAK NA OKRAJ , skratka patrim k tym, co na takych chytrakov nezabudaju ...