kolegovia,dovolim si vas oboznamit ze moj wrangler v8 ma uz prestal bavit a rozbehol som novy projekt,a do rodiny pribudne dalsie torpedo,zacniam uplne od zakladov, v kratkosti bi mal obsahovat :motor Swap magnum V8 ako vzdy,prevodovka automat rozvodovka 231+Sye Napravy GR,ram wrangler YJ, karoseria wranglerTJ,Struny RC 7.5"lift ,tlmice Skyjacer nitro 8000, uzavierka predna zadna,riadenie PSC jednopiest,zavesnie vzadu 4 link ,v predu 3 link, SS Bogger 35x14.5, farba cervena v kombinacii z ciernou..atd , postupne tu budem pridavat fotky ,

takze zaciname od Naprav tu tu mate prvu fotoukazku


 

ides do toho natlacit kopec penazi + 7,5 lift a len na 35to chces obut? Patrolacka naprava na 35 este aj tak ostava dost casto na prednom dife.ze preco uz rovno nie na 37 ?

pravdu povediac stym rozmerom este niesom sam rozhodnuty,uvidime aky priestor bude pre gumy pri 7.5" ,zase na druhej strane si chcem nechat aj nieaku rezervu co sa vykonu tyka,

Tu ked niekto pocuje slovo Patrol, tak si hned predstavia lezernu kravu bez vykonu na mega kolesach, no verim, ze wrana s poctivou americkou svalnatou V8mickou na 35 prejde viac ako Patrol na 37. Ale to je len moj amatersky zaujaty nazor. Orko, samozrejme Ti fandim zajtra pravdepodobne pojde k vam hore, tak sa ozvem

v poslednej dobe kusok sledujem zahranicne fora a ked citam ze patrol nema vykon tak sa len smejem kazdy motor z jeepu by som v okamihu menil za 4.8 z poriadneho patrola

To zasa ja ked sledujem zahranicne fora a vidim JK s kompresorom alebo SRT8 ako nici plnokrvne sportiaky, tak si vravim, ze tie motory asi nebudu na nic ale o tomto tato tema nieje

PS: Ta 4.8 v Patrole ma nieco do seba, to priznavam, lenze na SR je problem najst 4.2D, nieto este 4.8 . Vsade su len tie upotene 2.8TD. Ale 100 ludi 100 chuti

SRT je dobry motor ale v SUV alebo limuzine ale urcite nie v patrole alebo jeepke ktora jazdi v lese v blate a vykonu nikdy nie je dost ale na aku rit by mi bolo cez 450koni v aute co bude otukavane v lese medzi stromami ? hm? A Luther zabudol som mozes mat aj SRT v tom jeepe ale ak sa s 35 zastavis v kolajach po lkt-cku tak ten 450konovy motor Ti bude na pikacu a tie 37 alebo vacsie by si vtedy velmi rad mal na aute

samozrejme nezasierajme to tu orkovi on sam vie co mu chuti
kazdopadne tesim sa na daku tu fotodokumentaciu a drzim palce pri stavbe
inak dako ste sa v tych koncinach rozbehli s tym prestavovanim jeepov na napravy z trola

Janci vidis ako kurvia tie jeepy s tymi japonskymi napravami

Tie nápravy sú jediná dobrá vec, čo na patrole nezhnije
a teraz ma ukameňujte

samozrejme keby tu máme dostupné nápravy Dana 44/60 atd. tak si na jeepku dá každý tie, a na trolácke z vysoka ,

ORKO, držím palce, a budem sledovať tému,, auto bude postavené aj na značkách?

Pablo, nechcel som byt ten "zly" co to napise ale suhlas

Takze pekne po poriadku

co sa motora tyka tam nieje o com, V8 mi v tom aute sedi najviac,pre mna velmi jednoducha montaz ,ale pravdu povediac teraz natom budem musiet trosku viacej popracovat a motor natlacit uplne dopredu,poskracovat rozvodovku aby zadny kardan vysiel tak aby to vlastne nebrzdil krizenie zadnej napravy, ,

o napravach si myslim len tolko ze za malo penazi vela muziky za 800euro prevod 4.625, uzavierka vzadu, vydrzia 35-37 kolesa, co viac si priat,a preto vlastne po konzultacii z petom na grande GR sme rozhodli ze zrobime toto z dovodu toho ze ked sme zacali ratat naklady abi sme z jeepackich naprav priblizne zrobili aspon toto tak nam vysla cena jak nakup za portaly z volva

a v neposledom rade o SPZ,urcite to bude na znackach z dovodu ze byvam presne v strede mesta, a na kratsie trasy jazdim jeepom,

Pablo a jeepky nehniju?

Takze dnes som si bol osobne merat SS bogger 35x14.5R15 a maju rovncyh 85CM a to je na 7.5"' asik malo,takze teraz vyrieist len jednu vec ci mensi lift alebo vecsie pneu??

orko a tam je aj daka otazka ? vsak jednoznacne vacsie gumy