ten sivy je vybava Laredo (plastove nelakovane narazniky, manualna klima, latkove sedacky), ale ma pridavnu prevodovku SelecTrac, co je pri 4.7 trochu vzacnost.. podla toho predneho svetla to vyzera byt americka verzia (parkovacka oranozvej farby) ale nemusi byt (mozu by menene).. nevidno dobre na tachometer.. ako ma primarne udaje v milach, tak je americka.. ak v km/h tak europska..
motor je nachylny na dostatok oleja a jeho pravidelnu vymenu.. dalej sa zvyknu krutit brzdove kotuce, lamu sa klapky kurenia.. a zvykne padat ruzcicka palivomera

Moze mat primarne km a spoza mlaky - kanadska verzia

hmm.. 4.7 + selec-trac som veru este nevidel. to moze byt zaujimava kombinacia. a diferencialy maju vari loky ako pri quadra drive?
podla tohto asi len vzadu, ak som to spravne pochopil:
http://www.wjjeeps.com/tcases.htm

A nebude to nejaký poľský originál ? Teda nič proti Poliakom ale oni sú tam veľmi šikovní

marisko to zda sa uhadol, najpravdepodobnejsie to bude kanadska verzia.. pretoze chyba aj ovladac nastavenia sklonu svetiel.. ale tacho zda sa byt v km/h.. aj ja som od poliaka kupil H.O. motor ktory vybral z kanadana..

Selectrac sa tam daval hlavne za morom, myslim ze v europe nebol ponukany ani za priplatok.. vzadu klasicky samosvor TracLoc, od 2002 vzadu VariLok.. ja by som tu quadru hned menil keby bola moznost zohnat selectrac do WJ..

aky je rozdiel medzi americkou, kanadskou verziou oproti europskej??myslim tym ci su rozdiely v nahradnych dieloch a ich dosupnost...alebo je to jedno??
dik

rozdiel je hlavne v homologacii.. hoci ak by to uz bolo prihlasene v polsku, tak to prihlasis aj u nas, ale budes mat asi aj tak problem s pozapisovanim výnimiek, aby si nemal problem zakazdym na STK a pod.

v dieloch rozdiel nie je ziadny, okrem tych dielov ktore suvisia s EU normami, napr. nastavovanie sklonu predných svetiel..

Skoda 120 ma nastavovanie svetiel?

trochu offtopic, ani Praga V3S nema a jazdi.. akurát ich rok vyroby nie je 2002 ako henten GC..
ale nepisal som ze bude problem s nastavovanim svetiel na STK, mal som na mysli skor to, ze ked by nahodou potreboval menit svetlo, tak to, ktore sa neda nastavovat z miesta vodica a teda nesplna ani EU homologaciu, je podstatne lacnejsie.. iba tolko som chcel tym povedat

oné..tak na tento účel kľudne aj WK 3,7 benzín + lpg.
Nie je to síce HEMI ale chodí to slušne.
Väčšinou je to laredo, takže socka v hadru=odpadá kopec kurvítok čo sa môžu pokaziť.
Aj keď je 4x4 tak nemá redukciu, takže je predpoklad že to neabsolvovalo rôzne terénne "pokusy"

to je dobra pripomienka ale ja som rozmyslal ze ked dobuducna uz ma to auto nebude bavit tak ostane doma a pribudne k toyke na off road

Čau,kupil si už niečo???

bohuzial zatial nie

Nechcem moc mudrovat, ale riesil som podobnu otazku asi pred 3 rokmi.
4.7 fakt dost papa. Ja mam doma 2x WJ 2.7 CRD a priemernu mam 8L/100km. Jazdim aj dialnice 130tkou, aj trochu po Bratislave, aj medzimestom 90tky. Cestujem s nim Zvolen-BA a potom do prace do Viedne a je to celkom slusne auto. Tuhe napravy trosku plavaju na ceste, ale da sa na to zvyknut.
S automatom problemy niesu ani na jednom - na vymeny oleja chodim do Ziliny, akurat teraz sa tiez idem objednavat.