Té hnusný automobil!

Gratulujem (a závidím) a želám nech verne slúži

no ďakujem, už teraz vidím že nudiť sa nebudem. nikde na internete som nenašiel nejaký servisný alebo užívatelský manuál!
budem asi musieť zakúpiť za 160EUR "knižku" priamo od výrobcu

ako si pisal aj ja na mojom CJ z 78-meho som mal pocit a vlastne aj mam vzdy ked don sadnem ze treba ten strojnicky,ziadne vymozenosti dnesnej doby,a na to ze budes platit nekrestanske peniaze za kazdu suciastku sa priprav.minuleho roku v Tisovci bol chlapik na takom a spomynal par drobnosti ktore don trebalo a ake palky to stalo a problem to zohnat.prajem ti nech si ho uzijes na plno,a zacni posilovat,takyto stroj si to ziada

Portaly a uzavierky to ma ale krizenie ziadne, stale sme mali kolesa v lufte...
Pocitovo dost divne vozenie lebo sedis pred napravou, ale inak hezke vozitko
Sluzi to na prevoz mtz a ludi po terene.

myslím že to slabšie kríženie je pri tomto vozítku ospravedlnitelné.

Mám taký pocit, že ako prvé budem musieť opraviť brzdy. Na cúvačku z kopca len tak tak, pedál až na podlahu.

No vsak ano, ja sa nevadim
Ba dokonca sa mi to auto paci..
Len konstatujem ze ucel pouzitia asi nebude jazdit krkolomny teren.

https://www.youtube.com/watch?v=JOKIeaqtPzY

nevyzerá že by bol nejako upravený

Na tychto vojenskych autach sa mi velmi paci ta variabilita vyuzitia priestoru, vsetko na nich je take ucelove.

U nás to má jeden pán, raz sme sa náhodne stretli v pneuservise, tak asi pol hodinu v kuse som sa na to auto pozeral, odpredu, odzadu, odspodu + sme sa o ňom rozprávali, no je to sofistikovaný stroj, a na prvý moment, keď vošiel do pneuservisu som si myslel, že to vošla V3S.

tak sme boli pojazdiť. Auto je mimoriadne pohodlné a veľmi ľahko ovládatelné. Na asfaltke sa chová lepšie ako moje bývalé ZJ, polné cesty v pohode 80km/hod a nerovnosti skoro necítiť, neskáče.
V lese a ťažšom teréne som trochu nadával na riadenie (nemá servo). Stúpanie do nerovného a prudkého svahu s náklonom, zvládlo na redukovanej dvojke bez uzávierok úplne v pohode. Prejazdy cez rôzne jamy, skaly atd.. už vyžadovali uzávierky, slabé kríženie, ale prešiel som.
Nie som žiadny offroad expert a tak si myslím, že som sa ani nepriblížil k hraniciam možností pinzgauera.
Úmyselne sme skúšali miesta ktoré kamarát s XJ neprešiel, pinzík ich všetky hravo zvládol.

Chcelo by to nejaké blato okolo nášho rybníka ale to si musím počkať.

Viem si predstaviť aj dlhšie cestovanie, fakt je to pohodlné. pri vyšších otáčkach hlučné ale do 80km/hod znesitelné. neviem či tachometer ukazuje správnu rýchlosť ale dal som niečo cez 100. Nenapadlo ma zapnúť gps a odmerať.

Momentálne vidím problém v karburátoroch, nejak divne kašle pri prydaní plynu z volnobehu a sem tam strelí do výfuku.

710ka v dobrom stave by mala ist takych 110, takze tych tachometrovych 100 je dokonale uveritelnych. Pokym sa ale dobre pamatam, tak nema tlmic riadenia a ten si ludia, ktori na tom zvyknu cestovat dlhsie vzdialenosti na ceste zvyknu dorabat.

ak niekto neveri pinzgauerom, tak nech si kukne zaznamy zo superkarpata trophy: https://www.youtube.com/watch?v=50gN9-M1pw0
ako jedny z mala su tie auta skoro v serii. jednoducho preto, ze su rovno stavane do terenu;-)

inak krasne auto!

pekné video.
taký "spinek" ako je v tretej minúte (fakt skoro to isté), sme dali v častej bez problémov. (brunovské skaly)
Blato by ma as pochovalo, nemám zatial na to boty.

Zajtra idem pre 6x6verziu. Zatial neviem na čo mi to bude ale manželke som už oznámil že súrne potrebujeme dalsieho pinzgauera

ešte dodám, žerie to cca 10L/hod. Dal som plnú a ked som sa po dvoch hod vrátil z lesa dotankoval som necelých 20L benzínu.

 

horší stav ale dáme repas.