Idem vymienat spojku nakolko tato uz volako dosluzila a preklzuje... mam popri tom vymenit aj simering co je pred spojkou na motore ? vymiena sa to ? ked uz bude prevodovka dole, co vy na to ?

nestojí majland tak ak to budeš mať dole pre pokoj v duši asi radšej vymeň, nech nahodou o rok nedávaš prevodovku znovu dole

ja som menil, ale z dôvodu, že som nemal v okienkach na obale spojky gumové krytky a zatiekla mi celá spojka blatom a začal tiecť aj semering na kluke
to budeš meniť na jame či normalne na zdviháku?

nebudem to menit nastastie sam ale v servise, tak idem objednat aj simering nech mam pokoj

Mirek ale ani tie krytky gumenne nestoja majland

jedna ta gumena krytka 12€

už ich mám dávno, som sa poučil že to tam treba ked mi začalo gufero na kluke tiecť a blato v spojke zaschlo tak že nevypínala

ja že to budeš doma robiť, by som ti poprial vela síl ja som dával prevodovku dole 2x, na jame, dufam že už nikdy viac

Chalani ako ste sa dostali k tym hornym dvom sroubom na prevodovke chcem menit spojku a ani za b..a sa tam dostat

Ahojte, prosím ako je to s výmenou spojky u Mitsubishi Pajero II 2.8 TD 92 kW ? Treba tam vymeniť celú spojku, či stačí vymeniť lamelu a vysúvacie ložisko ? Aký zvykne byť ten prítlačný tanier, OK alebo zlý ? Či kúpiť celú spojku komplet alebo len lamelu a ložisko. Vďaka za rady chlapi.

Keď už budeš mať dole prevodovku, tak to vymeň všetko, aby si sa k tomu nemusel vracať.

A čo tam dať ? čo odporúčate ? LUK (Schaeffler) alebo Sachs , alebo to drahšie Valeo ? Ashika, Borg and Beck ? je aj taká lacnejšia Valeo čo je za 100 eur. S motorom sa tam teda nehýbe pri výmene predpokladám. Mám teraz aj netesnosť na tej prevodovke visia kvapky oleja vpredu na tej veľkej časti , ako je spojka, a aj únik z diferenciálu ku kardanu, aké tam treba tesniace krúžky, Corteco, Victor-Reinz ? či je to jedno aké kvalitatívne ? Vďaka.