Dnes som sa bol objednat na vymenu.Olej mali tak som ho radsej kupil aj s filtrami-myslel som ze je tam iba jeden-ale o inom som chcel...
Vela sa tu popisalo o o tom ,aky olej ano aky nie.....dali mi MOPAR ATF+4 na flaske je napisane....ATF+4 is fully compatible with all transmisions where ATF+,ATF+2,ATF+3 automatic transmission fluid is specified.
Takze konecne olej co je vlastne pre kazdeho pokial som dobre rozumel.....

Hej do prevodovky od chrisleru. KEd máš na starších modeloch AW4 tak tam jedine Dexron

Tak! 8)

Podstanej rozdíl od jinejch,je ten,že je tam znamínko "+". Dexron oleje bývaj i většinou označeny v římských číslicích a u Jeepa se tenhle olej používá jen do Cherokee XJ s automatem AW4(japonská převodovka).
Všechny Chryslerový automaty jsou na ATF +. Vyšší číslo vždy může nahradit nižší,než na který byla převodovka konstruována. Naopak to nejde.
Teď je běžnej ATF+4 ,trojka nebo dvojka se už nevyrábí, a prý snad už je +5.

O tej 5+ som niekde čítal, neviem či tu alebo na inom fóre a tiež už si nepamätám čí to bol DEXRON alebo niečo iné. Ide o to že je na inej báze a nie je zamenitelná s nižšími 4+, 3+ a pod. Zamenitelná s nižšími je 5.1.

To je brzdová kvapalina Dot 4. Dot 5 má iné zloženie možeš použiť len Dot 5.1

Písal o tom Harley na tuším 4x4názory

Tak sorry, ako som písal, už si to dobre nepamätám. Teraz som si na to spomenul - aj na to, že nežerie lak.

Olej do Chrysler automatů - ATF + 3-4-5

Brzdovky jsou DOT 3-4-5,1 a nebo nemíchatelná DOT 5

Díky Harley, takto je to jasné.

chlapi preboha nezacnime v rubrike -olej prevodovka -preberat ine kvapaliny lebo to bude gulas....
Harley to vycerpavajuco vysvetlil----

Jednen z dovodov vymeny oleja bolo,ze som mal kazde rano flak oleja na zemi.....pri vymene sa vraj dava dolu spodny dekel ktory netesnil....diagnoza na 2x v Jeepe... ...olej mi vymenili a .....kaluz este vacsia.....tak uz neviem ...bol som kuken dolu a ono to fakt presakuje vzadu pod deklom....je tam cierny silikon...nechapem... alebo iba ocistili dekel....???

pri vymene oleja a filtra je pri filtri aj tesnenie, ktore sa moze nahradit silikonom....problem je v tom, ze ked davas silikon ma sa davat na cistu plochu, ale bohuzial pri vymene oleja stale troska olej vyteka alebo slzi, takze kym tam das silikon a prilozis viko tak sa tam stale dostane nejaky olej, a potom to netesni....mal som uz taky problem a odvtedy radsej davam tesnenie, ktore jemne potriem silikonom, zalozim a ked niekde nahodou preteka tak dotiehnem cele viko o povedzme stvrt otacky kazdu skrutku

Na niektorom fóre Harley zrovna popisoval že ako dával pozor aby mu tam servisáci nenapatlali silikón. Niesom si istý ale niečo také sa mi marí. Asi je to tradičná chyba pri zásahu do automatu.

Tak,Diesel 8) !

Silikon tam nemá co dělat a jen čuně to tam může napatlat. Z těžkým srdcem nesu "jen na silikon" víka diferáků a nebo víko ventilů u starších 4L,ale absulutně nevidím důvod,proč se má dávat silikon na gumový těsnění ,třeba na vanu motoru a nebo na korek co je přibalenej u každýho filtru do automatu. Korek těsní dokonale ale vyžaduje určitej postup.Tzn. vše do čista a hladka očistit a na SUCHO! tam dát jen korek. Šrouby vany nebo víka se ale musí namazat lepidlem na závity Loctite 242 a pak dotáhnout přesným momentem podle výrobce a i ve správným pořadí.Lepidlo na závity je důležitý,neboť korek nebo guma jsou pružný a když se utáhnou jen momentem, tak si těsnění sedne a pak se šroub uvolní.Když se to naopak přetáhne,tak se těsnění rozdrtí.Proto ten Loctite a momenťák.
Tohle je ale pro většinu servisů nepochopitelný a pokud se nemlátí klackem přes nohy,tak tam naperou silikon.
Když jsem byl na výměně oleje automatu ve speciálce jen na automaty a US auta,tak jsem zdůrazňoval jakej máj udělat postup.Odsouhlasili ho ale prý na mojí zodpovědnost,že to určitě poteče. Nicméně,asi měsíc nic neteklo a pak jsem děla další výměnu,sám,neboť jsem si už nechal udělat výpušťák do vany,a krom toho,že to šlo krásně sundat a očistit,tak jsem to dal zpět "po mým" a opět nic neteče a to už je na tom několik tisíc Km.A ni nepředpokládám,že by mělo začít.

Silikon ano,ale jen na místa,kde je poškozená styčná plocha a nebo na přichycení těsnění a vždy jen v nepatrným množství aby se to nevymáčklo dovnitř a neudělalo to tam paseku.

filtre som mal doma.....ziadne tesnenie pod vanu tam nebolo...a v Jeepe mi dali info ze ani neexistuje......davaju tam silikon standardne...kukli a mam to priniest ze to prerobia

vieš o čom všetkom ma už u motorkára presviedčali?!