co som ja bezne vidaval, boli bud dlhe gallopery, alebo terracany s konskymi privesmi....ja som s mojim plne nabalenym x-trailom tahal tonovy karavan na dovolenku a s prstom v nose....a to je dvojliter...

farky nooo však toto som myslela, ale proste tá druhá časť bola podstatnejšia, teda že plný vozík plus plné auto je do 3,5 t. či?

galoper je slaby ale teracan by bol aj dobry-tie starsie typy boli kazivejsie ale novsie uz boli v pohode-typujem,ze aj na cene klesli ale nemam prehlad teraz v akej cenovej relacii idu 2005 teracany-ale ked sme sa na nom par krat viezli tak na kona by stacil aj pohodlny bol v pohode -treba pozriet

no plný vozík plus plné auto do 3,5t, to by si musela mať auto s celkovou hmotnosťou do 2300, to je tak na osobák či samurai
ale píše sa tam prevádzková hmotnosť auta,

teda ty ak máš vozík s maximálnou hmotnosťou 1200 kg tak na Bčko vodičák ho môžeš ťahať aj autom ktoré má prevádzkovú hmotnosť 2300kg (čisto teoreticky, bez pasažierov)
ak by to bolo auto s prevádzkovou hmotnosťou 2000 kg, ešte ti zostáva 300kg na posádku a náklad

teda ak správne chápem výklad zákona a "celková hmotnosť súpravy" je braná ako okamžitá hmotnosť, nie súčet maximálnych celkových prípustných hmotností
boha tie zákony, to je také slovíčkárenie

ale ako tu už boli spomenuté autá tak s tým pajerom, terracanom alebo galloperom, či kiou sorento si s vozíkom a 2 člennou posádkou v aute v pohode

no.. nechávam uležať v hlave, idem Vianocovať, prajem pekné sviatky všetkým, ďakujem za rady

Práveže by si mala hľadať silnejší motor ako 2,5L. Myslíš, že do tých áut dávajú silnejšie motory pre srandu králikov? V našej kategórii je 2,5-ka základná socka - dávajú to len do európskych verzií(až na pár vínímiek v ázii), nikde inde to nechcú. Váha si pýta výkon a objem ničím nenahradíš. Ja by som sa prikláňal k Pajeru.

Upresnil by som objem nahradis ale extrémne znizis životnosť motora

Nie nie, len pre upresnenie, celková hmotnosť je maximálna povolená hmotnosť a nie okamžitá! Nezáleží koľko osôb alebo nákladu máš momentálne.

Výňatok

k ustanoveniu v §75 sa viaže aj ustanovenie v §76.
§ 75
(7) Do skupiny motorových vozidiel B patria
a) motorové vozidlá okrem vozidiel skupiny AM, A1, A2, A a T, ktorých najväčšia prípustná celková hmotnosť nepresahuje 3 500 kg a ktoré sú konštruované a určené na prepravu najviac ôsmich osôb okrem vodiča; k motorovému vozidlu tejto skupiny smie byť pripojené prípojné vozidlo s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 750 kg,
b) motorové vozidlá podľa písmena a) s prípojným vozidlom, ktorého najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 750 kg za predpokladu, že najväčšia prípustná celková hmotnosť jazdnej súpravy nepresahuje 4 250 kg.
§ 76
(7) Žiadateľovi o udelenie vodičského oprávnenia na vedenie motorových vozidiel skupiny B sa udeľuje vodičské oprávnenie skupiny B. Vodičské oprávnenie skupiny B oprávňuje viesť motorové vozidlá skupiny B, ako aj motorové vozidlá skupiny AM a B1; jazdnú súpravu podľa § 75 ods. 7 písm. b), ktorej najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 3 500 kg a nepresahuje 4 250 kg, oprávňuje viesť len vodičské oprávnenie skupiny B s príslušným harmonizovaným kódom, ktoré možno udeliť po absolvovaní osobitného výcviku v autoškole41a) alebo po zložení osobitnej skúšky z vedenia motorového vozidla. Vodičské oprávnenie skupiny B po dvoch rokoch od jeho udelenia oprávňuje viesť aj motorové vozidlá skupiny A1 s automatickou prevodovkou, a to len na území Slovenskej republiky.
Príklady: ( berieme do úvahy najvyššiu celkovú prípustnú hmotnosť motorového vozidla, prípojného vozidla alebo súpravy)
1. auto do 3500 kg + príves do 750 kg - a pritom súprava do 4250 kg - stačí B
2. auto do 3500 kg + príves nad 750 kg - a pritom súprava do 3500 kg - stačí B
3. auto do 3500 kg + príves nad 750 kg - a pritom súprava od 3501 kg do 4250 – treba B s harmonizovaným kódom 96
4. auto do 3500 kg + príves nad 750 kg - a pritom súprava nad 4251 kg – treba BE

znenia zákona č. 8/2009 Z.z.:

§ 75

(7) Do skupiny motorových vozidiel B patria
a) motorové vozidlá okrem vozidiel skupiny AM, A1, A2, A a T, ktorých najväčšia prípustná celková hmotnosť nepresahuje 3 500 kg a ktoré sú konštruované a určené na prepravu najviac ôsmich osôb okrem vodiča; k motorovému vozidlu tejto skupiny smie byť pripojené prípojné vozidlo s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 750 kg,
b) motorové vozidlá podľa písmena a) s prípojným vozidlom, ktorého najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 750 kg za predpokladu, že najväčšia prípustná celková hmotnosť jazdnej súpravy nepresahuje 4 250 kg.

(8) Do skupiny motorových vozidiel BE patria jazdné súpravy pozostávajúce z ťažného vozidla skupiny B a prípojného vozidla, ktorého najväčšia prípustná celková hmotnosť nepresahuje 3 500 kg.

§ 76

(7) Žiadateľovi o udelenie vodičského oprávnenia na vedenie motorových vozidiel skupiny B sa udeľuje vodičské oprávnenie skupiny B. Vodičské oprávnenie skupiny B oprávňuje viesť motorové vozidlá skupiny B, ako aj motorové vozidlá skupiny AM a B1; jazdnú súpravu podľa § 75 ods. 7 písm. b), ktorej najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 3 500 kg a nepresahuje 4 250 kg, oprávňuje viesť len vodičské oprávnenie skupiny B s príslušným harmonizovaným kódom, ktoré možno udeliť po absolvovaní osobitného výcviku v autoškole alebo po zložení osobitnej skúšky z vedenia motorového vozidla. Vodičské oprávnenie skupiny B po dvoch rokoch od jeho udelenia oprávňuje viesť aj motorové vozidlá skupiny A1 s automatickou prevodovkou, a to len na území Slovenskej republiky.

toť vsjo.
Má to veľa ludí, kvoli obytným prívesom lodiam.

A.

Zdravim,chcel by som sa poradit ohladne Dodge Durango 4.7 lpg,mate niekto skusenosti s tymto autom?Zatial som pocul len nejake negativa,taktiez ze je tazko s dielmi,ze je to obycajny rebrinak a podobne reci,tak neviem.V porovnani s Grand Cherokee 4 alebo 5.2liter/lpg co by ste radsej brali? Alebo trebars este stary Patrol Wagon?http://auto.bazos.sk/inzerat/56450219/Dodge-durango-47-V8-LPG.php

Počúvaj vtáčik prečo niekomu zasieras vlákno takto v čase sviatkov pokoja ?

že by nejako 1 tona bola moc za auto sa mi nezdá, keď to už zvládla aj moja embéčka a to som ťahal len 940 kg železa tak si myslím že Pajerko by to zvládlo

Šak ale z kopca!

Ahoj,

pred časom som riešil úplne toto isté čo ty, auto do prace a aj na ťahanie koňa. Jazdíme na preteky z koňom tak asi 15x do roka. Nakoniec po striezvom zvážení +- som kúpil W transporter 4x4 s 2,5t guľou a dorobil si BE. Spotrebou vlezem do cca 12l. Skús zvážiť ešte možnosť kúpi dodávky napr Ducato a prestavbu na prepravu koní, nemusíš riešiť vodičák, stabilita OK a cenovo určite vlezeš do 3-4 tis. max. a spotreba zvládnuteľná.

momentálne zvažujem ešte kúpu Pajera na rybačku a v krajnom prípade nech potiahne aj ten vozík ak nebude W k dispozícii náhodou. Ak by som nemal už vozík na dvore určite idem do dodávky a prestavby.

Za prve,takyto ton si nechaj pre kamaratov ,jediny kto tu zasiera si Ty,za druhe slusne som sem napisal ze ked niekto bude chciet ,poradi mi.Ked nevies slusne reagovat tak sa drz na uzde frajer, nestrkaj sem svoje tupe ego a plytke reci.