Tak to hej ale sme v sekcii offroad ci nie...

No Milan aj par sto korun je rozdiel....
Napr.brali sme Matador 235/85R16 za nejakych XXXX.-Sk lebo boli lacnejsie ako BFG a ked sme chceli na 11aut tak cena bola zrazu vysia o 800.-Sk tak sme radsej brali BFG kde cena bola vysia oproti XXXX.- len o par desiatok korun.....ale ako som tvrdil je to vec obchodu.

Jasné, máš recht... Vieš ja som myslel, že ak bude stáť BFG xxxx Sk, tak rovnaký rozmer matadoru bude xxxx +- nejaká stovka. Neviem, či bude lacnejší, alebo drahší. Samozrejme aj 100sk na gume je 400 sk úspora na obití jedného auta, to je jasné. A podľa toho, čo som počul a čítal, by mali byť goodriche MT a matadory MT približne rovnaké, čo sa jazdných vlastností a pevnosti a trvácnosti týka... uvidíme, či tomu tak bude aj v praxy, predsalen matador je v segmente MT nováčik.

A to stym podfukovanim na 0,5atm platí aj pre obyčajdé pneumatiky z dušou alebo len pre Tubelessky(bezdušové)? Lebo sa mi to nejako nezdá záber + makká guma ventílek je hned v prdeli či sa mýlim?

No ale ak je rozdiel 4x600 na rovnakom rozmere tak je to kustik rozdiel...

Praveze rarametrami su veeelmi podobne to ti potvrdi aj Erik ak sa tu ukaze.
Z inej strany som pocul, ze zivotnost je vraj nizsia...ale to nekomentujem nakolko s nimi nemam skusenost a zatial sa na nich nechystam i ked by som skusil ibaze nerobia vecsie rozmery a ani sa im to neoplati nakolko sa trh nasytil inymi znackami prevazne BFG (rec je o 33" a 35")

ak je dnu duša, opatrnejšie s tým podfukovaním, aby si neurval ventil...

No hej , ale Matador a BFG su asi kvalitou materialu inde , ci uz to je zajedno ?

Povedal by som, že o kvalite je ťažko hovoriť. Ako sa dá zmerať? Je na ňu fyzikálna veličina?

Len bezdušové. Nemám skúsenosti s dušovými a konkrétne podhustenie viem, že zvládajú bez problémov aj na 0,5atm napr BFGMT, BFGAT, MatadorMT, GoodYearMT. Potom určite ešte aj všetky MTčka a určite aj iné ATčka, no neviem ktoré áno a ktoré nie, resp. či všetky alebo nie. Normálne cestné, či už letné, alebo zimné, by som na 0,5 nesfukoval. Ja osobne by som pod 1atm neriskoval, predsalen tá guma na to stavaná nie je...

To sa da posudit len casom jednym clovekom co na jednom aute odjazdil mnozstvo km na jednych aj druhych....to je priblizny ukazovatel.

Veľmi správne !

- môže podhustiť aj dušové, ale s citom, musí myslieť nato, že aj mäkká guma je schopná ostať na disku bez pretočenia, ale určite nie pri nejakých 0,5 až 1 a pri silnejšom zábere (terén), lebo na ľade by to okolo 1 malo udržať bez problémov...
- ak štandardné fúkanie je 2,2 až 2,5, nebál by som sa aj na duši ísť po 1,5, ale naozaj nie do ťažkého terénu... a na blate, piesku či lade je to riadny rozdiel v prospech výkonu...si myslím...

Janík, keď už píšeš o výkone, tak som si až minule uvedomil, ako uberajú sfúknuté gumy na výkone, keď som chcel len kúsok na rovnom asfalte potlačit moje jimny a mal som 0,6 vo všetkých kolesách.... no ver mi, že som s ním pohol len vééééľmi ťažko. Keď som nafúkal na 2 dopredu a 1,9 dozadu tak už pri opretí sa oň sa hýbal....

-ja viem, že si mi rozumel - výkon ako schopnosť záberu v ťažších podmienkach u podhustenej gumy oproti štandardne nafúkanej...

-to s výkonom na asfaltke Ti verím - riadne sa zväčšil valivý odpor a motorček sa musí viac snažiť, aby ho prekonal-

presne si to vystihol, potom to už skutočne ide len na redukcii....