Ahojte, mal som na ruke caster kit na patrola (ziadny Home-made ale bezne predajny kus od upravcov), nedalo mi to a prereslil som si zaklon napravy, aby som vedel ako to vlastne vychadza pre 4 palcovom a 6 palcovom lifte.

Pri merani caster kitu som zistil ze pretocenie napravy na predom puzdre je dane posunutim o cca 6,7cm, no podla mojich vypoctov je to o mnoho menej - vid obrazok

Viete mi niekto vysvetlit ako je to mozne? Spravil som snad niekde chybu v kresleni???

takze popis k obrazku:
bielym je seriovy stav
zltym je 4 palcovy lift
modrym je 6 palcovy lift

 

Zaujimave mozem zmerat kolko som dal ja... Robil som to tak trochu od oka minuly tyzden ... Som na telefone tak obrazok skoro nevidim ale zajtra sa na to mrknem

čím väčší lift tým je lepšie väčší caster - záklon rajdového čapu. U sériového Patrola by mal byť 3,5° a u veľkých liftoch sa dáva až do 8°

to je jasne, ale mne to pri 6" lifte vychadza iba o 4,58cm posunutie a caster kit co som mal v rukach mal az 6,7cm, teda ak som spravne kreslil tak po osadeni kaster kitu budes mat zaklon do opacnej strany,

od 4'' liftu sa pouzivaju aj C platne, s tym si pocital?

ved prave tie ja riesim

vid obrazok, tie predne sroby su vyskovo od seba 6,7cm a ja som nakresom zistil polovicu. uz chapes?
 

Nejako sa nechápeme, záklon rajdového čapu je uhol medzi kolmicou a osou otáčania (zatáčania do strán) kolesa, ten je u série 3,5°. Použitím liftu sa náprava natočí a uhol ZRČ (caster) sa zmenší (alebo sa dokonca dosiahne negatívny záklon) čo má za následok zhoršené riadenie a "kopanie do volantu". Použitím caster kitu so silentblokmi sa to zrovná na pôvodné nastavenie - náprava sa opäť nakloní dozadu. Pri vyšších liftoch sa toto naklonenie spravidla používa ešte väčšie (C- plechy, liftové ramená a pod) ako v sérii, pretože vyššie ťažisko a zmeny uhlov na podvozku si to tak proste vyžadujú. Dochádza tu však k problému s väčším zalomením kardanu, preto sa tam používa dvojkríž, alebo sa náprava prevára, tak aby os hrušky bola v osi s kardanom a ZRČ mal správny uhol.
To, že si na C-plechu nameral väčšiu vzdialenosť predného otvoru na rameno od pôvodného otvoru oproti tvojím výpočtom pri 6" lifte len dokazuje, že po montáži takéhoto C-plechu dosiahneš väčší uhol ZRČ ako v sérii, čo znamená, že náprava bude naklonená viac dozadu (horná časť bude naklonená viac dozadu) čo je správne.

EDIT:
aby sme si rozumeli toto je uhol záklonu rajdového čapu, alebo caster:

tom nieco podobne som kdesi cital aj ja ze pri vacsom lifte sa naprava naklana este viac ako pri seriii
zajtra mozem zmerat kolko som dal od seba diery na Cckach som som si robil ale co si tak pamatam tak mam pocit ze som dal okolo 6cm
hned ako som napravu takto otocil zistil som ze predny kardan sa opiera o pricku prevodovky (o tom probleme som cital na australskych forach kde odporucali pouzit flexu co som aj urobil ) este nemam predne tlmice ale zajtra uz budu potom to doladim ked budem vediet kolko ma pustia tlmice dole aby som nekrajal zbytocne.... samozrejme priecku prevodovky patricne vystuzim ked to dokrajam
viem ze by bolo asi idealne posadit celu prevodovku mierne dole aj su na to dake podlozky kardan by bol asi menej zalomeny ale dost vela ludi to aj rezalo a nestazuju sa tak uvidim....

Radsej nech napise,ze aky ma lift lebo pri vasom nestaci len c plechy dat . Ja mam namiesto C plechov velke podlozky+ pribodovane a napravu som vyrovnal-mierne je naklonena do predu a budem menit za upravene ramena
 

tie ramena su len na 4''

Aj na 5 co ja som sa pytal + poliak mi nukal aj na 6 vypalene

ja konkretne mam 4"lift ale neriesim to len na 4" ale vseobecne ma zaujimalo preco je tam az taky zaklon napravy s plechmi. pride mi to kontraproduktivne, ze ok nemam napravu v predklone ale zasa vyznam velkeho zaklonu neviem aky je, este k tomu vsetkemu je treba ako uz pisete aj zapilovat do priecky.

Takze prekreslil som to a uz to vychadza, dal som zaklon o 8°-3°=5° viac voci liftu a serii a vychadza to tak ze caster kit je vhodny na 6"lift ale na 4" este nie.
prikladam aj obrazok.
 

no stale mi to pride byt zaklon 8° ako moc velky. Ale tak asi inzinieri vedeli preco to tak vymysleli.

Preco to tak sudruzi urobili je otazna Ja som na napravu dal malu vodovahu a nastavil ju do roviny a potom trochu do maleho predklonu dopredu a samozrejme ze treba okrem toho aj znizit uchytenie panhardky + dostelovat dlzku panhardky+ prerobit uchytenie predneho tlmica riadenia + na tehlici prevarit -prisrubovat vyssie uchytenie capu -hovorim o 5 az 6lifte ak to ma byt poriadne ale to uz tu bolo niekedy x krat riesene

ja tu neriesim ako liftnut a co treba spravit ale uvazujem nad tym ako inzinieri prisli k 8stupnom a nie 3stupne ako je v serii. ty si daval napravu do predklonu??? nie nahodou zaklonu? lebo ak som spravne pochopil Tomasa tak seria ma 3stupne zaklon a pri 6" lifte to ma byt az 8stupnov, ale zaklonena nie predklonena.