pred tisovcom som upgradoval nápravy:

 
 
 

prevody 4.88, pevnostné poloosi, celokošová uzávierka grizzly locker, vystuženie nápravy, konverzia na kotúčové brzdy, pevnostné veko s podperami ložísk koša

z čoho si dával kotúče a strmene?

Strmene sú z chevrolet malibu (predné) a kotúče boli v prestavbovej sade

dával si tú kópiu ARB, alebo Detroit lockeru? Koľko stála, ak to nie je tajné.

Ekvivalent detroit lockeru od Yukonu, cenu pozriem ale okolo 500$ to bolo minimálne. Vpredu mám torsen, kópiu truetrac od CHA Gear.

Keď trocha pojazdíš poreferuj, ako sa to správa cesta/terén. Ja som mal vzadu kópiu Aussie Locker od Matošku z CZ. V teréne to bolo O.K., ale na ceste to občas robilo psie kusy, hlavne pri S-kových prudkých zákrutách (vjazd a hneď výjazd z kruháča), parkovaní a pri cúvaní s veľkým prívesom, tak som nakoniec presedlal na ARB.

Aussie locker som mal doteraz a správa sa to rovnako (z princípu aj musí), v teréne super a na ceste bez problémov, akurát ostré zákruty treba prechádzať bez plynu.