Caute,som tu nový,mam gazika 69 vo veľmi peknom pôvodnom stave,ktoreho som chcel ponechať vrátane spodoveho motora ako veteran,ale už nan nemam nervy, je to zroch a leňoch a stále sa v tomto motore treba vŕtať ,ide to dobre akurát po rovine prehrieva sa zdochyna atd...čítal som po fórach o rôznych typov motorov ktoré ste tam dávali. Najviac ma zaujal poľský motor -Andoria 4c90 -2,4d, 4ct90 -2,4td .Mate niekto skusenosti,vraj tam netreba vyrábať žiadnu prirubu ani držiaky motora a stačí prerobiť olejovú vaňu... pripadne s ktorým motorom by to bolo najjednoduchšie a s minimom zásahov do auta,nerezat a neprevarovat,aby sa tam raz mohol ten motor poprípade vrátiť ...Auto chcem na vozenie a vyletiky po blízkom okolí na koľko nemá spz a maximálne za ním ťahať vozík s dvomi metrami dreva do krbu, žiadne drancovanie ale nejazdit všade na 1 rýchlostnej stupni.Dakujem za každú radu,ako som spomenul som začiatočník auto mám necele dva roky a stále je s tým motorom problém,takze už má nikto nepresvedčí že nechať to tak ,je toho škoda atd...

skus tam vimplantovat motor z Mitsubishi Pajero 2.5TDI aj s prevodovkou, a budes mat pokoj,, jedine co prerobis bude ulozenie motora-silenbloky a spoj kardanov,,, a budes spokojny, tie motory su nezmar,,,ja som taky zasah urobyl do Jeepky ,XJ, kde som vyhodil motor 2.1 TDI Renault.ktory tam je vmontovany tovarensky,, a vykon bol super,

Dikes, ale dá sa to aj bez prevarania držiakov, práve tomu sa chcem vyhnúť, akože keby mi to nahralo fotky môjho gazika pochopil by si... Má najazdenych 13000km a celý čas chodil po asfalte okolo municaku cca 1km a rozvazal vojakov na strážne stanovistia... Fakt mňa ani neberie ta spotreba ale spoľahlivosť,... A už keď meniť motor a trepnut tam iný tak len idiot by tam dal znova benzín...

no takto to tasko posudit, ale vsetko zavisi od toho ze ty aky motor tam chces dat,, a podla toho spravit drziak motora a uchytenie prevodovky,,jedno si musis uvedomit ze chces tam dat insi agregat a ten zrejma vec ze nebude totozny s konstrukciou uchytenia povodneho agregatu,, takze niaka ta spekulacia bude,, a musi byt,, ,, a rusky gazik s dobrym silnym motorom je BOMBA,,,poznam ich jazdil som na GAZ 69 a GAZ69A,, tkzv stabak,,alebo jak je libo velitelsky,,

A nevieš povedať alebo niekto zo skúsených či je uaz rovnaká priruba ako je gaz... Na bazosi jeden predáva motor z andorie ale hladký a tvrdí že všetko sadne... A ak tam trepem diesel s turbom na origo prevodovku, vydrží to tá prevodovka či ako si radil že vymenít aj prevodovku spolu s motorom...A potom zas čo poloosi??? Vydržia??? Viem že všetko záleží na štýle jazdy ale no nerozbehni to do kopca...

Nazdar myslim ze UAZ a ARO maju totoznu prirubu na prevodovku sa mi zda ... aj ja som zvazoval tu andoriu do mojho aro m461 ale nechcem.. a ak menit tak by som uz menil aj prevodovku uz len kvoli tym synchronom ....ja do ara mojho uvazujem nad motorom ford transit 2,5d alebo td co zozeniem ... original ford transit prevodovka ... to uz mas problem vyrieseny s prirubou proste je tam origo a hotovo .... za to dat bud nivacku pridavnu prevodovku ... alebo dat pridavnu z robura ale to by som musel otacat prednu napravy kvoli vyvodu na kardan do predu je na druhej strane ... a spravis len uchyty na motor na prevodovke na pridavnej skratit kardan a elektrika nafta chladic spojka plyn hotovo

A ohladom poloosi ako vravis styl jazdy ... pokial nebudes jazdit tvrdy offroad tak nemas az taku velku sancu aby si ju otrhol ale vzdy je vsetko mozne ... mne sa to este chvala bohu nepodarilo za dva roky co mam aro ...

ja dam ponuku a to ze predaj mi gaz ak je vsedko origo dobre zaplatim a za prasule si kupis daco spolahlivejsie podotikam ak je origo inak tam pasuje motor zo skorpia alebo siery

Mam na predaj aro m461 ak mas zaujem poslem aj foto a info na email... v predu je navijak truck 2000 pneu ale mam aj origo aracke aj voltyre nivacke napravy origo motor origo prevodovky origo

aro neni gaz mam zaujem o gaz

no tak to by som nepovedal ze aro neni gaz ... dokaze to iste ako gaz ... len si ine napravy prevodovky

v tom pripade mas po probleme nechaj si aro .

veru takk, ARO je celkom insie nez GAZ,,, iba zdialky vyzorovo sa podobaju,, Gaz ma delitelny obal napravy na dva poly a aro nie,, aro ma cele celne sklo GAZ nie ma z dvoch polovic,, gaz ma SV motor a aro ma ohv motor a spotreba je uz velmi rozlicna,,no a gaz je kazdopadne pohodlnejsi a najma verzia 69A,,,,, inac z Gazikov je strasne vela verziiii..

Možno by som ho aj predal , uvidím ako sa rozhodnem,a aro nebude nikdy tak cenené ako Gaz.....

ja mat Rusky GAZ,, nikdy by som ho nepredal,, on este bude mat vacsiu hodnotu nez ma,,si piiiiiš...