s Terranom 2,7 chodím na dlhé trasy tak do 100-110kmh, dá sa v pohode 130, ale aj spotreba začína stúpať a motor cez 3000ot

reálnych 200 000km na terrane neni nič, máme na terrane doma 360 tisíc, vačšinou krátke trasy, len sa v ňom mení olej a sientblokypredného stabilizátora

Je to tu nejake rozhadzane:
Tycky stabilizatora - komplet to vie byt celkom palica (500 ?)
Horne,spodne capy - vymenis doma, spotrebak.
Trubky vseobecne dostavaju na drzku (korozia) pri pravom zadnom kolese.
Moze byt a nemusi - utrhane hadicky odvetravania diffov (ak nebudes brodit, tak ignoruj)
Korozia ako taka - podbehy primarne. Sekundarne ak niekde nieco tecie do kabiny (sprhute gumy pod vstavanymi stresnymi nosicmi, popod antentu, okolo tesnenia zadnych dveri a nasledne popod prah spet do kufra, a furt nevies preco je koberec mokry).

Casom sa najdu veci ako elektronika vetraka (plosny spoj, na ktory rado zateka, ale z vrakaca za facku), znicenie podsvietenie (predny aj stredovy panel, vymena celkom easy), ....

Okrem nestastne vyriesenej prednej napravy a a nie zrovna dobre vyriesenej povrchovej ochrany - drziak ...

Zdravím páni offrovdáci, prišiel čas na vymenu auta. Rozhodol som sa pre Terrano 2 2,7TDI dlhá verzia. V tomto vlákne sa už niečo riešilo ohladne rád na čo si dať pozor. Chcem sa opýtať ako je to s motormy ktoré majú 200tis a viac, za predpokladu že bol dodržaný aspoň základný servis- výmena oleja ,filtrov . Rátam že ked Terrano kúpim tak pôjdu nejaké financie do servisu. Auto chcem používať na bežné jazdenie,výlety do hôr,lyžovačky,nejaké výjazdy na chalupu -nespevnené cesty leto ,zima. Na dlhšie cestovanie auto v rodine máme,takže Terrano by bolo len na rodinné aktivity v prírode.S kúpou moc neponáhľam ešte len som začal s hladaním. Spotrebu moc neriešim a rozpočet mám do 6000€.
Ďakujem za každú radu.

Pozor na podlahu pod zadnymi sedadlami... Hrdzavie.

S tim pocitam,aj ked som napisal ze rozpocet je 6tis. v tom su uz aj financie na potrebny servis plus nejake upravy.

Chcem sa ešte opýtať ako je to s pohonom 4x4. Som laik a poprosím vysvetlenie úplne jednoducho:
Terrano má stály pohon zadnej nápravy , ak začnú zadné kolesá prešmykovať pripája sa predok automaticky alebo treba manuálne pripojiť predok? Príklad -výjazd zo Zliechova na Čicmany , výjazd z Čertova na Kohútku alebo výjazd na Martinky, všetko v zimnom obdobý.

Ďakujem

Staly pohon je zadny, a predny pripajas pakou ty ked je treba!!! ale pouzivat iba na nespevnenom povrchu, snehu, blate ... nie na asfaltke!!!

Ak som to správne pochopil ,prídem pod Martinky zaradím predok a frčím hore kopcom -samozrejme po snehu. Ako je to s ovládaním auta pri zapnutom 4x4.

presne tak spravne!, ak zapnes 4x4 vsetky kolesa ti zaberaju rovnako, a to zvykne ze budes nedotacavy ale inac nic hrozne.

Ďakujem za info. Ako je to s jazdou po ujazdenom snehu ,stačí na to 4x4 alebo je treba aj reťaze? samozrejme za predpokladu dobrých zimných pneu.stále sa mi jedná o jazdu do prudkých kopcov.

tak to je relativne, ak nazastavis, zvladnes to v pohode, byvam na kopci na konci je cesta dost prudka a v zime nemam casto ani odhrnute, terranko to vzdy dalo a to nemam zimne ale celorocky

ja viem že som otrava ,ale potrebujem čo najviac info. Ked zastavíš je problém sa rozbehnúť? doteraz som jazdil len na predokolke , najviac passat, a vždy som sa dostal kam som potreboval ,zamozrejme aj za použitia reťazí.

V pohode, nie neboj to auto to zvladne preto to je 4x4! na lade ti nepomoze nic, ale trasy ktore si uviedol poznam, a to auto to da uplne s prehladom!

super ,toto som potreboval vedieť.

ako je to s volnobežkamy, ponechať automatické(za predpokladu že fungujú/ alebo prerobiť na manuál?