Zdravicko. Ak by niekto vedel ako vyriesit tento problem budem rad. Na Liazke nam za ten svet nejde kurenie. Motor sa zohreje na prevadzkovu teplotu a do kurenia nechce pretlacit vodu. uz sa vymenilo asi vsetko okrem motora a teda: vodna pumpa, radiatory, hadice, trubky, expanzka... Prisli sme na to, ze pokial je radiator nad urovnou expanznej nadrze tak do neho jednoducho nedokaze pumpa hnat vodu. Akonahle je radiator o 20cm nizsie voda cirkuluje. Nic extra sila ale cirkuluje. Neviete kde moze byt chyba???

Kamarat v minulosti mal dve kusy po otcovi a raz spominal,ze na ovzdusnenie je neaky navod ako postupovat+ bol tam vraj aj ventil s alebo bez ovzdusnovaka-2typy vraj boli. A napadlo ma este,ze neviem aky typ liazky mate ale ak pamatam v novsich co kamos spominal sem tam bol aj zaneseny vymennik alebo opacne bol prezraty-deravy,ze aj ten ste kontrolovali ked ho mate ci nie je zaneseny ?

radiatory boli odvzdusnene, tu problem nie je a su ciste, co sa tyka prietoku vody.

co privodne natrubky nebudu zozrate a zanesene vodnym kamenom ?
radiator mozes mat novy ked do neho nestaci pritekat voda ?
remen je napnuty nepresmykuje ?
Vodna pumpa je spravna ?viem ze aj napr skodovky mali rozdielne vodne cerpadla
Rozdiel bol v materiali a vo vyske lopatiek na cerpadle boli mosadzne a hlinikove trebarz aj liaz to ma podobne
Netlakuje ten motor ? Hlava ?

Skontrolovali ste všetky hadice a kolená-trubky?
Hladinu ti drží, vodu nevytláča?
Osobne to tipujem na zapchatý vodný systém alebo zlú vodnú pumpu.
Mne Líza kúri zatiaľ fajnovučko.

Po pondeloku budem mudrejsi. Ide na celodenny vyjazd Uvidime ako sa bude chovat vodna hladina a tlaky. Zatial sme to spravili tak, ze sme pod nohy spolujazdca dotiahli hadice z kurenia a zapojili samostatne radiator. Kedze je vo vhodnej vyske tak voda cirkuluje. Zatial ako nudzove riesenie.

Skontroluj si hadicu medzi vodnou pumpou a blokom, musí v nej byť vlozka s dierou o priemere cca. 20mm.

Vymenana expanzka
Nove stuple na chladici a expanzke
Motor netlakuje, nehreje, drzi prevadzkovu teplotu, nijak rychlo sa nezohreje, skratka standard
Nove hadice od toho Y-na na motore k radiatorom - vstup teplej vody do radiatora, aj od radiatorov do spodnej rury vychadzajucej na spodnej casti chladica -vystup z radiatora
Trubka s ventilom co je rovno pod maskou je vyradena z cinnosti uz dlhsiu dobu
Trubka na bloku motora so 17kou holendrom bola zanesena jak prasa tak sme ju vycistili a nic
Radiatory ( vymenniky ) prefunute kompresorom
Kompresorom prefuknuty cely chladiaci system oba smermi, tak ze voda vystrekla na 3 metre od auta
Na vodnu pumpu mi mechanici povedali ze je v poriadku


a ta suka furt nekuri

Tak ma napadlo, kedysi som menil termostat na avii a vyrábal som tesnenie pod prírubu. A zabudol som vyklepnúť dieru na vodu do kúrenia. Tiež som si lámal hlavu prečo to nekúri...

auto slo dnes na dielnu a zajtra ideme skumat kde je zavada, uz som sa poistil a dopratal NOVE termostaty, origo tesnenia, vodnu pumpu, klinove remene a ked to stale nepojde tak ju od zlosti

UZ KURI


po vymene vsetkeho pomohla az vymena tesnenia pod hlavou, a pre istotu sme dali expanzku za kabinu o cca meter vyzsie ako bola povodne.


Vsetkym zucastnenym este raz vdaka.

Na parádu...
Pred týždňom som do mojej domontoval teplovzdušné Webasto, hotové lázne.

Ináč je zaujímavé, že pomohla až vymena tesnenia pod hlavou, lebo ak to zoberieme teoreticky, tak pokiaľ mám dobré čerpadlo, ( vodnú pumpu ) čo vládze dobre tlačiť vodu, zásobovať radiátor teplou vodou, tak kúriť by malo. Lebo ak je niečo s tesnením pod hlavou, tak to má aj iné príznaky, teda mimo kúrenia. Ja som mal voľakedy dávno áviu, vieme ako štartovali v tuhých mrazoch, no a tam kúrenie bolo tiež biedne, tak som tam domajstroval teplovzduch a od vtedy som sa vozil vysmiaty, v tričku s krátkymi rukávmi aj v tuhých mrazoch.