Janci, nemyslel som to osobne. Na slovensku sa vseobecne holduje sirokym pneu.
Ten clanok nie je test ale rozsiahle technicko-fyzikalne vysvetlenie a ma podla mna slusnu uroven.

jasne, ze napisem...jedna je uz na disku.

co sa tyka vysky tak je to kompromis nic vyssie som nevidel...este je jedna (MUD MAX) ale to uz je 33x12,5 este keby bola tak 10,5 tak dajme tomu

opriti tym co mam tak pojdem dole cca o 1cm ale to zmeram az to nahodim

Miki, neboj, ani to tak neberiem, som ješitný len primerane svojmu pohlaviu však normálne diskutujeme...
...a keď už píšem, pridám - asi to bude tak, že žiaden extrém nie je to pravé orechové...

to Dano - centimetrík, to ide, myslel som, že ti to urobí viac...no budem sledovať, čo píšeš

Nazdar hosi, ked som jazdil tie 235ky (hlavne na RRC 2,5Tdi VM), tak som este nevedel co to je podhustovanie, takze som bol casto tercom ironickych poznamok kamosa, ked som mal mensie problemy hore vyjazdom z chalupy a on na Pande to bez problemov na cestnych gumach vystrelil.Teraz na 265kach to spustam, dokonca celu zimu jazdim na 1,2 atm. Myslim, ze ten rozdiel 3cm je co sa tyka jazdnych vlastnosti zanedbatelny.Nepocitujem to ani na spotrebe ani na val.odpore.Vzhlad je ale badatelny. Co sa tyka tej rozvodovky, to je tisic a jedno.Otacky mi sice stupli o cca 250,pri vacsej rychlosti si to ziada 6ku, ale to mi vobec nevadi, lebo s tym nejazdim viac ako 100. Takze mi to uplne vyhovuje. Moja akceleracia sa vyrazne zlepsila a to co som jazdil na 2.st., teraz na 3. jemny plyn! Da sa povedat, ze som eliminoval tie 265ky pri tych 83kw voci serii. Kamos ju skusil dat na TD5 a na dialnici sa pri vysokych rychlostiach s tym nedalo jazdit, tak ju hned dal dole a supol mne. Pre mna,na ucely, na ake to Disco pouzivam to bola vynikajuca volba.

Ahoj, dik za postrehy. Co sa tyka zmeny prevodov (mam V8 automat a dost nad tym spekulujem) tak vymenou rozvodovky 1.4 namiesto 1.2ky si sice dorovnal 32" pneu ale len v "high" rychlostiach, "low" zostalo nedorovnane (lebo low je vo vsetkych rozvodovkach rovnake) a vlastne u teba rychlejsie o vacsie pneu (cca 10%). Asi by bolo lepsie nechat 1.2 rozvodovku a vymenit diferakove pastorky z 3,54 na 4,11 (http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... 3.html#pa1). To podkvaltuje aj high aj low, akurat cca o 15%, cize ak by sme tento prevod chceli dorovnavat vacsimi pneu, mali by to byt 255/85R16 aby sa to priblizilo tovarenskemu setupu (co je celkom zaujimave), lebo na 265/75 R16 to bude trochu (5%) podkvaltovane (ale o to vykonnejsie).

Nad tymi diferakmi som dlho spekuloval, avsak odradilo ma nastavenie voli a myslim ze aj tam treba este cosi menit co kit neobsahuje. Co sa tyka redukcie, je mi jasne ze ta sa nezmenila ale ani mi to nevadi, je silna dostatocne

Presne tak, to vymedzenie vole treba urobit a teda aj vediet, ale snad by sa nasiel niekto sikovny, kto by to vedel urobit. Pokial by sa ale nejazdili 33"ky pneu, bolo by to podkvaltovane (na 32"kach). A 33"ky neviem kde-kade by zase suchali, na to by asi nestacil 2" lift.

k nastaveniu treba sadu rozne hrubych vymedzovacich podloziek a samotny kos differencialu sa nastavuje pomerne dobre.

tak tak vyssi lift alebo "trimming" alebo oboje.Ja uz zadny blatnik ostrihany mam, chystam sa aj predok upravit, lebo niekedy pri preperovani mi chyti. (to su tie 2,5cm podlozky) no co uz ked s nimi to vyzera lepsie....