Cau, opravuje sa jedno 1999 WJ so 4.0L I6 motorom. Auto sa kupovalo ako nepojazdne, s pokazenym motorom, ale pred nami sa v nom uz niekto hrabal a skusal to opravovat. Popri tom sa v motore udiali vselijake zazraky, ktore sme sa snazili odstranit a dat do povodneho stavu.

Uplne na zaciatku motor ani nenabehol. Pocas niekolkych dni sme spravili toto:
• Odpojili existujuce LPG kompletne elektricky od existujucej kabelaze.
• Pozreli vsetky poistky a relatka, ci su v poriadku.
• Multimetrom sme premerali funkcnost najdolezitejsich senzorov a jednotlivych kablov, ktorymi su pripojene (podla schem v servisnom manuali).
• Odznovu sa nastavil CMS (senzor pozicie vacky), ktory ma na starost vstrek paliva (tiez podla manualu, motor do hornej uvrate, korektne zasadit a otocit senzor, aby ten pliesok v nom bol dobre zarovnany). Je vsak mozne, ze senzor je vadny...?

Ako nove sa kupilo:
• Sviecky
• CPS senzor (senzor pozicie klukovky)

Teraz sa motor tvari tak, ze nastartuje (chyti uplne na brnk), ale za 3-5 sekund zdochne. Po roznom skusani sme na kabelaz, ktora ide do vstrekovacov pripojili male ziarovicky, ci LED svetielka a tieto ukazali, ze motor velmi pravdepodobne zdochne preto, lebo sa usekne privod paliva.

Siahodlhym citanim na internete som zistil, ze to moze byt:
• Imobilizer (nepravdepodobne, nesvieti ten prekrizeny klucik na palubovke, ale clovek nikdy nevie).
• Vadny pocitac (PCM) - toto bol problem asi v 3 z 5 pripadov, co som nasiel.

Este jedna divna vec sa deje: Po zvrtnuti kluca do druhej polohy, ASD relatko zacne bzukotat a potom prestane. Nejedna sa o bezny zvuk, ale naozaj tam cvrlika dajme tomu 3 sekundy v kuse, co by nemalo, a potom je ticho. Je mozne, ze obvod k relatku (pripadne PCM?) nefunguje korektne a preto dojde k useknutiu paliva (kedze ASD relatko ma za ulohu aj vypnut privod paliva do motora).

Moje otazky:
• Stretol sa niekto s tymto? Vie poradit co dalej?
• Da sa PCM zo ZJ 4.0L pouzit vo WJ 4.0L? Kebyze chcem kupit pouzity.

Danke schön.

Mne pri problemoch s imobilizerom nic nesvietilo, na ten prekrizeny klucik by som sa teda nespoliehal ...

2Zoom:
bez relevantnej diagnostiky (DRBII) je to len pokus/omyl

Trosku som sa tomuto nevenoval, lebo som mal kopec veci na vybavenie a navyse som teraz tak trochu rozrezany a opat zasity cerstvo z chirugie. Clovek s Jeepom ale medzitym aj volal Palimu, tak sa veci pohli dopredu. Len sem spisem, co sa udialo.

Zistili sme, ze pocitac (PCM) mal niekto pred nami otvoreny a snazil sa ho opravit. Popri tom ale spravil sroubovakom nejake ryhy na vodivych cestach a vlastne to cele pokazil.

Podarilo sa nam najst pouzity PCM z rovnakeho auta (1999 4.0L), ktory prisiel a namontovali sme ho do auta. Uz pri zapnuti kluca do druhej polohy sa auto tvarilo zdravsie (relatka cvakli a nebzucali par sekund). Po nastartovani auto normalne nabehlo (cize vymena PCM pomohla) a za 2 sekundy skapalo (kedze ho usekol imobilizer).

Ako Pali hovoril, treba zohnat PIN kod od imobilizera a potom cez diagnostiku povedat SKIM modulu, ze bol vymeneny PCM. Mne sa pri najlepsej voli niekolkymi cestami nepodarilo zohnat PIN kod k nasmu autu.

Nastastie sa vsak podarilo tuto poziadavku obist a trikom som povedal SKIM-u, ze ma nove PCM, potom som akoze nezadal PIN a povedal som mu, nech natlaci existujuci VIN do PCM. Toto prebehlo v poriadku a auto uz startuje a da sa s nim aj nieco odjazdit. Takze keby mal niekto v BA podobny problem (vymena PCM a nema PIN k imobilizeru), viem pomoct.

Teraz pretrvava este dalsi problem: Motor pomerne dost kolise na volnobehu a po pridani na vyssie otacky (~4000 rpm) a pusteni plynu sa tak nejak zakucka a zdochne. Clovek by si myslel, ze je zly motorcek volnobehu, ale ten sme skusali aj druhy a nepomohlo.

Diagnostika hovori o P1391 - INTERMITTENT LOSS OF CMP OR CKP. Je mozne, ze ten senzor polohy klukovky je nejaky pochybny (nejaka 20,-€ nahrada). Originalny Mopar stoji 166,-€, co je trochu dost. Crown stoji cca 80,-€, ale neviem, ci je spolahlivy. Tipujem, ze tu uz ho montovalo kopec ludi, tak hadam by niekto vedel povedat.

Ja mam Omix ADA uz rok. A funguje. Stal nejakych 140.

mam vacsinou skladom cidla mopar, crown, standard motor products

Takze Omix Ada moze byt OK.

A kedze drzite Mopar, Crown a Standard Parts, tak predpokladam, ze funguju OK, inak by ste ich asi nemontovali. Mozes mi napisat aj ceny k tymto trom znackam (senzor polohy klukovky)? Pripadne aj do sukromne spravy. Dam vediet cloveku a pripadne sa ozve a objedna. Diky moc.

ozvi sa pondelok pozriem ceny. omix nie je vyrobca cidla, je to.predajca. takisto ako crown.

chcem len upozornit ze tiez mi odislo cidlo kluky a objednal som neoriginálne a vymenil. Motor nie vždy naskočil, občas zdochínal a pod. Potom som objednal originálne čidlo z Kotrčinej a všetko je ok, takže neoriginálne čidlo kluky ja osobne veľmi nedoporučujem

Uz kupujem vsetko Mopar cidla. Omix je skoro tak drahy ako Mopar.