Viete mi niekto povedat aky max. uhol zalomenia znesie CV joint dolu na obrazku?

No podla mna znesie taky aky ta pusti ho vyhnut
Ale nezabudaj ze cim viac bude zalomeny tym lahsie pojde do salatu

To urcite ano. Ale kolko je to stupnov? Ja ten joint zatial nemam. Ten obrazok hore je len fotka z netu.
Rozmyslam ho pouzit na predny kardan, len potrebujem vediet kolko stupnov zvlada.
Vedel by mi to niekto zmerat?

Totok nevyzera na klasicky kardan.Skor na poloos co boli v Mercedese a vo vnutri boli 3 gulicky v lozkach.kedze tam sa nelamalo nic a vzdy to bolo v stejnej polohe vo vnutri,znieslo to maximalne zalomenie.Ale co je v hentom bazmeku neviem.

To je pravdepodobne kardan z Jeepu, vo všeobecnosti nejaké väčšie zalomenie neznesie. Ten na fotke je už za hranicou použiteľnosti, pretože už je na hrane a pri vypružení už nemá kam zalomiť. Ak potrebuješ väčšie zalomenie tak kardan s dvojkrížom.

Je mi jasne ze uz je na doraze. Ale kolko to je v stupnoch chlapi. To potrebujem vediet. Ja mam teraz kardan lomeny voci vyvodu z prevodovky cca 16 stupnov ked je auto v klude. . Pri odlahceny napravy to moze ist mozno az k dvadsiatim. Preto chcem vediet hodnotu toho maximalneho vychylenia.
Viem ze je moznost dat tam aj dvojkriz, ale ten mi pride ako zbytocne velky kvicht na kardan a vystupne lozisko prevodovky. Praveze tento klb by sa mi rozmerovo aj vahovo najviac pozdaval. Ale samozrejme ak to bude za hranicou jeho moznosti tak tam budem musiet dat ten velky a tazky dvojkriz.

Ak ti to nesúri môžem zmerať na mojom kardane mám ho dole ale na opačnom konci BA.

A zrovna ten kardan má trochu malý nedostatok, občas tam oddíde manžeta a potom ho máš zachvílu našalát. Je to z jeep konkretne WJ pri prídavke, je taký aj na WK. podobný sa dával aj na nápravu ale tam bola manžeta zvonku. Táto zvnútra je priamo navulkanizovaná na plechovú krytku. na cesty OK do terénu a veľké výkyvy budeš meniť homoklb častejšie. Ten dvojkríž síce kvicht ale vydrží hodne dlhšie a zrepasuješ na ňom všetko.

A.

Diky Andrej. Ak by sa ti to dalo zmerat, tak by mi to pomohlo. Co sa tyka tej manzety - da sa ta krytka kde je navulkanizovana kupit ako nahradny diel? Ak ano tak by som v tom nevidel az taky problem. Alebo ma este napadla moznost pouzit na ten homoklb nejaku inu - vonkajsiu manzetu. Take nieco co byva na homokinetakoch prednych polosi.

No v tomto nie som si istý v podstate ak trhneš manžetu vylágruješ homokineťák takže kupuješ celý nový. A o druhej manžete ľudia to už skúšali a k ničomu nedošli jednoducho tam nič nevydržalo.

A.

Vec je vyriesena. Pouzil som dvojklb. Ten ma max. uhol zalomenia 40 stupnov. Homoklb ma len 12 stupnov co bolo pre mna malo.

Len pre uplnost davam odkaz na kratke video, kde je vidiet hotovy kardan uz namontovany na aute.

https://youtu.be/sHrxF28oiCA

všimol som si v videu výfuk obalený termopáskou, máš s tým dlhodobejšiu skúsenosť v blate? či sa to oplatí alebo ju blato zalepí a zničí?
či sa dá umyť wapkou

Nemam s tym zatial skusenost. Sam som zvedavy kolko to vydrzi. Dal som ju tam prave koli tomu ze vyfuk je blizko toho dvojklbu. Je to z vnutornej strany sasov takze blato na to priamo prskat nebude a topit to do takej hlbky aby som to cele zalial riedkym blatom neplanujem.