OK diki, takyto navod sa mi velmy paci zajtra po praci zajdem do obchodu, nakupim material a pustim sa do toho

Potom poinformuj,co a ako.Egr tiez poriadne vycisti.

Tak som sa do toho pustil, a zistil som ze EGR už niekto zaslepil! Je na podtlakovej hadicke napchata nejaká gulicka oceľová, a odvod od egr zaslepený medenym plieskom, prívod není zaslepený!,egr je čistý a funkčný, nechápem načo to zaslepovali. Každopádne zložil som to tak ako to bolo, precistil som váhu vzduchu, no problém stále rovnaký!!! Auto sa nadherne rozbehne 1 plný 2 plný a zasvieti check, a ubudne trošičku výkonu, po vypnutí a opätovnom štarte chcek nesvieti, ale znova sa chyba opakuje pokiaľ mu dám za uši!!! Bol som aj na diagnostike, a vyhodilo chybu niečo o množstve nasavaneho vzduchu, abo tak nejak, mechanik povedal ze počítač nehlási vážnu poruchu, ze to bude,, Asi " váha vzduchu, Nestretol sa náhodou niekto z niečím podobným aj keď pri inom modeli abo inej značke???

Vaha vzduchu nestoji majland tak ju vymen,ked vycistenie nepomohlo.A aspon si zistil preco bola vybrata ziarovka

odpoj váhu vzduchu a skús to bez nej

No ved hneď v pondelok sa na to chystám, akurát ten mechanik vravel ze sa bežne stretáva s tým že každá 2 alebo 3 váha vzduchu je dobra, aj nová, tak asi skúšať nejako, ešte ma napadlo ci to není tým že egr ventil sa nesmie zaslepit na tomto konkrétnom aute /motore,,, mal som stým problém na c-ckovej vectre 88kw tovej, tam sa egr nedal zaslepit /odstaviť, nijako.

František váhu som odpojil ä najazdil 50 km z rovnakým výsledkom aj chovanim

Pampuch, no ved práve zaujímalo by ma ci to bolo ešte v Taliansku, alebo sa stým hral už niekto tu v SR, každopádne pána bazarnika keď si pôjdem po papiere, sa opýtam ci od tam náhodou niečo nevie,

On nic on

ved toto... Musím sa povenovat tomu hundajiku čo to na nom porobit a bude dobre vozenie

Ja som mal rovnaky problem na Patrol GR Y61 3.0 DTi 116 kW, bolo to chiptunigom a na hovno regulaciou tlaku turba na tomto motore, znama to vec. Pri tlaceni na plynovy pedal jednoducho turbo natlacilo prilis vela vzduchu, spravil sa pretlak a jednotka motora isla do nudzaku. Na chode motora to poznat nebolo, ziadne sklbanie alebo lietanie otacok, ale aj tak ma to iritovalo. Co mne pomohlo, je novy intercooler s ventilatorovym chladenim, ktory znizil o dost teplotu a tym aj tlak plniaceho vzduchu.

Co sa tyka vahy vzduchu, urcite ju mas odidenu. Odporucam vymenit, to zvladnes aj sam. Objednat z internetoveho shopu (napriklad s ddauto.sk ja mam dobre skusenosti), zalozit, vyskusat, pokial sa auto nezmeni, ako internetovy nakup do 7 dni vratis. Ja osobne cistim vahu vzduchu cisticom https://aditiva.heureka.sk/pro-tec-airf ... r-cleaner/ naposledy tusim z AutoKelly, mam aj K&N filter tak to spravim naraz.

Local. Sk Ďakujem za radu , neviem čí to je je chipovane, a ani neviem ako to zistiť Pan bazarista mi ponukol, ze auto vezme späť, ale ja sa ho nechcem vzdať mne to auto za tých pár dní strašne prirastlo keď srdcu takže ho radšej porobim, stejne bola veľmi dobrá cena, a verkel sa da kúpiť aj za dva krát toľko. Váhu vzduchu som vymenil za novú originál (zaplatil ju pán bazarista ) strašne ho mrzelo ze autom nejde takto ako ma. Ale nepomohlo žiadna zmena, nezdá sa mi ten konektor na váhe celý bol oblepeny izolackou, keď som ju dal dole vyzerá byť v poriadku, ale aj tak sa mi nejak nezdá, dnes mi spolujazdkyna povedala ze počuje sicanie keď tomu slapem na krk, za jazdy na voľnobehu nepočuť nič, len za jazdy žeby nejaký podtlak?

Tak vaha nepomohla, cel som aspon vyzualne skotrolovat vstreky, ale nasiel som toto, na veku ventilov su dva kolienka jedno vedie hadicou ku vzduchovemu filtru, a druhe z neho vedie jedna zelezna hadica niekde k turbu a mala tenka asi podtlakova niekam ku skrtiacej klapke, a to kolienko je cele oblepene ciernym tmelom a same prazkliny. neviete naco sluzi?