Ta co, chlopy, dosli vam napady, odbornici, alebo na mna serete? Hm? Dufam ze nie.

...vymen Niss...za LR a poradim....

Jaaaaj,Dano, tak s tymto na mna nechod.

čom ňe...nisan tyž dobry ale s tym ci neporadzim

alebo si z toho sprav výhodu - stiahni okienko, tvár sa "nežne a nevinne" a v tej pomalej jazde mávaj okoliu...



soráč za totálne neodborný príspevok, som sa zaprisahala že do odborných tém nebudem kecať, no .....

Joooj, tvoje "odborne " rady berieeem.

Aj tak si myslim ,že to asi tak jak ten ,,striedavy prud,, Raz ide a raz neide

Dano dobre poradil

Nazdar Cico.Podobný problém s plynom som riešil na octavií Tdi,tiež mu vypadával keď bolo vlhko.Skontroluj spoje v motorovom priestore na poistkovom boxe,riad.jednotke motora poprípade hlavné vodiče od akumulátora.
Druhá vec,máš v offe tempomat ?

Tempomat tam nemam. vodice od akumulatora by robili problem pri startovani, ale ten ja nemam. Mne nejde pridat plyn aj ked pedal slape normalne .

Si na práškoch alebo čo? Ja som brodil do pol dverí a autu nebolo ani h...o
ešte o tom aute moc neviem čo kde a ako ale myslím,že ti zatiekla niekde voda a skratuje alebo mení hodnotu na nejakom kráme.

No ja si myslim presne to iste, ale kde to co hladat?! Chlope.

Neviem na akom principe funguje plyn ale myslím,že na pedály plynu je nejaká odporová dráha ktorá po zošliapnutí pedálu mení odpor a dáva signál vstrek. jednotke tam bude asi pes zakopaný ale neviem vôbec aký to má systém. Možno hovorím somarinu

No ja neviem ani tolko. ale tusim ze to bude problem tam niekde.

V plynovom pedály by mali byť dva odporové bežce ktorými sleduje RJ motora jeho polohu.Stačí malý prechodový odpor alebo zvod od vody a nefunguje správne alebo motor vtedy ide na servisný režim(zvýšené otáčky pre dojazd)
Pozri ešte do filterboxu či tam nie je náhodou voda.Na sacom potrubí by mal byť snímač (merač hmotnosti vzduchu) pozri naňom či nie je kondenz vplyvom čoho by to mohlo blbnúť

Pod volantom máš riadiacu jednotku motora, volá sa ECM. Na pine 23 (výstup z pedálu) pri zapnutom motore má byť pri uvoľnenom pedáli 0,4-0,6 V, pri zošliapnutom cca 4,5V. Nachystaj si to meranie (vyveď drôtik) a keď ti to zablbne, friško friško zmeraj. Potom zapíš a daj znať. Podumáme.