Ahoj, chcem sa spýtať či má niekto skúsenosti s Austrálskymi podvozkami na Americké auto lebo ja nie Jeep ZJ samozrejme... lebo aj rozmýšľam ale neviem ako by sa auto správalo keďže viem že tie podvozky robia väčšinou záťažové ale zasa nechcem auto do neba dvíhať max 2" aby som 31" kolesá vedel dať. Síce plánujem na auto dať aj pevnostný nárazník a záhradku ale každý čo som sa rozprával povedali že na Ameriku americký podvozok napr taký "lacný" Rough Country sa bojím či to vydrží a či neklesne až príliš to auto... neviem no.. ak má skúsenosti niekto s takými podvozkami poradte.. napr Ironman, OME, Lovells, EFS.....

Pouvazuj nad Rubicon Express a na 31ky pneu ti 2"lift stacit nebude,teda vlezu tam,ale 3,5" by bol ideal ked to ma fungovat,ked pocitas starsie temy v sekcii Jeep najdes tam hafo informacii

na jednej ruskej stránke som našiel tabuľku: 30x9.5 Štandard
31x10.5 2" palce
32x11.5 3,5" palca
33x12.5 4,5" palca

tak si myslím že by nebol problém s 2" liftom.
(našiel som aj obrázok z googla na 2" Ironman lifte ZJčko otvoril som obrázok bolo tam písané 31tky.. viď foto...)
 

Pisal som ze vojdu,ale nebude to ono

prečo to nebude ono chceš povedať že viac prerábky okolo auta ako pri 3.5" ?

Pri aj minimalnom prekrizeni ti budu kolesa suchat,drbat lemy blatnikov podblatniky a vselico ine,ak chces 31ky a nechces rezat lemy tak pouvazuj o vacsom lifte.Mal som 2"Lift a 31ky,ale boli orezne blatniky,vybrate plastove podblatniky a keby som sa mal teraz pustit do liftu tak mensi ako 3,5" nechcem.Momentalne chcem na XJ riesit pneu,mam lift 2" a origo pneu 215/75 15 a samozrejme chcem vacsie pneu a mam dilemu ci 30x9,50r15 alebo 235/75r15.Vacsie som zavrhol nakolko by to sice dobre vyzeralo,ale dovolim si tvrdit,ze by mi to suchalo kade tade aj pri beznej jazde po polnacke za rybami

to je kravina
séria 28,5-29"
na lifte +2" max 30" pneu. 31 obuješ ale sú nepoužiteľné alebo režeš kasňu, blatníky a spol.
na 31" minimálne 3,5", ak to má krížiť, tak 4,5"
Okrem toho na IM strunách je to dosť tvrdé a uskákané. Je to záťažový a nie liftový podvozok. Dôraz je na kg+ a nie na zdvíhanie auta.

Kristian,ale toto vsetko sme uz preberali na piatich stranach v minulej teme ktoru si zalozil,piseme tu o tom istom znova.

Pampuch predal som podvozok lebo to bola skladačka... musím to riešiť čo najskôr lebo Offroad akcie sa blížia a ja ešte nemám nič s autom porobené.. + treba sa mi ešte vrtať pri motore lebo mi nafta preteká neviem skade musím pozrieť ale asi okolo prepadových hadičiek , viskospojku novú treba, batériu skrz navijáku a pod... Otec mi vraví že nech idem do RC 3.5" najlacnejšia voľba len tie "tlmiče n2.0" viem čo to je ale každý to kupuje tak neviem prečo každý na né nadáva....

Paľo stadiaľto to mám: http://www.jeep.avtograd.ru/grand_chero ... /index.htm
našiel som to zo starých tém pred 8 rokmi.....

mali na mysli maximálny rozmer pneu pri danom podvozku.

To ze ten podvozok bola skladacka neznamena ze sa nedal doladit.Kupis RC 3,5" a co myslis ze budes robit? Zase budes len skladat a dokupovat,prerabat,pisal Ti to aj Palo,ak mas vela zbytocnych penazi tak chod don,a kazdy polrok budes nieco vymienat,prip kutit,howgh

Mal som dva ZJ v nafte, na prve som nahodil tento isty Ironman podvozok a presne ako pise Palo, bolo to tvrde ako rebrinak, pokial tam nebolo 5 ludi a 10 vriec cementu, potom zacali struny fungovat, ale zase prestal vladat motor
Ale prehlasujem ze v pohode tam vosli pneu 31" na 15"diskoch Dotz Dakar ET+5. Potrebovali fiknut iba kusok naraznika uplne dole. Potom vpredu nechytalo nic a vzadu len pri uplnom stlaceni mierne lizalo falc blatnika.

Na druhe ZJ som dal iba 5cm podlozky a nove tlmice. Kolesa tusim 245/65-16. Bezny teren to zvlada s prehladom. V tazsom terene to aj tak nevydrzi motor VM-ko (pokial nie je po nedavnej generalke, vymeneny chladic, dorobeny chladic oleja a pripadne aj pomenene prevody v napravach).

Na tvojom mieste by som isiel do low-cost riesenia a usetrene peniaze dal do nutneho servisu

Najhorsia mozna volba je hura system. Hlavne velke kolesa tam, jednu alebo dve akcie to prezije...




Najprv daj auto technicky do 1a stavu a potom ries upravy.



Neviem kto je kazdy ale kupuje to len ten kto nevie do coho ide ( a po roku to v tichsti a so sklamanim vyhodi) alebo ten kto stavia auto len na machrovanie na obrubniku pred tescom.