Pohravam sa z myslienkou o zmene motora v xj 2,5tdi rv 2000
za 4 liter benzin. Ale motor by bol zo zj 95 az 98.
Je to mozne alebo uplna blbost?
Ma s tim niekto skusenost?

mozne to je, ale zaroven je to asi blbost z pohladu toho, ze strasne moc roboty.
urcite sa viac oplati 2.5 td predat a kupit 4.0 liter ako hotove auto. aj keby si pri predaji nieco stratil, vyjde to menej ako kupovat vsetky potrebne veci postupne a prerabat. o case ani nehovorim.

Presne s touto myšlienkou som sa pohrával aj ja,namiesto VM ka implantovať niečo iné(TD)ale po zvážení pre a proti som sa rozhodol,že VM ide z domu a budem zháňať nejaký benzín

pasol by tam z Pajera ale aj s prevodovkou + pridavka , museli by sa asi prispôsobyť uchyty na motor , kardany a komplet preložiť aj riadiaca jednotka Efendi by to vedel si myslím presne.

Tibik,Efendi mal pôvodne 2,1ku

Ano mal som v xj, cku 2,1 motor ako povodny z Renaultu,, ono to slo alenebola to ziadna vyhra, das vacsie kolesa a uz si doma hah,, takze som to odkukol od kamarata a kupil som motor z Pajerka 2, 5 tdi. ale prevodovku som nechal povodnu,len som prytlacny tanier namontoval na zotrvacnik z pajera,,podotykam ze vsetko sa meralo presne ako keby to v tovarni sa robylo,, cize spojka bola uz shotovena teraz mi ostalo iba prevpdpvku spojit s motorom,, mal som este jednuprevodovku a motor s pajera este jeden a posluzili ako modla,, teda na tej prevodovke **spojkovom domci-kupole***som urobyl taky mensi bocny otvor, aby som videl ze kolko mozem pustat prevodovku k motoru aby spojka bola OK cize spojkove lozisko aby nebolo vstale vytlacene, cize vsetko som pomeral, a zhotovil z platne podlozku vymedzovaciu 28mm, vykreslyl, a znamy mi to uz opracoval, vyrezal vo fabrike, je to sice makacka ta prerobka, ale oplatisa to,, no musel som aj kabelaz poprerabat ako aj uchytenie motora, ale to je len detail,, nic moc vazne,, pretoze kabelaz bola uz vaznejsia robotka, nakolko k prikladu,,,,,na povodnom motore otackomer dostaval impulz z alternatora,, a na pajere uz impulz dostava otackomer z vstrekovacieho cerpadla s opacnym polom.., potom prerabat kabelaz na teplotu vody,, co som riesil zo skodovackym cidlom,, pretoze mal stejnu hodnotu k hodinkam aby presne ukazovali, podotykam ze aj hodinky som pomenil a pouzil som to zo zigulaka lada 1500,ktore som vimplantoval do tachometra,, trebalo prerobyt olejove chladenie a este kopu veci ale to boli len hracky oproti shotoveniu a nameraniu tej vymedzovacej podlozky medzio motorom a prevodovkou,, a ked chces prerabat z diesela na benziiin,, daaa sa,, aleee s kabelazou bude sranda,, tu najlepsie ked vybere z niakeho benzinaka a da to tam.. skrze riadiacky,, pokial to roby autoelektrikar ktory pozna el, sustavu jeepky,a rozumie sa dotoho, tak to pojde,, ale ak nema s tym skusenosti,, nedoporucoval by som sa s tym babrat,, nakolko mrdka ma dost komplikovanu kabelaz co je vsak zname,,,,, z benzinaka prejst na diesel je lachsie ale opacne to je uz tazsie,,,,, ono tie budiky a tachometer a cele som mal pofotene a tu som to dal len uz neviem v ktorej sekcie,,

niki478 VM ko je fajn motor a vykonnejsi ako z Pajerka,, len musis ho cipnut,, a zaroven dorobyt olejovy chladic aby si ho neuvaryl,, a potom je to raketka,, tak som to mal na ZJ cku, ale Palocheroke mi povedal aby som dorobyl aj olejovy chladic bo to uvarym,, no ja som to bral hakom reku naco a ano uvaryl som motor,, on ma v xj cku tes prerobeny motor VM ko ale co som videl jak mu to ide tak popici,, to som len cumel,,,,takze by som ti odporucal radsej ten motor vytunovat ak chces mat slusny vykon,, on tam ma tusim argentinske hlavy a cipnuty plus olejovy chladic,, len tak namargo,, V RS na akcii kde auta upravene tasko prechadzali,, on s klasikou seriovkou hladko presiel a navyse este tahal zasebou aj druhu jeepku-Klokyho.. takze nespekuluj a prerob si radsej ten motor,,ako ma palochero,, a uvidis ze budes max, spokojny...

blbost, pajero ma ine pomery v diferakoch ako XJ. Motor by sa musel swapnut na jeepacku prevodovku s rozvodovkou.

Viem to, lebo som to tak mal, vysledok, velke vyjazdy to nevladalo, bolo to moc dorychla.
Neskor som dal prevodovku aj s rozvodovkou z jeepa a to uz bolo ine kafe. Ale motor z pajera dat do XJ si myslim ze dobra volba, ked nehladim na tu pracu okolo toho.

Dik za odpovede. Ale rozmyslam ze za vm 2,5 dat benzin 4. Ved tie motory aj s prevodovkou sa davali do xj.
Ale nemam presne info. Tot len teoria. Vedie ma k tomu myslienka ze xj 2.5 je tu este dost. Aj zj 4. Ale xj 4l je malo.
Takze tak.

Mas to na papieroch?

To je sice pravda ze sa davali ale oproti dieselu je komplet ina elektrika aj niektore drziaky.
Elektrika, druiaky a prislusenstvo zo Zj je zasa ine ako v XJ. AT prevodovka zo ZJ je do XJ kravina. A tak podobne. Odhliadnuc od papierov technicky to mozne je. Ale neoplati sa to.