Ok. ide sa merat. Dam vediet.

Ešte jeden dotaz. Keď diagnostika po zapnutí kľúčika vyhodnotí chybu, začne svietiť taká jeblá ikonka, vyzerá to ako čerpadlo alebo čo, a nezhasne ani po naštartovaní. U teba je to ako?

2 rado nd:
Mne vsetko ide jak ma, vsetko. Kontrolky zhasnu, nastartuje, no proste ok. Len ten hovadsky plyn nereaguje. Otacky 900 - nudzovy rezim a nic. Po case naskoci a ide normalne vsetko. pocas jazdy problem nemam. Kukal som uz kde kade a neviem prist na nic .

No pred chvilou som prisiel z garaze, kukam jak puk vsade, cistim , rušam, hladam pricinu, a nic. Neviem uz, co by som este skusil. Zajtra idem na diagnostiku, uvidime.Hmm. Šlak to trafil!

malinko nesuhlasim so vsetkymi radami, ktore tu odzneli

vsetci radia hladat chybu v samotnom ovladani plynu

ty vsak ako som si vsimol nepises, ze vobec nereaguje, ale ze ma nejakych nudzovych +- otaciek

cize by som asi zasadne skocil najskor na diagnostiku, pretoze ak je motor v nudzovom rezime, je tomu tak, lebo elektronika vyhodnotila, ze nieco nie je gut a usudila, ze pridanie plynu moze poslat motor do kyticiek

ja som mal na Alhambre pripad, ked auto malo vykon ako polska fiatka a vecsina mi radila aby som pozrel turbo, ze nedava pozadovany tlak a praveze davalo az moc velky a komputer usudil, ze motor mozem odfajcit a tiez mi nedovolil pridat plyn

ale neboj , urcite to bude nejaka prkotina, Patrol sa predsa nemoze pokazit

No, Rado, s tou diagnostikou ma to napadlo tiez, myslim ze v pedaly to urcite nebude, ten by haproval aj pocas jazdy, kontakty by mali byt tiez ok, snad este nejaka vlhkost niekde, kde netusim, ale ta RJ mohla ako hovoris hodit koli tomu system do nudzoveho rezimu, aby sa predislo vecsim skodam. Preto letim na diagnostiku. Dik.

Keď nebliká tá ikonka, tak ani diagnostika nič nenájde. Vraví to múdra knižka od malých žltých súdruhov. Stavím na to svoju hodinovú mzdu.

Niekedy staci vycitat alarmy a vymazat ich z riadiacej jednotky....mal som taky pripad v Tisovci ked v najväcsej sra.... mi zhasol motor a z nejakej priciny sa nedal nastartovat (dodnes netusim preco) tak som sa tahal navijakom bez motora....potiahol som sa cca 5m a uz sa dal motor nastartovat. Od tej doby mi stale po nastartovani nabiehal pridavny ventilator na chladici....a mudre hlavy mi povedali, ze ventilator sa mi pusta preto, ze v riadiacej je pravdepodobne zapisany alarm z prehriatia motora. (nie som si vedomy priehratia nakolko tento motor sa mi este nepodarilo zohriat za polovicu ukazatela) Vraj je to koli ochrane....a bola to pravda. Chybu sme vymazali a vsetko OK.

Takze treba citat dignostiku pozorne.

Ahoj CICO,

kukám, že sa trápite YOU & PATROL... hej, chlop, necucou si niečo do filtra? Nie som úplne odborníkom 61čiek - viac sa mi lúbi 60 = traktor, ale mala by tam byť škrtiaca klapka v saní a ak tam máš humusíček a zasratý filter... len úvaha...

-ka-

Cafff, nenasiel som zatial pricinu, ale som presvedceny o Danovej teorii. Mam pocit, ze blba japonska elekrtonika zaznamenala nejaky rusivy moment -mozno vodu, - a ta riadiaca jednotka si robi svoju robotu. Zatial som nebol na diagnostike, ale som dohodnuty na zajtra rano v Nissane PO, a verim ze mam pravdu tak ako Dano hovori. Uvidime. Drzte palce. hoci uz viem ako s tym vydzubat

...vsade inde len nie v Presove....

??? preco??? Inde ma nevedia momentalne nacitat len tam.

Máš automat alebo manuál.

Manual

Keď manual tak s prevodovkou to súvisieť nebude.