Zdravim páni. Potreboval by som poradiť pri vybere prvého offroadu a kde inde sa pýtať ak nie priamo na fóre na to určenom. Autíčko by malo spĺňať nasledovné požiadavky.
1. Auto s dobrou priechodnosťou
2. Nemusí to byt žiadny obor na expedície, v aute neplánujem spávať.
3. Určite by malo byť spoľahlivé hlavne čo sa týka motor/prevodovka.
4. Rozpočet do 6000€

Osobne sa mi pozdava Galloper/Pajero 2.5td, Patrol, ale aj Samuraj a Jimny. Všetko 3dv.Ako nováčik by som skor bral uz ako tak spravene auto, zdvihnute, vyvarene.... I keď dobrých mechanikov poznám. 
Budem vďačný za každú radu, poznámku prípadne doporučenie na ine auto.

Ahoj,

bude to na ŠPZ alebo bez ?
čo od toho chceš ?


bez tabúľ je celkom zaujímavý stroj na predaj https://auto.bazos.cz/inzerat/99122968/Suzuki-Samurai-offroad-special.php
s tým rozpočtom by som kúpil nerozbitého samuraia a podvozok, pevnostné poloosi, pomalá rozvodovka a motor vitara... a je vystarané, spoľahlivy funkčný stroj za pár evri. Na 31tkách to ide veľmi pekne, často da do smútku aj veľké autá (veď má len tonu, prehopsá..)

ideálne by bolo ísť na pár akcií a popozerať, aký štýl ťa bude baviť a podľa toho ísť ďalej - šetrí to €

Určite by to malo byt na značkách, keďže by som cestoval po normalnych cestách na sever Slovenska. A čo od toho čakám? Laicky povedané, aby som neostal trčať v strede lesa v polmetrovom blate . Toho samuraja som pozeral ale určite chcem zatvorenu kasnu. Aké také somariny by som v kufri predsa nosil. Napriklad toto sa mi velmi páči a však neviem ako je spoľahlivý ten motor https://auto.bazos.sk/inzerat/93908545/ ... 30-GLS.php

To pajerko je pekne ak nieje zhnite
Akurat ten manual mi tam nehra mam snim blbe skusenosti v terene kape spojka dost pri tom motore
Pajero benzin by som zobral v automate

A 2.5td s manualom je v pohode? Neviem ci by sim isiel do tak stareho automatu, trocha sa toho bojim. A ešte otázka, koľko asi môže stat kompletne vyvarenie aj s ochranným nastrekom na taketo menšie offroady,? Keď by som kupil ešte v,,pôvodnom,, stave.

To je 3-liter, u toho spojka až tak netrpí. 3,5-liter je likvidátor spojok.

V terene na mt aj s 3litrom 133kw kape spojka ak sa to pravidelne naklada Ale na 3liter musi mat stastie lebo jeden kus taha ako besny a iny je zase lenivy,ze asi podla toho ako kto s tymi autami jazdil

3 litre boli 2 typy - 12V 110kW a 24V 133kW.

Tak na to ti odpoved nikto neda.Vsetko zalezi kolko roboty na aute bude.A vecsinou to byva tak ze ked je to uz rozobrane tak sa robi vsetko.Su tu chalani co to tak robili.Ja ked aj nieco na mojom robim,tak este toto,a tu,a ked to mam rozobrate aj tamto.Casovo je to dost narocne ale vsetko sa da.

Poznam chlapa co robi patroli a spominal ze ked by mal dat dole karoseriu vyvarit ju spravit ram na komplet dat ho do zinku tak za to zobere cca 2500 eur

Fu, pekný peniaz teda. A je pravda že dovezene z Talianska autá majú už od výroby tak dobrú ochranu ze nie su hrdzavé ani po toľkých rokoch?. A čo hovoríte na Fronteru? 2.2dti motor? Je to spoľahlivé do terénu?

autá z talianska hlavne preto nie sú hrdzavé lebo tam nemusia soliť cesty

To dávajú nejaký chemický postrek? Lebo teraz som išiel cez Talianske alpy a všade sneh, no je pravda že soľ resp.kamienky som na ceste nevidel, aj ked bola suchá

To je len teraz taká obľúbená fráza dovozcov, že "Dovoz I , teda bez hrdze". Veľmi záleží od oblasti skade to auto pochádza !!!

Ešte by som sa rád spýtal. Keďže galloper a pajero majú rovnaký rám, podvozok atd. Pasuje na gallopera pevnostny naraznik s pajera? Pretože tých je v ponuke o dosť viac.