Vie mi niekto poradiť ako zvýšiť výkon na motore 2,5 TD

Jedno riesenie je aj ze das mensie kolesa.Namontovat turbo z niecoho vecsieho alebo rovno dve -viac turbo-viac vykon.Alebo vyhodis vyfuk,niekto sa tu pytal pred par dnami ci pomoze zfrezovanie zotrvacniku na vecsi krutak,alebo prevrtat vlozky a dat z Avie aj z piestami,potom je este moznost odrezat z karoserie aby nebola velka vaha auta,rezervu tiez nevozit ani spolujazdcov,vyhodit sedacky alebo sa zmierit z tym ze aj 2.5 TD ma hranice vykonu odtial-potial.Presne ako pri jebacke po 50tke ,rozum chce a cicina je bez vykonu.No nic s tym nespravis aj keby si ju zastrelil.

ako píše Milan, ideálne je nechať holý rám a sedačku, to bude driftovať stále.

aj keby chcel Milan vážne poradiť, tá úprava by ťa stála hádam tak hodnotu dvoch áut.

lebo to máš:
nové sanie, výfuk, ventily, turbo, upraviť blok, kľuku, ojnice, podvozok...

nakoniec tam dostaneš nejaký výkon navyše
potom pri prvom zábere v maximálnom výkone sa ti motor rozpadne, lebo nie je na to konštrukčne stavaný

čiže vyhodené peniaze

Ďakujem za vaše rady.
Zisťujem, že to tu je už len o výsmechu.
Karma je zdarma

Myslel som si ze srandujeme pretoze takuto myslienku ma len ten,co nepozna konstrukciu motora a nevie preco sa vlastne toci.Aby sme neboli len ty zly,neakych 1 500 € das za preturbovanie?Kupis slaby motor a teraz rozmyslas ako z toho spravit vrtulnik lebo to nevladze.Bud sebakriticky a navrhni odkial by si zacal ty na motori a co by si na nom dokazal vymenit aby to malo o par koni viac.Nakoniec zistis ako pisal tu kolega predomnou ze uprava ta bude stat hodnotu dvoch aut a stale to ostane stare auto.
Tak navrhni ako by si si to predstavoval upravit a co na motori vymenit aby to moc nestalo.

Mitsubishi som zrovna alebo zatial nenasiel ale pozri si upravu ktora stoji za to na Patrole.A pochopis o com tu tocime.
https://www.youtube.com/watch?v=U79z5lNIfp4

Aby si vedel co ta caka.
Z tohto vyplýva, že výkon motora je možné zvýšiť štyrmi spôsobmi:
1. zvýšením otáčok motora
2. zvýšením stredného efektívneho tlaku
3. zvýšením zdvihového objemu motora
4. zvýšením počtu valcov

Pozerám, že ty si opretý o nové auto so silným motorom, ktorý má bez úprav výkon vrtulníka.
Viem, že to nikdy nebude nový motor, ide mi o zvýšenie výkonu 10-15%

Urážať ma nemusíš, . Niečo o motoroch viem. Išlo mi o to, či tento motor už niekto upravoval a chcel by sa podeliť o skúsenosti. Pretože som sebakritický a viem, že neviem, som sa pýtal, aby ma to nestálo hodnotu dvoch áut.

Nečakal som, že niekto tak skúsený sa začne povyšovať. Keby som vedel aké a z čoho turbo, aký a z čoho väčší intercooler, na koľko nadstaviť plniaci tlak a ..., sa nebudem pýtať.

Bez urážky, ďakujem

To si mal rovno napisat.Daj mensie gumy.

Ono ja to mám taký hybrid. Motor pajero 2,5 td, prevodovka a nápravy patrol 2,8 Y61 so zmenenými prevodmi 5,42. Kolesá 35x12,5 Keď dám menšie kolesá už to pôjde ako slimák

Myslel som si ze to tak bude Ale si v realite a necakaj ze ti 2.5 td bude stacit na 35" gumy.Prakticky si nimi dvihol auto a motor ti taha po zmene prevodov v difoch tak isto ako moja 2.8 td na 33" gumach.Ale tiez to ledva rozbehnem lebo origo som mal 31".Tam kde som isiel na 31" hore kopcom na 5-60 km/h ,teraz idem tym istym kopcom na 4-40 km/h pretoze pod kopcom nedokazem vytocit nad 2 000 ot a pod 2 000 ot motor ledva taha.A tebe to nemoze ist inak ako mne.
Ked nie gumy tak potrebujes otacky.

Ono ani teraz to nejde nejako rýchlo. Uprednostňujem radšej jazdu v nižších otáčkach motora 2000 - 3000 ot/min. a tu mi chýba trochu toho výkonu. Rozmýšľal som nad zvýšením plniaceho tlaku na 1 atm. Viem, že do Patrolov dávajú turbo z audi, pridávajú väčší intercooler, prestavia ventil regulácie plniaceho tlaku, upravujú vstrekovanú dávku paliva. Takto nejako by som si to predstavoval aj ja ale zaujímajú ma aj iné možnosti, čo kto vyskúšal a skúsenosti.

Realne rozmyslas dobre,ale *Kazde jedno turbo dava cca 1 Atm,ak by aj davalo viac,mal by si v zmesi viac vzduchu ako paliva.Ale ano,ide to pridat na palive aby to bola zmes optimalna.Ale necakaj ze budes mat tu istu spotrebu.Aj to by islo.Tym ze tam zacnes valit viac paliva,ti zacnu stupat teploty a hlavne oleja.Nedostatocne chladenie oleja pretoze to nebolo na to vyrobene-prirobit chladic oleja,teplomer oleja inak zapecies kruzky a motor mozes vyhodit a je tu este vela veci okolo toho.A nerataj z tym ze nieco na motori postelujes krizovym srobovakom a o 20 koni bude razom viac.Ak by to islo,tak uz to tak mam davno.Su motory na ktorych je vykon obmedzeny elektronikou a da sa to odblokovat a motory ako mame my ktorych vykon je na hrane moznosti motora a bez investicii sa nepohnes dopredu.
Tak si vyber,bud do toho nasypes prachy alebo si zozen silnejsi motor.

Aj tu je tema co sme sa bavili o motoroch a takych tem je tu viac.
viewtopic.php?f=6&t=23394

Chladič oleja mám. Mám aj väčší, hliníkový chladič vody. Väčší intercooler lepšie prechladí stlačený vzduch, čo tiež prispeje trochu k ochladeniu motora. To že turbo dáva cca 1 atm. je fajn ale záleží od akých otáčok. Preto sa pýtam aké použiť turbo aby tlačilo skôr. Na patrol 2,8 dávajú turbo audi 2,5. Pajero 2,5 aké turbo - z čoho? Rozmýšľam nad VW 2,0