zdravím
Mitsubischi Pajero r.v.2010 ... pri naštartovaní som si všimol trasenie celého auta, aj motor trasie tak ako pred tým nie, navyše motor prestal ťahať, zvýšila sa spotreba ... žiaden čierny dym z výfuku ...
keby to bol benziňák, tak poviem že jedna sviečka nepáli ... presne tak mi to pripadá ... babo raď

bol som v service .... takže je to tak, jeden valec nepáli ....

vybrali vstrek a dali ho na kontrolu ... je vraj na šrot, nedá sa ani zrepasovať

čo to mohlo spôsobiť?

Toto sa prejavuje aj mne posledné mesiace, trasenie, po naštartovaní, ako pridám plyn tak sa to dosť zmierni, aj pokles výkonu, ako dokážem sám zistiť ktorý valec to je, ktorý vstrekovač ? Vďaka za radu.

[quote="Janíčko"]vybrali vstrek a dali ho na kontrolu ... je vraj na šrot, nedá sa ani zrepasovať

čo to mohlo spôsobiť?[/quote]

Zbytočne si nad tým nelám hlavu...už som to tu niekde písal...mám kamaráta, mal toyotu lc 120 od nova, pri nejakých 150 - 160 ? tis. km mu zošrotovalo motor, rozobrali a zistili, že 2 trysky sa posrali, prestali prášiť, začali síkať, prepálilo to piesty, tie sa rozlámali, úlomky popadali dole ma kľuku, motor kampes. Dlho špekulovali nad tou príčinou, že prečo kľakli vstreky, napokon sa to zvalilo na palivo, že nemazalo dobre...buď rád, že si nedopadol ako on a motor máš funkčný. Kvôli kľudu si daj zrepasovať radšej všetky vstreky, istota je istota.

dnes som bol pre auto, vstrek vymenený, zatiaľ pradie ako mačka ....

ale časom mi doporučili všetky vstreky vymeniť a zrepasovať čerpadlo .. takže si budem odkladať peniažky do budúcna

ako zistíš ktorý válec? zhoď dole kryt motora a pri naštartovanom motore postupne odpajaj konektor čo je pri vstreku nad každym valcom, aj mne to tak zisťovali, ten ktorý je zlý nezareaguje na odpojenie