Caute, pri turbe na 2.8 je ovladanie natocenia lopatiek(?) a nemozem s nim pohnut. Predpokladam ze to takto nema byt? Co sa s tym da robit, byva zatuhnuty len ten koncovy piest alebo az lopatky v turbe?

Ono to ide dosť ťažko pohnúť a len tak rukou takmer vôbec alebo vôbec

A co mas z tym aky problem ked to riesis? Ja som to este nerobil a tiez z tym nepohnem.

Aha cize to nakoniec moze byt ok. Ja som myslel ze to je podtlakom cize to musi ist lahko ale teraz ked pozeram ide to uz na tlakovu stranu. No uvidim ked rozchodim motor ci sa to bude hybat

Mam teraz kasnu dole tak som rozmyslal ze ak to je dodrbane radsej to budem riesit teraz ked mam k tomu super pristup

Bez záťaže sa to nepohne

Moze.Z cim nemam problemy,to neriesim.Ale obcas tu paku chytim do ruky ci sa nieco nezmenilo.Odkedy mam auto,stale je to rovnake.

No sralo ma ze mozno je to zatuhnute a tym padom netaha ako ma

Pokial ti rucicka na otackomeri neprejde cez 2 000 je to lenive a motor ledva taha.Mne od cca 2 100 do 2 500 ot je turbo aj pocut.Ci to tak ma byt na Patrole netusim ale to zavyjanie ci skor piskanie sa mi paci.

Máš sériové turbo? Banka ovladania je priečne? Potom tam žiadne natáčanie lopatiek nemaš, len klapku vo vyfukovej časti ktoru otvara tlak v sani do prepadu

malo by byt seriove

Sériová 2,8 nemá variabilnú geometriu klapiek, Toto vylepšenie sa rieši iným turbom napr. audi.

no zdalo sa mi divne ze by to uz malo variabilnu geometriu ale ked nema tak potom co ta packa reguluje?

To je len obtok turba.Po dosiahnuti prevadzkoveho tlaku to pusta vyfukove plyny mimo vrtulky,aby turbo zbytocne moc netlacilo.Ked odpojis to tiahlo,tak ta packa sa musi pohybovat volne.Ak ju mas zahrdzavenu na niektorom doraze,tak ti turbo bude tlacit bud malo,alebo vela.

inak povedane u patrola je to tak ze polka turbin ani neda taky tlak aby ten obtok otvorila
ja osobne som to mal odpojene a turbo mi dalo max 1.2 co je pre ten motor pohoda
ak by si chcel tak mam doma zrepasovane a upravene turbo na 2.8

Tak uz tento problem riesim aj ja.Viac ako 90 to nejde a zacne trhat motorom.Zaujimave ze stk preslo a valilo sa tam 4 400 ot.Ale co je zaujimave ze som prestal pocut turbo.Laboroval som z odpojovanim hadiciek ale stale rovnako.Aj odpojenie banky som vyskusal aj prestavenie klapky.Motor sa sprava stale ako by tam turbo ani nebolo.Zajtra idem rozhodit potrubia co sa vlastne deje.