Ahojte,
prosím o radu...keď idem autom do zákruty, celé sa prieči, vydáva nepríjené zvuky a trasie. Keď napr. zastanem, vytočím naplno a chcem sa pohnúť, tak dokonca prešmykuje zadné koleso. Proste je problém s autom akokoľvek vytočiť, lebo sa celé akokeby spriečuje.
Olej v diff je po výmene. Auto je zdvihnuté o 3cm.
Ďakujem vopred za help.

Kia Sorento JA, 2007, Automat, 170PS CRDi, 4x4.

Zadný dif má samovor? Vyzerá to, že stále svoruje, obe zadné kolesá idú dopredu rovnako a tým má auto tendenciu ísť rovno.

Dík Luher. Áno, vyzerá to na samosvor. A nemôžu to robiť aj podložky pod struny. Dal som rovnaké, 30mm na obe nápravy.

Určite nie, podložky to nebudú.

Tie s tym nemaju nic spolocne,, mas problem s diferencialom tak ako ti to napisdal Luther,, mozno mas aj satelity v difaku posmrti Alebooo, ak nemas medzinapravovy diferencial, a nemas rovnake kolesa,*velkost, abo iny rozmer pneu,,* moze to aj to robit,, Mal som to tak na Pajerku,,

Kiu nepoznam ale nemas zapnutu uzavierku prednej napravy ?

Čaute. Dík všetkým za info.

OK, podložky teda vylučujem. Rôzne pneu tiež...tým som si už prešiel Uzávierky nemám, Sorento má len redukčnú prevodovku, inak nič ani medzinápravák. Včera sme ešte skúsili odmontovať predný kardan. Zistili sme, že ten je krátky a predchádzajúci majiteľ tam dal 20mm vymedzovacie podložky. Čiže auto ide teraz len na zadku a čuduj sa svete...nerobí to

Takže je to stála štvorkolka?

Čau Zdeno...sused Ja som zo ZV.

Áno presne tak, je to stála šttvorkolka. Momentálne je predný kardan (z redukčnej prevodovky na predný diff) odmontovaný a auto je v pohode. Čiže idem len na zadný náhon so zadným kardanom a auto sa správa normálne. Nič nebúcha, neprieči, nevŕzga...

Toto robí auto, ktoré nemá medzinápravový diferenciál a zaradiš štvorkolku na asfalte.

Ak to má stály pohon 4x4, musí mať aj medzinápravový diff.
Potom bude problém v prídavnej prevodovke, alebo ak to má vypínač na uzávierku medzinápravového diffu, tak problém robí to.

Tieto modely mali 2 varianty pohonu 4x4 - buď ručne priraditeľný pohon predných kolies EST, alebo automaticky regulované delenie krútiaceho momentu s viskóznou spojkou TOD, ktorý umožňuje poslať na zadnú nápravu 50-100% krútiaceho momentu.

Je to stála 4x4. Mne sa dá manuálne len aktivovať redukcia. Vylučovacou metódou sa to začína podobať na problém práve v redukčnej prevodovke.