oooo ďakujem všetkým. kilečká som v tom švungu ani nestihol odvážiť. Ale žípka sadla po namontovaní 0.5-1cm...ešte sa uvidí kolko dosadne časom a napokon ešte tam čosi aj pribudne. A ešte upresním...zo zadnej strany toho celého sersamu som povyrezával symetricky rozmiestnené otvory čím som znížil prekrytú plochu asi na 45% kôli prísunu vzduchu ku chladičom.

Velmi pekne. Z akeho hrubeho plechu je nosnik na jeepke? Som zvedavy ci sa ten plech nebude deformovat, ked zacnes poriadne tahat. Alebo si aj priecny nosnik nejako vystuzil?

No Dieselko klobúk dole,pekná prácička. Ako profík si môžeš už pomaly aj servis na Jeepky otvoriť

Líbí se mě navijáky které jsou schovaný a to je tento případ. Jedině co bych vytknul ak ocelovému lanu svědčí rolny. Průvlak se tam hodí není moc vidět tak by to potom chtělo to umělý lano.

Dieselko paráda

K navijáku boli origo rolne ale vymenil som ich za prievlak lebo rolne sú moc nápadné a nezodpovedali mojej predstave o designe realizácie. A akonáhle prasiatko trocha priberie poobzerám sa po umelom lane.

teslo: tá prepážka má len 1,8mm ale v mieste kde som to šroboval je preplátovaná a bodovo zvarená s pozdĺžnym rámom. Takže tam to má 3.6mm.

Pekne. Da sa ale nejako vidiet a kontrolovat, ako sa navija lano ? Co stal ten prievlak namiesto rolni a kde sa da zohnat ?

prievlak maju v orc v blave

Ešte chcem vyrezať okienko na sledovanie toho lana buď pod ŠPZ s tým že by ŠPZ bola odnímatelná alebo nad ŠPZ. Neviem kolko stojí prievlak...dodávatel mi to vymenil miesto rolne kus za kus.

To okno si určite vyrež, je dobré vidieť na lano. Nad SPZ budeš lepšie vidieť.

Škára v ORC, ak ma pamäť neklame cca 1000 chechtákov.

Moc pěkná práce. Mám ale radši navijáky co jsou na nárazníku a jsou vidět .Což by zde vyžadovalo jinej nárazník.Tohle je ale elegantní řešení,když nechceš mít jinej nárazník.
Mám ale obavu s chlazení.

Dalšia etapa...ovládanie volnobežky predĺžené a pootočené. Kukenfenster na lano vyrezaný:
otvorené:


zatvorené:


Solenoidy som nakoniec strčil tutoky. Žltý kábel ponad poistky je len dočasne tak...potom pôjde cez rozpojovač, pre ktorý som ešte nevymyslel umiestnenie.


Ešte vyplniť tie príšerné diery pevnostnými nárazníčkami so šeklami a fertig.

Harley ak máš na mysli chladenie motora tak nemyslím že by som to zhoršil. Nezchytil som to na fotkách ale na záver pred komaxitovaním som zadnú stenu riadne odlahčil vyrezaním šiestich velkých otvorov plus tri malé za kontaktami elektromotora(vychádzali príliž blízko plechu). Navyše jeden velký obdĺžnikový otvor tam už bol...vidno ho na fotkách. Takže prekrytie chladičov je minimálne. Ďalšia vec je že dolná hrana tej dvanástky plechu mi dosť vybieha spod nárazníka a bude určite hodne naberať nápor vzduchu, ktorý obtečie motor a prevodovku navijáku a cez vyrezané otvory pôjde rovno na chladiče. Táto možnosť tu pôvodne nebola.

Toto budeš mať jediné ovládanie špulky? Alebo máš ďalšiu zástrčku v kabíne? Alebo že by pohodlný prepínač na palubke???

Pýtam sa preto, lebo otvárať kapotu na aute zapadnutom po uši v blate mi príde krajne nepraktické. Videl som to pár krát naživo a to Ti nežalám.

samozrejme som vyviedol káble aj do interiéru...len ešte nemám taký prepínač. chcem to mať tak ako to malý miro spravil patrikovi. Vlavo pri volante...aby sa dalo prípadne aj z otvoreného okna ovládať a aj znútra s pivom v ruke.

chceš presne taký ale bo iný alebo podobný ??? sa mi tu povaľujú