Motor AVIE (tej klasickej 30, 31, 20, 21, furgon...) je s nepriamym vstrekom... áno je to pozostatok SAVIEM - licencia... oproti tomu pôvodnému motoru sa líši napríklad aj vstrekovacím čerpadlo!!

Starší typ mal žhavenie do sania - bola umiestnené "žhavička" so špirálkou a viedla do nej aj nafta z takej nádobky ako brzdy na škodovke (prepad privedený do tej nádržky) a pri nažhavení bol do sania vháňaný "plameň" a pomáhal štartu.... novší model už mal na každom valci plnohodnotný žhavič - štart lepší.

Lenže tieto motory boli viac menej v plnej záťaži skoro furt a najazdili kopec km... no a tak...

-ka-

inak moja spolubývajúca roky tvrdí, že avia je najrýchlejšie auto - lebo je stále vpredu

Karlito, dík za vysvetlenie, netušil som, prečo je to tak, len som vedel, že to je tak (a prosím ťa, neprezraď, čo všetko som absolvoval a aj akú somarinu som v zúfalstve vykúzlil, kým som prišiel nato, že sú to len zlé žhaviče )

Myslim ci by to fakt nemohol byt imobilizer. nakolko som sadol do auto vopchal klucik otocil vsetko blblo rucicky hore-dole,. Uz sa mi to stalo. vysiel von odpojil baterku-zaoxidovane kontakty. Precistil brudnym papierom a napojil spat. A to uz len tocil starter a nic vic.

Ozaj a to ma dotiahli do servisu v BA. Zaparkoval som ho tam. Vysiel tipek, ze tu nemozete parkovat a ze ked chcem auto do servisu tak najskor vo february a auto tu do vtedy nemoze stat. A ja ze co ??? Slovenska mentalita. Toto keby urobili v zahranici tak ich rovno poslu do <>. Ale amm prekvapko napisem e-mail priamo tipkom do japonska a uvidiiime kto z koho.

Tak jak ti mavali ručičky prave odchadzal imobilizer.Spravia ti to aj vo forde,ked su nissanisti takí sprosstý.

Ocujte nviete nahodou. Ak to bude imobilizer co stym. napoja to na diagnostiku a nejako odblokuju??? Potom to mozu byt iba vstreky alebo cerpadlo. Palivovy filter meneny v septembr 2007.

Ked sme pri tych zaoxidovanych kontaktoch. Plus od baterie ma dva vodice, resp. skor jeden hruby, a jeden az dva tensie (takto z hlavy neviem).
Nie je prave ten tensi nejako spety s imobilizerom ? Viem ze som to cele naposledy rozobral, mal som to tiez zaoxidovane, a teraz mam istotu, ze je bez oxidu aj to, co bolo skryte pod izolaciou v mrnavom konektore na tych tensich kabloch.

finderko pochybujem vecinou su tie tenke kabliky na budenie alternatora

Aha... som myslel, že aj žhavenie si odtiaľ berie šťavu...

-ka-

Karlito to ti veru neviem povedat lebo ja mam skusenosti len z benzinmi

Nehadam sa ... Nepatral som ... Len som skonstatoval, ze som ich precistil s polu s ostatnym ...

a preco s tym ides do nissanu?

A kam mam ist????

skus uplne odpojit baterku na cca 12 hodin
mozno to pomoze (mali by sa vymazat chyby z pamati)

mi nevrav, ze nepoznas v BA iny servis nez autorizovany? aha teraz pozeram ty nie si z BA

Tha dnes som dal nazad uz nabitu beterku a bohutial vysledok ten isty toci a nenastartuje. Teraz radte, chystam sa este prekontrolovat zhavice. Tyky tak porad nejaky servis v BA.