Cavte, Moze pri výmene rozvodov vytiect olej . Dal som menit rozvody do TOYOTY a dnes pri kontrole oleja som zistil , že je pod minimom pricom pred vymenou bolo na max a doteraz mi auto vobec olej nežralo.Aj tesnenie ktore je pri vani je zle založené . Zaujíma ma to koli reklamácii. SURNE

NIE

olejová náplň motora nemá nič spoločné s rozvodovým remeňom (ak bolo zložené ozubené koliesko pohonu remeňa - na kľuke - tak gufero bolo priamo na rane a mohlo byť poškodené - mechanicky, dvaja japonci SAMO a SATÓ to neboli) a remeň by bol olejom čoskoro poškodený...

ANO

ak si menil rozvod typu - reťaz/ozubené súkolie, ktorá je primárne mazaná a chladená priamo olejovou nápňou motora a musia sa zložiť "prsia" motora

-ka-

PS: ak by bola súčasťou výmeny rozvodového remeňa aj demontáž chadiča + chladiča oleja, tak áno.... zabudli doliať

Diky Karlito. Nakoniec som bol v miestnom servise a chlapik mi povedal to iste, len ho zaskocil olej ktorý tam dali 15W40 . Aky olej pouzivate vy v staršich modeloch aut s turbom.

zle formulovana otazka. Povedz mi presny typ auta a motora a poviem Ti presny typ oleja aky tam ide. Takto to moze byt akykolvek...

No schválne TOYOTA Land Cruiser rv. 90 model LJ 70 motor 2L-T 2,4.

Môže byť 15W-40 je minerál a podľa špecifikácie je v pohode. Koľko máš výmenný interval... nie ten tvoj, ale koľko by mal byť v aute Tipujem , max. 7,5 t km...

-ka-

PS: možno 10W-40 polosyntetika by šla, ale najlepšie je počkať na nejakého Toyoťáka... alebo http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/select.asp

caucau,s tou polo-plno syntou radsej opatrne,nie kazdy motor toho roku a km to zvladne bez problemov,tusim sa to tu uz niekde rozpisovalo,,, a na margo mechanika-vies ako to SKORO VSADE chodi v servisoch kde co a kam dat je viazane odbermi k tomu SPRAVNEMU dodavatelovi cohokolvek,len nech je naplneny mesacny plan a potom aj provizia...neurazte sa ti co tak nerobia a ti co ano tak co uz...

mal dotaz na minerálny olej.... náhrada by mohla byť polosyntetika 10W-40 (samozrejme opatrne)... tak čo mu mútiš hlavu hláškou plnosynto

-ka-

nemutim,nemam to za potreby,odbornik si tu ty,ja ta respektujem,,,ale vies, mozno to cita aj niekto iny co riesi podobnu dilemu a tak sa nad tym zamysli,pripadne niekde poradi.to zas respektuj ty! s uctou..

Dobre, dobre... len ma zujímala tá plná syntetika, kde si to ako zbadal.... to by som si nedovolil pre ten motor napísať - to by ten motor nezvládol, nemá na to stavané vôle v uložení, obsah kanálov mazania a hlavne čerpadlo.... ktoré by dávalo dostatok oleja pri dostatočnom tlaku - ten olej je fakt riedky

-ka-

ok,plnosyntu som nevidel nikde,viac menej to bolo upozornenie aby sa nenechal zlomit nejakym radoby mechanikom,prip.niekto iny...tak to bolo myslene...s pozdravom

PetoSB: no schvalne:
Toyota Land Cruiser LJ-70
model motora: 2L-T, 2.4L radový 4 valec turbo diesel(sedí?)
palivo: 48cetánová nafta, 90l nádrž
motorový olej: 10W/40 alebo 15W/40 API CD, 6.7L(aj s olejovým filtrom)
chladiaca zmes: Ethylene-glycol, 11.5L
prevodovka: API GL-4 alebo GL-5, 3.0L
prídavná prevodovka: API GL-4 alebo GL-5, SAE 90, 2.1L
power take-off(?): API GL-4 alebo GL-5, SAE 90, 0.5L
diferenciály, predný/zadný: API GL-5, 1.98L / 1.85L
posilňovač riadenia: ATF Dexron-II
brzdová kvapalina: SAE J1703 alebo DOT-3

Ahoj Majo, nechceš napísať špecifikáciu na motor RD 28, popripade ak máš aj na jimny typ FJ s motorom G13BB?

Na patrol máme oleje tu:
viewtopic.php?t=556&postdays=0&postorder=asc&start=15

Sice na GR, ale okrem zadnej nápravy, kde ide olej na samosvor, sa dá tohoto držať.

Nakoniec kedže ho tam hodne chýbalo a mal som od výmeny cca 6000 km tak som to vymenil aj s filtrom a dal som castrol magnatec 10W40. som rano netusil , že už o desiatej budem o 3 tisicky ľahší
Teraz sa mi zdá ako keby motor lepšie ťahal je to mozné ?
To Majo dobre info