Ma napadlo zalozit tuto temu, lebo sa chcem dozvediet ake mate skusenosti s podvozkami ktore casom padnu nizsie. Ja som zdvihol auto novym podvozkom o 6cm, a vyrobca pisal ze sa auto zdvihne o 3 - 4cm. mam cakat ze v blizskej dobe mi spadne na tych 3 - 4 cm?

napis mi email ...

Kazdy podvozok casom "sadne".

... a nielen to. po "uprave" podvozku na samiku - otocenie pod pera a uprava veci suvisiacich, riadenie a pod. , samozrejme perovanie bolo doladene aj na tuhost aj na krizenie. ked uz auto bolo v stave O.K. tak som sa samozrejme pustil do tazsich veci, pricom posla spojka... nasledne aj druha a bol som si na istom , ze musim riesit zmenu prevodov. po pardnovom zvazovani padlo rozhodnutie na zmenu prevodov v diffoch. vsetko prebehlo ok, zmena bola citelna a auto bolo v terene uplne super. T3 to este pritvrdili.... potom jeden kopcek v piesku ... a PUK-PRASK. a bolo po zadnom diffe. po vymene som isiel na to iste miesto skumat danu situaciu.... skoro skapal aj dalsi diff. stalo sa totiz ze drziak na naprave, o ktory su prilozene pera, mal volu. preto pri vacsom vykone na napravu dochadzalo k jej pootoceniu smerom ku kasni a k vyzutiu kardanky. ta nasledne zaprela o kasnu a v tom raze prasklo veko hrusky diffu, takto som sa zabaval este na dalsom kuse a potom som musel riesit pevnostne pomery na pritlaku k peram. takze ked menit podvozok , treba sa na zmenu pozriet komplexnejsie aby nedochadzalo k dalsim poskodeniam.

Peto myslim ze si to sadne len to riadne zataz pojde dole ja mam na kacuri OLD MAN EMU asi sa to takto pise no neviem aaa predok sadol o 4cm a zadok az po tisovci klesol o 5cm dole a to ked som ho riadne nalozil heh nezohlo nic len to sadlo dole cize teras samik sa musi dvihat aby sneho nebol bruchoplaz

... vidíš... a práve OME sa chváli nejakým špeci postupom, ktorý má zabrániť sadnutiu podvozku. Mne zatial OME solídne drží. Pôvodný podvozok od Nissana sadol ukrutne a Trol vyzeral jak jazvečík

To ma sere naj viac teras moje auto vypada jak raketa predok hore zadok dole a to je uprava za 50 000 co uz dako to zriesit musim tak predlzim most medzi listakom a kysnou

Mirec, najrychlejsia uprava kerovat zo zadnej sedacky ako Kropilak kedisy
svoju Fiat 500. Ale ty mas vaksie len brusko/ako my viaceri / a musel by si predlzit vsetko ostatne, takze to asi len podloz ako mas na plane

co chcel tymto basnik povedat hmmm

debatuje sa o unave podvozku OME na Samuraji alebo o rozkoch ??

tak som dal suvisiacu temu , kde bol problem s rovnakym autom a rovnakym podvozkom rozvinuty detailnejsie, co konkretne si na tom nepochopil ?

tak toto OME je silna kava aj na mna... ALE.... neviem ci ta sada bola kompletna - vratane tlmenia a uchytenia, alebo to bolo len a len pero od OME. mne najvacsiu paseku dorobyl uchyt napravy ktory je pri vymene diffov jednoducho slaby na to aby to udrzal. takze otazka znie co vsetko bolo na tom ktorom aute zmenene a CI VOBEC to bolo spolocne ladene...
inak by sa toto urcite nestalo

teraz neviem ci narazas na mna , ci sme ladili podvozok na samiku co mas ?

tvoje uchyty sa neohli preto, ze boli slabe (koniec koncov boli origo, len prehodenena druhu stranu) , ale boli povolene a preto to cvachtalo hore dole a ohlo sa to = cize slaba alebo ziadna udrzba

Dovolim si komentar: ako strojnik neznaly samurajov, len so skromnymi vedomostami vo veci technologie oprav atd., by som povedal, ze listove pera pozohybane jak vianocka nemaju s tlmicmi ani uchytenim (rozumej seriovymi vs. OME tlmicmi) nic spolocne; uvedeny priklad vyzera dost jednoznacne na makky material, a teda vyrobnu vadu. Dobre pero sa moze prehnut unavou po celej dlzke, alebo prasknut, ale nie sa ohnut hentak.

Ohladne unavy podvozku, dva roky stare original struny na y6o mam tak vymackane, ze nalozeny taham zasterky po zemi jak dvanastotrojka - a to tam nevozim cement, len bezny vercajg ( ) a par drobnosti. Takze v dohladnej dobe hodlam implementovat prave OME (jelikoz vseobecne skusenosti hovoria ze je pohodlnejsi); a ako to tu pozorujem, budem velmi peclivo vyberat predajcu.

mas pravdu, tiez mam s OME zle skusenosti (nemontoval som nikdy na auto, ale vymienal uz namontovane OME za IRONMAN)

...neprisiel som vsak na to (ani som velmi nepatral) ci je problem v predajcovi alebo vyrobcovi...

predbezne si to vysvetlujem tak, ze kedze je OME je pohodlnejsie ako IRONMAN, teda meksie a teda skor sadne...

pri tej prilezitosti davam do pozornosti, ze Ironman ponuka ako novinku sadu meksiu ako predosle a vyzsiu (zatial mnou nevyskusane)