Pozrel som si repas prednej panhardky.
http://www.gibnet.us/JeepMods/trackbar.htm

Renovaciu silnetbloku mi je jasna. Ale cap, ... vymenil len gumovu manzetu, alebo sa mylim ?

A tak ma napada. Namiesto capu navarit oko a dat silentblok. To je jasne, robia to viacery vyrobcovia. Aby sa nemusel menit domec uchytenia na rame, nedalo by sa to upravit podla tychto obrazkov ?

(sorry za "technicke" znazornenie)

Presne toto riešenie mám v hlave už nejaký čas. Akonáhle mi odíde ten gulový čap tak to skúsim. Po starom XJ mi zostala panhardka s vymláteným čapom, tak z nej použijem ten silentblok a to Učko navarím na kužel starého čapu. Kritická záležitosť bude kvalita privarenia toho U profilu ku kuželu.

Ja mam silentbloky z Alfy 166. Ten u profil uz mam, hrubka steny je 8 mm. V podstate mam material na vyrobenie celho noveho domca, ale takto by to bolo asi jednoduchsie.

jj, bolo by to ovela jednoduchšie. Ked ten kužel udrží čap, neviem prečo by nemal udržať U profil a v nom silentblok. Jediné pochybnosti mám v možných pevnostných zmenách štruktúry materiálu kužela vzniknuvších pri zváraní...ale to neviem vyhodnotiť.

tusim vsetci myslime na to iste....

a co tak navarit ten U profil priamo aj na ten drziak?

Aj to sa robi, ale prave to nechcem. Co ak budem chcsiet auto vratit do povodneho stavu ? A na druhej strane takto nebudem musiet demontovat domec.

Co vymyslate! Pekne navarte ucko na domec, ved je tam na 4 srauboch... A ked pojdes raz do povodneho stavu, tak to Ucko odtial lahko odbrusis. Dalsie + vidim v tom ze si mozes znizit hornu os capu panhartky. Vysledkom bude mensi uhol panhartky = stabilnejsie auto
Kludne aj 13cm:

Palo, rozlišuj medzi špeciálmi-krkolomnými zvarencami a autami aj na normálne denné rodinno-pracovné použitie.

Ale ved ja na tom normal denne jazdim, aj 120 km/h. A isto je to takto prizvarane bezpecnejsie, ako zvarat nejaku packu na povrchovo kaleny gulak - na tom by som sa bal aj 60 km/h. Sa to odlomi ani nezbadate kedy.

Tak v tomto má Palo pravdu...

Tak ze to nepojde. Pytal som sa u nas v robote zvaracov. A maju konkretne skusenosti. Uz to raz robili a praskalo to. Na nejakz domaci traktor ... nie je problem. Ale nie do auta, kotre sa pouziva kazdy den.
Budem to musiet tak ako to ma spravene Pal.

njn, zas sme o volačo mudrejší.

Plha se hlási

kto chce experimentovať je k maní dve origo panharky

Takhle to mám já.

Len ja som to vcera pozeral, a aj ked mam 4" lift sa mi zda ze mi to bude pri max. krizeni buchat o dif. Bodaj by som sa mylil.

Petr F : je to navarene na to miesto kde siel cap ? Alebo si z toho rezal este flexou ?