a je lepšie tam mať malinkato voličku ako to mať na fest... lebo by sa ložiskám nechcelo moc dlho pracovať a urobili by pa pa

-ka-

PS: už je to na Michim

ešte niečo vymyslíme....

Napr:

Neopováž sa to robiť na zdviháku. Poriadne auto podlož niečím stabilným.

Odborníci varujú : spadnutie Patrola na hlavu môže vážne poškodiť Vaše zdravie!

100X vdaka za slubeny fotoserial

Chalani cenne rady veeelmi tu vidim pomôžu aj mne ak sa raz pustim do mojho patrola.
Mimochodom toto všetko som absolvoval už na Daihatsu lebo tam nejaky idiot zabudol ako opisujete s citom pritiahnuť ložisko na naboji a zaistiť tu maticu tym plechom.
Patol ma tiež ten pliešok na zaistenie tej matice?

Áno, je tam zaisťovacia podložka s dvomi vnútornými výstupkami do drážok osy náboja a niekoľkými malými otvormi na dve skrutky na krížový šrobovák, ktoré sa naskrutkujú priamo do matice
Takže to drží polohu

-ka-

PS: poloha poloosy v náboji je daná drážkou (zápichom) na drážkovaní kam má padnúť segerka - taký pružný v jednom mieste rozrezaný krúžok. Ak by po kompletácii tento zápich nebol vidieť, tak aby neprekvapil posun poloosy - podľa doterajšej skúsenosti aj 2 mm = sa musí poloosa povytiahnuť To len na doplnenie pre Michiho

Jedno koleso má trochu zvislý loker - trochu v ňom lúpe. Dá sa to nejako rozumne vymedziť (ale nechcem sa babrať s podložkami) alebo je lepšie rovno tie ložiská vymeniť?
Treba pri tom meniť (alebo sa to odporúča) aj guferá 40227 a 40232, keď to už je otvorené?Podotýkam, že nepúšťajú.
Má niekto presné označenie tých ložísk? Nerád v obchode habkám.
Marí sa mi, že MT4 to niekde popisoval, ale neviem to nájsť.

Na nejaky cas pomoze vybrat vymedzovaciu podlozku (mala by tam byt iba jedna) a zlozit to spatky (4 M8 srofy, vybrat, sundat podlozku, zlozit), ale na dlho to nevidim (ja s tym teda jazdim rok, ale..). Ak to rozoberies cele, je rozumnejsie tie loziska vymenit - simeringy pri tom nevyberas, tak ich nechaj tak. Loziska pre Patrol GR su 30304 (skodovka predne kolo - je to myslim to mensie lozisko), ale ci ma spaniel tie iste neviem. Tak.

No, vôlu môže robiť buď ložisko v náboji, tam niekedy stačí dotiahnuť. Alebo ložiská v zvyslákoch. A tam sú tie škodofkové. A aké guferá myslíš?

Kapo:40227 a 40232. Pozri Karlitov obrázok vyššie.

MoostanQue: Španiel to má rovnaké - teda aspoň na oboch výkresoch to je diel 40615.

Dík. To som chcel vedieť.

2 Rado ND:

máš niekoľko prístupov a možností čo s tým...

1.) ignorant = jazdíš dovtedy kým to neodpadne, nezadrie sa a potom urobíš komplet (len 1 náplň oleja)

2.) povrchník = odšroubuješ vrchné 4 a spodné 4 šrobiky oddekluješ zvisláky a vymeníš menší krúžok s klietkou ložiska a valčekmi (bez demontáže náboja - oprava na 4 hodinky) (bez výmeny oleja)

3.) uspokojovač = rozoberieš a vymeníš komplet zvislé uloženie kolies a si spokojný že nemáš vôľu (1 náplň oleja)

4.) stresmen = stresuješ čo by si mal či nemal meniť či poštelovať, proste hľadáš dôvod do ktorej kategórie sa zaradiť

5.) perfekcionista (dá sa povedať že aj KAPO syndróm ) = urobíš komplet nápravu aj s guferami, finančne aj časovo náročnejšie, ale máš pocit istoty, že na podstatne dlhší čas ako 1, 2, 3 máš pokoj a nemusíš sa báť kedy sa to zas posere... (1 náplň oleja)



-ka-

Normálne asi 5, ale teraz len 2.

Karlito heské

Inač ja sompotom kombinácia perfekcionalistického ignoranta, jazdím kym sa to nevysere a doma v klude skladám druhú nápravu

Zakúpené 2ks ložísk 30304A Slovakia ZVL v sume za 200,-Sk.
Je to nejaké podozrivo lacné, nebude to z blata?
Mám vôbec tú nápravu otvárať?

Rado, ja som menil asi pred dvoma mesiacmi vsetky loziska na celej prednej naprave a kupoval som podla manualu od Dindaja, takuto zostavu: zvisle capy 30304 AJ 4ks, naboj HR 30209 J 2ks, LM 501310 N 2ks. Je to zostava na celu prednu napravu Patrola 160 alebo 260 (predne napravy su rovnake).