ale ved jasne...ide o to, ze toto auto je takej konstrukcie akej je tak tu predsa nebudem spominat vyhody pevnej napravy...

...ide o to, ze prestriekat to nema vyznam. je tam cierny podklad a vsetko na mon bude vidno teda skrabance... ale samozrejme kazdy ma svoj pohlad na vec

Priznavam, ze je vela pravdy v tom co sa tu napisalo. Ale treba si uvedomit ze idealne auto neexistuje. Pajero je podla mojho nazoru najlepsi kompromis medzi lachkym a tazkym OFFROADOM. Nezavysle zavesenie je jednoznacna vyhoda na ceste. A prepracovany system Superselect 4 II je prave ten prechod z cestneho na terenne auto. Volitelny pohon z 2WD na 4wd pocas jazdy do 100 km/h, 100% uzavierka medzinapravoveho diferencialu, 100% uzavierka zad. diferencialu. Pricom uzavierky z velkej casti nahradia deficit krizenia. dalej dosp popisu obrazky.


Krizenie naozaj nieje boh vie co.


U starsieho Pajera je to lepsie.


Ale skuste uhadnut preco po tejto kolaji nepreslo ziadne ine auto (L200, stare Pajero, Pajero Sport ani Nissan Patrol).
Nase Pajero preslo.


Prejazdnost podvozku je daleko lepsia ako u aut s pevnou napravou.


A k narazniku asi tolko. Je to naozaj trochu vysunute. Je to dan za to aby sa tam zmestil navijak.

Pretoze mali male kolesa

a este video
Pajero "98 http://www.youtube.com/watch?v=eLc_5ulhUDY
Pajero "07 http://www.youtube.com/watch?v=0huGQi6aNq8&feature=user

...a hlavne nizko diferaky

alebo mali na hovno gumy alebo medzikus

suhlasim

v tom prvom prispevku nebolo nic spomenute o uzavierkach tak ale ak je ozaj pravda ze to ma pevne uz. tak ozaj staci a inak preco to starsie pajero nevyslo? kde bola chyba? podla zvuku to vezeralo ako by tam ubral plyn.

Trochu zo vsetkeho.
1) medzikus
2) trochu horsie pneumatiky
3) ale najvacsiu ulohu zohral diferak.

No ako som pocul na tej akcii co ste mali tam dost vela ludi uberalo plyn zrovna tam kde nemalo ale ved nikdo uceny zneba nepadol vsetko sa da naucit a nevihovarat sa na techniku

Vitaj pán kolega na novom pajerku Môj názor je, že každé auto je stvorené na iný účel. Sú prekážky kde pomôže jedine dobré oplechovanie podvozku a silný naviják bez ohľadu na typ auta. A samozrejme aj typ náprav. Toto "pájo" predpokladám disponuje aj ralliartom, takže aj takto nazbrojené zrýchli na stovku niekde okolo 10-11sek a po dialnici pobeží tak 160km/h s prehľadom aj dohodobo. Pobežia tak naše kríživé a blbovzdorné obuchy čo všade prejdu a kde nepredjú, tam preskočia? Mne sa auto páči, nárazník je vec vkusu, tento model ARBčku skutočne nevyšiel designovo. Aspoň podľa mňa. Ale bola iná možnosť zakúpiť hotový vyskúšaný výrobok ? Samozrejme okrem výroby.... Asi nebola. Takže vidíme sa na nejakej akcii, alebo dakde pri pivku a môžme o tom všetkom podebatiť 8)