diky, chcem to urobit este predtym ako dvihnem ...aj tie panhardky

Nehce sa mi liezt pod auto, prsi.
Tu mas nejaky typ a stranky ktore stoja za to.








http://rides.webshots.com/album/89183435YuJNmw

vyzera to az velmi jednoducho az sa cudujem ze sa to neotrhne len tak cez zavlacku alebo zle vidim...cakal som nejake U....ale da sa aj inac ked to funguje....
zadny stabik mas vyhodeny predpokladam spravne? dik za inspiraciu hned budem rozmyslat az do rana este detail zvaral si oblukom ci CO2?

hmm dado inšpiratívne fotos. Tiež sa obzerám po odpojitelnosti predného stabíka ale moja lakomosť mi neumožňuje vyvaliť za to také hrče peňazí. Od saigonu jazdím bez oboch a normálne som tomu došiel na chuť. Z núdze cnosť. Viem že v kritických situáciách može dojsť k pruseru ale zase na križovatkách zakúšam ten pocit ako má šofer prevrtanej 5.9ny čo kdesi harley dal video z jej akcelerácie. Teda mne len rovnako skrúti karosériu... ...tá akcelerácia sa odkladá na neurčito.

Zvaram obycajnou elektrikou, trafo + rutilova elektroda.
Zadny stabik som nevyhodil. Len som upravil tiahla. Tie som vyrobil zo zadnych osiek byciklovych stredov kolies. Zadny stabik je mäkky takze to krizi bezproblemov.

Neverim ze si lakomejsi ako ja. Ja mam len vyhodu ze si to viem vyrobit sam. Z materialom je to horsie v BA je viac moznosti.

ja by som si to aj vyrobil ale palochero mi znížil sebavedomie strašením že sú tam vysoké nároky na parametre materiálu.


...a lakomý som fest!

Na panhardku ? Ci na tiahla stabika ? Ja som sa s nim rozpraval o tej ktoru predava, ze ta je vyrobena z lepsieho materialu.
Mne staci obycjany material. A ci su naroky na material vyssie...Myslim ze nic narocnejsie ako Tisovec jazdit nebudem a tam som nic zlomil.
Origo panhardka je z bezne zvaritelneho materialu cize nejake specialne narok ytam nie su, tiahla tak isto.

Na tiahla stabíka.

Nevidim dovod na potrebu lepsieho pouzitia materialu. Skusenosti mi to potvrdili. Najprv som mal sklapatelne tiahla zo silenblokmy. origo nadstavene navarenou trubkou (tiez bezprobemova zvaritelnost obycajnou elektrikou) Bohuzial ma otravovalo klepanie - v klboch kde sa to dalo sklopit. Tak som ich vymenil za tieto z loziskovymi klbmi - niekedy to teraz cvaka, aj ked mam klby vymedzene gumovymi podlozkami. Jediny problem som zaznamenal pri jazde v terene, ked som ich neodpojil. Ako som vyssie pisal je lepsie pozit robustnejsie loziskove klby sskrutkou M12 ja tam M8 a v terene som ich trochu ohol.

Hoď sem plz potom ked doprší fotku tvojich odpojovačov ...oprášim zváračku a mal by som si to asi postupne doriešiť.

Podrobnejsiu ako je tato ?

Dík. Na prvý pohlad to vyzerá dosť subtílne ale ak drží tak je to OK. Kde sa dajú kúpiť tie kĺbiky? A kolko budú úbohého chudobného študenta stáť? Ten horný L segment sa ti neohýba?

Ten horny L segment je pevnejsi ako tie klbiky na hornom trochu vidno ako je ohnuty. To L sa moze na stabilizator priskrutkovat na priamo bez tych gumovych podloziek. (nemal som cas ich vyhodit) Trochu som sa musel vyhrat s tym aby nesuchali o pruzinu, ale ak nemas prednu napravu posunutu dopredu o 2 cm ako ja nemal by stym byt problem.
Tie klbiky : "Pal! ich kupoval niekde v BA a este za nejaku super cenu ks do 100 Sk ja som vo web katalogoch nenasiel menej ako 270 Sk (primeranych rozmerov nasej potrebe)

vďaka za typy, tá vrtulózna matica sa mi zdá dôveryhodnejší spôsob odpájania než závlačky...a zase tak často to človek neodpája.