za prve: zakon 315/1996 z.z. § 15 ods.1
Vodič je povinný rýchlosť jazdy prispôsobiť najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať. Vodič smie jazdiť len takou rýchlosťou, aby bol schopný zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad.

za druhe: nejdem kam nevidim (logicky) a uz vobec nie jak delova gula

takze o nejakom lietani do tiena ... hmmmm


svietit pocas slnecneho dna sa mi zda naozaj zbytocne

a z druheho konca: 45 W maju klasicke obycajne ziarovky do hlavnych svetiel, halogeny maju 55 (resp. 60 W dialkove u H4).. umyselne nespominam 100W ... to len na upresnenie
ALE ... obrysky su sice teoreticky 23 W (plus budiky), ked vsak nacpete parkovacky do vsade tak su z toho dokopy skoro dalsie hlavne svetla... pamatnici z TN pamataju mojho trabanta, na obryskach to bolo presne 129 W ... je pravda ze sa oktavky na uzsej ceste uhybali v noci az do jarku, v domneni ze ide trambus ... hm no ale co tym chce basnik... nejde o to ci je to koruna sedemdesatses alebo dve, ide o skutocnost ze dokopy s hlavnmi je to dost slusny odber, a co sa minie na svietenie nedostane sa do baterky (tu ma niekto zacne ukrizovavat ze to nie je tak, ze baterku to dobija rovnako... teoreticky nanajvys, v praxi casto zistene ze prilisne svietenie je na baterke dost poznat, pokial teda nenacpete do kufra 180Ah z liazky , tam to je poznat tiez ale o hodne neskor)
rozhodne nie som notoricky nesvietic, akonahle je naznak sera, alebo inac znizena viditelnost, svietim poctivo, svietim aj ked vacsina este nesvieti... ale nesvietim ked svieti oskar tak ze luce z halogen skor vrhaju tien .. to sa mi naozaj zda zbytocne.

na druhej strane je rozhodne plus, ze celorocne svietenie znizi pocet nesvieticov, ktori su schopni prislusnika presviedcat o neznizenej viditelnosti aj o tristvrte na jedenast vecer,ktori zazinaju az vtedy ked uz sa da ist akurat tak po hmate...

takze suma sumarum, trochu mi v tom celom chyba vseobecny zdravy rozum, svietit v lete ked slnko pece tak ze na pristrojovke spravite prazenicu je blbost, nesvietit za kazdu cenu ani bohovi kym aspon tusim kde je priekopa je este vacsia... svietit sa ma vtedy ked zacina prestavat byt vidiet... je mi jasne ze policia u nas to bude natruc kontrolovat v juli ked je ceklom slusne vidiet na cestu aj cez bryle k autogenu... ja neviem. doma svietim ked nevidim. ked je svetlo zhasinam. mam sa dat vysetrit?

pekny den praje

trabik bol cool, sak si nad nim stravil hodiny a o tvojich odberoch by sa dalo polemizovat, teda ak si nevykuchal ine el spotrebice.
Ale mas pravdu, ja som za svietenie tiez koli tomu aby sa svietilo radsej stale ako by nemal niekto svietit ked uz by bolo potrebne.
Inac je to dost subjektivny pocit ci treba a ci netreba uz svietit. Mohli sa stanovit trebars hodiny kedy uz musis svietit aj ked mas bryle od autogenu

V Mercedesi mam ampermeter s plusovou a minusovou hodnotou 50A.Po zhaveni cca 30sek. a nastartovani,zapnuti svetiel,kurenia alternator dava az 45 A.Postupne a casom nabijaci prud klesne na cca5A a menej,podla svetiel.Na kratkych cestach mi to nestihne baterku ani nabyt a musim ju davat na nabijacku.Najvecsi odber je pri zhaveni a startovani.

Ide hlavne o to aky tam mas alternator s akym vykonom.....to je rozhodujuci ukazovatel....ak mas vela spotrebicov velkeho vykonu, trvale odbery a slaby alternator tak je jasne, ze nebude stihat vsetko zasobovat.

No hlavne na starších diesloch to žhaví stále,aj ked je motor teplý...takže tam je najvačšia spotreba... 8)

Teply motor musim zhavit min.20s.Inak neodpali.V zime som si na nabijacku zvykol a v lete ju nedavam.aspon ked sa nemusi svietit to tak nevybija.Neoplati sa mi investovat do auta,za rok,dva pojde do srotu.

Netvrdím, že svietenie za dňa v lete nemá NIKDY zmysel. Len tých pár zriedkavých prípadov mi nepripadá na uzákonenie. To štát stavia občanov do pozície tupcov, ktorí nevedia sami zareagovať na potrebu zasvietiť. Je to niečo podobné ako by sme všetci museli povinne chodiť s plávacími vestami len preto že traja ludia ročne spadnú z mostov do riek, a keby mali vesty tak sa neutopia.

K tým žhavičom...ak treba moc žhaviť, je kompresia na odchode. Za predpokladu že sú žhaviče OK. Kamarát s diskoverou vôbec nepotrebuje žhaviť. Tie TDi-čka majú tak skvelú kompresiu, že žhaviče sú tam snáď len na ozdobu. Napokon piesty tam majú tuším až päť krúžkov. Jeep má len tri...dva tesniace a jeden stierací

Diesel... to Ti neprejde.

Ad 1.) u nás sa neriadime zdravým rozumom ale zákonmi. Preto musia byť zákony postavené podla najsprostejšieho predstavitelného blba. Ostatný majú smolu.

Ad 2.) denné svietenie má význam aj vtedy, keď si to neuvedomuješ. V periférnom videní lepšie postrehneš svietiace auto aj na poludnie v slnečný letný deň....alebo v zrkadle .... alebo cez zaprášené, opršané a tak uschnuté zadné sklo... atd atd atd

To už by som si lepšie vedel predstaviť vzburu proti iným bodom predpisu...

Aj tak je to pikačovina.

U nas kdyz mel vejit zakon o celorocnim sviceni v platnost tak se samozrejme vedli sahodlouhe diskuse a dnes uz to nikomu ani neprijde, a z vlastni zkusenosti jsem read ze se sviti, protoze nekteri lide nesvitily ani za spatnych podminek a clovek pak byl prekvapenej kde se tam to auto vzalo. Jako ridic kamionu jsem pro sviceni. Urcite.

Ked uz ste to nacali, kedze vacsina z Vas sa pohybuje po znecistenych necestach, neda mi nezdoraznit, ze zakonodarca pamatal aj na to, ze "cinna plocha svetiel nesmie byt ... nadmerne znecistena." Takze nielen ze svietime, ale svietime cistymi svetlami. Inak som za stale svietenie, za tych par koruniek to urcite stoji.

práve ma skoro šlak trafil - krvopotne napísaný príspevok mi odpálilo do prdele...
- takže skrátená verzia - Dieselko a iní odporcovia svietenia, ale v dobrom - ak nesvietite kôli sebe, robte to , prosím vás, kôli nám ostatním a to napriek tomu, že v lete cez deň nemusíte...
- "len" dvakrát za 25 rokov jazdenia som nevidel po hlavnej ceste prichádzajúce auto, bolo to v lete, oba razy išlo o zatienenú ulicu a neosvetlené tmavé auto...keď mi veľký mercedes prefrčal okolo čumáku fabie, krvi by sa mi nedorezal, možno sekunda ma delila od večnosti, alebo od offroadenia na invalidnom vozíčku...
- jasné, chlapci, vám sa to určite nemôže stať...inak prajem vám, a to úprimne, aby ste nikdy nemuseli ľutovať, že ste nesvietili, alebo že nesvietil niekto iný...
- ak váhate, tak prosím vás, sviette keď nie kôli sebe, tak aspoň kôli nám ostatným, fakt to nie je drahšie, ako ľudské životy...

PS dôvera v ľudí je pekná vec, ale nie je pravdou, že nie sú blbí a vedia čo kedy robiť, pravdou je, že sú blbí, alebo maximálne ľahkovážni, bezohľadní a teda vlastne blbí... takže ja som radšej za osvetleného blbca, ako neosvetleného inteligenta, sorry

Maly trik poradim..pred tym ako kliknes na Odoslat cely text si oznac a skopiruj do schranky (Ctrl+C). Ak sa nieco poondi tak sa len vraits nazad a vlozis ho znova.... 8)

Dufi, díky, prišiel som na to...ale pravá príčina je, že som mal telefonát a odpálilo ma to z netu, pri pripojení zas odpálilo príspevok...

Samozrejme do krvy sa tu hádať nebudem, ani nevidím v letnom svietení nič tvrdého protestovania hodné. Treba sa len vedieť na to pozrieť trošku s dialky a principiálne. Ludský mozog je v svojej úžasnej dokonalosti aj občas dosť blbý. Hlavne čo sa týka vnímavosti dôležitých signálov. Ak bude každé auto celý rok nonstop svietiť, tak to časom už nebude tak výrazný signál ako teraz. Je to podobný princíp ako registrovanie vône. Mozog prioritne vníma len aktívnu zmenu vône. Keď je vôňa statická bez zmeny počas dlhšej doby, mozog ju už nevie identifikovať. Keď budú plné cesty svietiacich aut za jasného dňa, ludia si na to zvyknú(ich software rozpoznávania objektov v mozgu ) a rozdiel nehodovosti bude za pár rokov rovnaký. Krátkodobo sa ale určite zníži.