žeby som sa konečne dočkal i ja konečne sa podarilo

kuwa, ale teraz zas musím začať šporit na dalšie detailiky aby to nejak vyzeralo

ale inak je to 3,0 rv. 2001 a je dosť veľký, tak ked pojdem na ryby konečne sa zmestím do auta

...dobrý vkus

Keď z neho spústu vecí odmontuješ a spústu iných primontuješ, bude vyzerať k svetu

Technická podotázka.... : už má vymenený motor?
Ktorý typ je v ňom ?

Nasledujúci študijný materiál je obšlahnuté dielo TomaPatrola z vysočiny.
Orginál tu : www.offroadvysocina.com


Pravdy a mýty o motoru 3.0 Di

Před nákupem tohoto typu auta se zmiňovaným motorem jsem procházel internet, volal do mnoha dealerů NISSAN, konzultoval s majiteli zmíněného typu vozu až jsem ukončil své pátrání přímo v NISSAN ČR. Výsledkem mého snažení, dobrat se nějakého konce, jsou následující řádky. Takže. Je neoddiskutovatelným faktem, že NISSAN měl od prvopočátku uvedení tohoto motoru na trh obrovské potíže. Docházelo (a stále dochází) k propalování 3 nebo 4 pístu při různém kilometrovém proběhu a dalším potížím (nepodařilo se mě sehnat k jakým všem obtížím docházelo). Dle mých zjištění tak nejčastěji v rozmezí 80 – 150 tis. Kilometrů zřejmě v závislosti na stylu jízdu. NISSAN uváděl hned několik příčin. At už je pravda o těchto technologických závadách kdekoli (a těžko zjistit kde, protože nikdo v ČR tenhle motor nevyvíjel takže o něm nemá 100% znalosti) došlo v období 2000 až 2004 k technickým změnám týkajících se



- změna objemu olejové náplně (vana)

- změna používaného materiálu v motoru

- změna způsobu rozprašování nafty

- atd. (netuším co všechno se ještě měnilo a nikdo tady pořádně taky ne)



Od 2.měsíce 2002 dávali údajně TŘI !!! typy třílitrů,Z30DDTI,ZD30DDTI,ZZ30DDTI. Ukončení všech technologických změn bylo ke konci roku 2004. Z toho vyplívá jeden závěr. Pokud si chcete být jisti, že vůz, který hodláte koupit, je z hlediska možných rizik tím nejméně rizikovým ověřte si, zda byl motor již vyměněn za jiný a to z poslední série. To zjistíte podle výrobního čísla motoru, které je krásně čitelné na pravé straně zhora na motoru (pokud stojíte k vozu čelem). Motor by měl nést označení ZD30 a následuje šest číslic výrobního čísla. Důležité pro identifikaci jsou první 4. Já mám například ZD30 164122. Je to tedy nejnovější motor po všech technologických úpravách, který se beze změn dává i do nové verze NISSAN Patrol (informace od NISSAN ČR kontakt udávat nebudu).

Pokud se vám podaří koupě Patrola s tímto motorem máte napůl vyhráno. Tou druhou půlkou je nutnost dodržovat určitý režim užívání. Tzn. Při jízdě např. po dálnicí ustálenou vysokou rychlostí je při zastavení bezpodmínečně nutné nechat motor 2-3 minuty „vychladnout“ tedy na volnoběh dovést motor k vyrovnání teplot a dochlazení. Rovněž se zásadně nedoporučuje jezdit na delší trasy ustálenou rychlost vyšší než 140 km/hod. Krátkodobě to není problém, ale jet takto třeba přes Německo bych rozhodně nedoporučoval. Další neméně důležitou kapitolou je včasná výměna oleje a jeho správná viskozita. Doporučení je 10W-30 někde dávají i syntetický olej např. 5W-50. Na „zajetí“ motoru se údajně doporučuje 10W-30, pak přechod na syntetiku.

Pokud tedy máte motor poslední série, chováte se k němu podle doporučení, můžete věřit tomu, že s vozem najezdíte mnoho šťastných kilometrů. Vše výše pospané je pouze mojí snahou o rozmotání klubka nejasností a nikdo nikde vám nedá záruku, že motor vydrží vše co po něm budete požadovat.

Tie patroly mi začínajú byť sympatické...asi to bude podobnými problémami ako máme my s VMkami.

Inak pekný autobus.

Ved to aj neak vyzera,ostatne drobnosti pridu casom.Deflektory na zadnych oknach si kupoval?Inak

Martin 4 --
motor je vymenený, preto to tak dlho trvalo, akurát ho zabehavam mam na nom zatial len 1500 km.
Len dúfam že tento už niečo i vydrží udajne by nan mala platit ešte dvojročná zaruka.

Milan --
Nie nekupoval som zatial nič, tie deflektory ako i všetok ten chrom je tam od predošlého majitela. ešte mám nejké tie chromove narazniky na zadne svetla ale nechcelo sa mi ich tam montovať.
Rozmyšlam že pomali sa toho budem zbavovať, a peniažky radšej investujem do solidnejších pevnostných nárazníkov 8)

Take deflektory som zohnal len na predne okna,aj to som ich musel upravit,na zadne okna nemozem zohnat.Najlepsia farba na ramoch je cierna matna,ked sa to obucha zo stetcom to pozatieram,pohoda,klidek tabacek

Slavo: vitam ta bratku do rodiny NISSANistov.
Pomaly ale isto zaciname mat prevahu nad týýými AKOZE Jeepistami
Tak nech auticko sluzi

To hej , ako kazde kralovske auto menom Patrol

To som AKOŽE nevidel.

Uz som len cakal na tvoju reakciu

Akce-reakce.Ja nic len

Aj tak by mal diesel prejst na Patrola ... alebo nie ... nemal by som sa s kym potom natahovat

Xader, michi ___ díki môc,
hned po sviatkoch začínam zohanať nejaké tie AT uvidíme čo sa podarííí,

kuua len čo sa mi dnes stalo, už 3 dni čakám aby bolo u nas krajšie počasie aby som si patrolika poriadne pofotil, rano vyrrazim k vode, nastavím zrkadlovku, blesk a kua došla baterka. Myslel som že ma .....
tak som ho musel cvaknut len kompaktom, Inak by vyznel krajšie