Ahoj priatelia.
Mam taky problem taha mi Jeep do prava.
Mam lift 3,5 ´ od Rubiconu a pneu 31x10.5. Ked som to namontoval mal som napravu vzchylenu na jednu stranu ale netahalo to nikam. Potom som predlzil panhardsku tyc aby som to zrovnal a zacalo tahat do prava.
Bol som na geometrii (2x) a vsetko je v zelenzch cislach. Prehodil som aj pneu medzi sebou ( su nove). Auto ide rovno len ked mam vytoceny volant do prava cca 10°. Poradte pls.
Diki

musíš predĺžiť tyč riadenia čo ide od serva k náprave,alebo zhodiť volant a nasadiť ho rovno.

A čo ti to prosím ťa robí? Máš iba nakrivo volantos ? alebo keď ho za jazdy pustíš, tak auto ide do prava? Alebo....?

na jeepe sa rovina volantu šteluje BEZ toho, aby sa dával dole
je tam na to taký "rukávik"

panhardka nemá vplyv na to, či auto niekam ťahá, tá má za úlohu držať nápravu na mieste a v osi zo zadkom

kapo sa pýtal , že či ke´d pustíš volant, tak auto ide rovno, a nakrivo je iba ten volant, alebo že či auto fyzicky má snahu niekam odbočiť
Tak sa pýtam aj ja.

Pretože po lifte je NORMÁLNE, že je volant nakrivo. A nato je tam ten štelovák, aby si to vedel zrovnať. J eto robota na 10 minút kľudne aj na parkingu pred tescom

potrebuješ 1 kus 15 kľúč (gola, očko...to je jedno), a ak je to moc hrdzavé, tak ešte blitzky a nejaké WD40. Inak nič.

ako na to:

Niekde na rovnom parkovisku pustíš za jazdy volant, nech si robí čo chce. Auto ide rovno. Zastavíš. Necháš odomknutý volant.
Dáš si na zem deku (aby ti nebolo zima ) a ľahneš si pod auto.
(tu majú liftované autá výhodu)
Od páky na prevodke riadenia (Pittman Arm) ide čap. na ňom je práve ten "rukávik" ktorým je spojený s tyčou. Sú na ňom 2 matice na 15 kľúč.
Tie povolíš. (ak je to hrdzavé, tak WD40, pobúchať s podobne)
Po povolení matíc by sa malo dať tým rukávikom otáčať. Ak sa nedá, použi blitzky a nejaké mazivo.
Jeho otáčaním sa ti volant pekne vráti do roviny bez toho, aby sa pohlo čokoľvek iné. Dotiaheš matice nazad. Hotovo. Koniec.

Ideálne je , ak máš pomocníka, ktorý sedí za volantom a hovorí, že: ešte, ešte, ešte- dooosť...kua kúsok nazad

Volant mam na krivo a ked ho pustim auto taha do prava. Neviem ale sa mi zda ze dost, lebo aj nove auto by malo troska tahat do prava ku krajnici tak neviem ci je to vela alebo malo. S tou tycou riadenia skusim v pondelok lebo som mimo auta a napisem ci sa to spravilo. Zatial diki

ak sa pravý pruh čo len málinko zvažuje do prava(normálne kôli odvodneniu) bude auto do prava ťahať furt...vieš tento vplyv na 100% vylúčiť? robili ti na geometrii aj záklon?

... a co brzdy ? Nemas sprajcnute lave dosticky ?

no mne toto iste niekedy robi genialny brzdovy system bendix. Ked zacnem brzdit tak to taha poriadne do prava. Uz sa tesim ako ho zahodim co najdalej ako odporucil palo-cherokee ale kto mi tam prehodi ten thievsen? Netrufam si nejako moc na to

Nechcem tu neako moc tahat Mercedesy ale ked ma tiez tak tahalo doprava zistil som upchatu brzdovu hadicku na pravej strane ktora len velmi pomaly uvolnovala oblozenie na kotuci.Vymenil som hadicku aj oblozenie a teraz ma pri brzdeni natiahne doprava.Pri pomalom brzdeni si to ani nevsimnem.Ale na tu upchatu brzdovu hadicku som cumel.

toto je preboha co za haluz ??

Brzdy su o.k. vsetko vymenene. Ked som mal stare tak sa mi blokovali predne a vtedy tahalo teraz to taha inac. ked pustim volant auto ide chvilku rovno 50-100 m podla rychlosti a potom pomali zacne tahat do prava. Dneska skusim narovnat ten volant a uvidim co to povie. Na geometrii mi robili len zbiehavost lebo vsetko ostatne bolo v zelenych cislach. Robil to na model XJ rocnik 90-91 ( môj 91 ) tak by to malo byt o.k.

Dneska som teda pokrutil s tym rukavikom na pitman arm-e a fungovalo to. Dakujem palo-cherokee. Som sa troska natrapil ( moc/malo kua zase moc ) najazdil aspon 10 km ale auto ide skoro rovno a volant je uplne rovno.
Caf