Prave som dočital članok v Plus 7dni,o tom ako naši colnici nadavaju na Land Roveri ,ktorymi jazdia pri Ukrajinskej hranici.Citujem:Tereniaky do šrotu.Naši colnici maju asi 22 terennych aut Landrover Defender.Každe jedno auto vyšlo zhruba na milion korun.Prislušnici však na ne nedokažu povedat ani pol pekneho slova.,,Lady Nivy ,ktore su o polovicu lacnejšie ,by viac poslužili.čo su to za škatule,ked nam sneh nafuka rovno do kabiny?,,rozčuluju sa.Absolutnou pikanteriou je,že olej presakuje do nafty a tak su drahe tereniaky viac v servise ako na ceste.


Podla mna dost silne slova,skuste sa vyjadrit Vy podla mna im ,,zelenym hlavam,, stačili Nivky alebo im radšej nechat horske bicykle.

Land Rover jev dobré auto ale musí se trochu dodělat, zásadně pevná střecha, pořádný gumy, moc netopí tak nezávislé topení a td.

Tak nieco o tom viem a myslim si svoje. Musel by si vediet viacero podrobnosti o celom obchode a vybere. Porovnavat Nivu a Defender....cudne porovnavanie.



...je to opacne nafta presakuje do oleja....u urcitej serie na ktoru je servisna akcia

...co sa tyka servisu tak o tom viem taktiez nieco

...a o uzivani taktiez...http://auto-moto.avizo.sk/osobne/classi ... 2F6C697374

Ale to, ze "colnici" polozili 2 Defendery na budku na budku a na bok na rovnej ceste, to v plus 7 dni nenapisali...Podla mna tu ide o jazdne zrucnosti sofera a nie o "vyrobnu chybu".(Myslim, ze v inzerate je ten prevrateny...)
Btw. legendarny predajca legendarneho spanielskeho pseudoDefa na Slovensku pravidelne pouziva frazu "olej presakuje do nafty alebo naopak" prave pri zhovadovani Defendera a vychvalovani legendarneho spanielskeho pseudoDefa

Ozaj, co je na tom pravda, ze v 2010 vyroba klasickeho DEFu konci???
Cital som na webe, ze ma prist modernejsi nastupca...

ako dobre vsetci vieme tak v dnesnej dobe aj ked je Defender legendou uz davno nevyhovyje crash testom a bezpecnostnym predpisom jak aktivnej tak pasivnej bezpecnosti....ak chce fabrika drzat nejaky krok tak musi nieco robit....vysledkom su bohuzial auta na nakup do hypermarketu...je to len otazka casu

Plus 7dni je bulvar....ak chce niekto hodnotit tak musi poznat obidve strany...

...no colnici uz toho porozbijali viac co sa tyka LR...ak niekto presadne z Nivi do Defendera tak ho treba aj patricne zaskolit....ak jedno auto ma X soferov tak kazdy si ho riadi po svojom ako na cudzom....

...nemozme vsetkych hodit do jedneho vreca su tam aj dobry a vyjazdeny soferi

...to, ze niekto vychvaluje svoje a zhovaduje svoje je na Slovensku u niektorych bohuzial tak a zvlast ked sa jedna o obchod za pekne melony

...co sa tyka servisu tak je jasne, ze do Nivi mohol sprtak kazdy ale ak je auto v zaruke tak nie....a to, ze nemaju servis pod nosom to tiez nie je problem znacky....v novej sutazi trvali striktne, ze servis musi byt par km od hranice.

To bol aj problem Frontery, preto sa 12/2003 ukoncila vyroba...

....čo sa týka rozbíjanie služobných áut ľubovolnej značky... tak presne tak to vyzerá keď auto nemá pána. V zimnej službe bola dispečerská Niva a dementi ju dokázali rozsekať aj pri jazdení výhradne po ceste .... v servise som videl na zdviháku vedla seba moje auto a lesníckeho Patrola. Môj (260 tkm) vyzerá ako solídne jadené auto. Lesnícky (60 tkm !) vyzeral ako zrúcanina nad hrobom tesne pred odvozom do kovošrotu.

Napríklad vojaci si to už uvedomili a každý stroj má svoju stálu posádku ktorá ho používa a udržuje.

V momente keď je voz používaný na smeny, ako keby si zahodil jeho smutný koniec je otázka krátkeho času.

A aj inak je pozoruhodné že Def ktorý jazdí v nespočetných ozbrojených zložkách kolom dokola zemegule práve slovenská pohraničná polícia dokáže v pohode rozbiť na cucky... také sa nedarí ani černoškom s koštialom v nose z užumbure v čiernej afrike.

Ono asi hlavným nešťastím je to, že sa hraničiari ulakomili na najnovšiu verziu TD5.

Kludne si mohli dať doviezť nejaký iný motor.... pretože na ich autá sa nevzťahujú také predpisy ako na naše.

...no ono to nie je take lahke ako si napisal....(podmienky sutaze)

...ak by mali spravnu podporu servisu ani s TD5 a presakovanim nafty by nemali problem ale tvrdohlavo trvali na tom, ze si auta budu servisovat sami....a dopadlo to odnatim licencie na zar servis

muhehe... ale tie podmienky si písali sami. Tak nech neskučia.

To bol ale geniálny nápad chcieť si vo vlastnej réžii servisovať moderný
počítačom riadený motor. Na to sa nedá ani každý komerčný servis.

Majú tie defiky aspoň v Military prevedení?

Nafta do oleja?To bude dobra blbost pri tych motoroch.Je to vobec mozne?

nie je to ziadna blbost je to fak...treba poznat konstrukciu toho motora...vysokotlake cerpadlo na naftu je v motore...

...ano pisali si ich sami a vedeli presne co robili, ze sa to neskor zvrtlo proti nim za to uz uradnici nemozu zato moze Defender...

...a divil by si sa ake podmienky tam boli

...nebud blazon military....obycajne seriove nasledne upravene za "tazke" peniaze...aj pneu na nich dali MUD az ked mali problem.

Uz to chapem.Podobny problem som mal jednom polskom motori WOLA a za boha zistit odkial do masity tecie nafta,po litroch a to boli este dve dodavkove cerpadla na vstr.cerpadle.Bolo to na