...to nevydrží žiadne auto... možno len V3S

no Martin, nechcem rýpať, ale tú koncepciu s integrovaným rámom ako prvý zaviedol Jeep pri modeli Cherokee a až potom Niva.

Ale inak tie autá sú si veeeľmi podobné pokiaľ ide o prístup k veci.
(nebavím sa teraz o kvalite, designe, prevedení - ide o technické riešenie)

A Niva je celkom vážne auto v teréne, mal som možnosť vidieť čo dokáže neupravená sériová Niva na origo ruských užovkových pneu.
(ale Jeepku kedykoľvek postavím na štart a proti )

k tým služobným autám - nevydrží. Ani V3S. Lebo o tých 45875553274575 mazničiek sa treba starať

Mali sme aj V3S a ta vydrzala ale asi light verziu lebo ich tam bolo len 45875553274138

ale ku tej Nive - ja som bol s nou na vysost spokojny. Ale prisla rodinka -pes bol este skor- a kapacitne to nejako prestalo stacit. Mal som tam este aj nadrz na plyn tak to bolo uplne male.
V terene super, v lese obratne. Patrolom neprejdem v lese tam kde s nivou. Bol to proste taky stupel ale inac lesny drak
Kazovost nebola velka, skor take malickosti ako ostrekovace, stierace,...
Jedine co treba robit pravidelne je hadam tankovanie
Ak by to bol vykonnejsi diesel je to uplne super auto ne urcite ucely.

muhehe,teraz si ma dostal, som ich nevedel tak rýchlo spočítať
ale 138 je celkom dosť na jedno auto, nie?
(sorry za offtopic)

chlapci chlapci...
ja som na nive robil rocne 40tis. km
rocne som do nej (okrem oleja a filtra, sviecok a beznej udrzby) nevrazil viac ako 10 000 sk na opravy.

jazdila kazdy bozi den, a ona jazdila

ked som ju nechal mesiac bez jazdenia, potom sa zacala srat.

niva je pekelny rusky voz a jeho prevadzka je jedna z najlacnejsich.

a k tej samonosnej konst. co niekto napisal ako nevyhodu, niekolko krat som dal nivu na dve kolesa do diagonaly a karoseria to drzala.
ak si vsimnes spodok toho auta tak zistis ze tam je "integrovany" ram, ktory ma vacsina novych SUV

niva proste predbehla svoju dobu a od 1973 sa vyraba takmer to iste autododnes .

s diagonalou a nebol problem.. je to dost pevne na to na to aby sa nejak pritocila kasna alebo ako to nazvat. s tam by som problem nehladal.

myslele som tym ze dvere sa dali aj otvorit aj zatvorit

to auto je dot tuhe aj bez rebrinaku

dnes soms a dozvedel nieco co ma potesilo a zaroven aj zarmutilo...


niva je predana ide sa kupit patrol



ps: ale only niva slovakia bude aj keby furiky padali

edit: NISSAN PATROL JE NA CESTE DOMOV

Ahojte.
Dovolim si nesúhlasiť, ja mám tiež Nivku a nemyslím si, že je to niečo
menejcenné. Ano, ak je takto nevhodne upravená ako vidieť na tych fotkách,
odchádzajú nanej veci. Pri takomto zodvihnutí vpredu sú tie poloosi tak vyšpanované, že je otázkou času kedy to povolí. O čo sú lepšie iné terénne autá jedine komfort a pohodlie cestovania. Je veľmi málo typov áut, ktoré boli vyrobené predovšetkým do terénu ako napr. NIVA. Väčšina tkzv offroadov má náhon na jednú nápravu a v prípade potreby sa môže pripojiť aj druhá, už to svedčí otom, že čo je určené na aké jazdenie. Nechcem nejako vychvalovať Nivu, ale myslím si , že pokiaľ má človek trošku zdravého rozumu, prejde aj z Nivou kam che. Netvrdím, že úpravy sú zlé, veď aj na moju hovoria že je to "hybrid blížiaci sa k satelitu" ale úpravy v rámci možností materiálu.

mozes mi plz. vysvetlit ake auta si predstavujes pod pojmom tzv.offroad?

Na poľné cesty je nivka najlepšie auto.

Nemozes to brat tak zasadne. Nivu som mal a viem co zvladne a co nie. S poloosami mas pravdu. Co sa tyka pohonu ja si mozem na ZJ zvolit medzi trvalou 4x4(medzidif.) a pohon len zadnej napravy (okrem dalsich 2 rezimov.)

No, môj osobný názor je, že "offroad" je vozidlo, ktoré bolo vyrobené za účelom používania viac mimo cesty. Moja predstava? začnem od kráľovnej V3S, niečo menšie UAZ, niečo dostupnejšie NIVA.

Len som chcel zareagovať na to, že sa mi nepáči ako sa väčšina stavia k NIVE a pritom veľa z tých ľudí ani nevie očom to auto je.

Chlapče, Ty na čom šlapeš?

Tak sa skús s niektorým z Tvojich favoritov vybrať na trip napr. do Rumuska. Možno sa dostaneš aj po hranicu okresu.