Ano tak ako pises niekedy sa da. Mam odobnu skusenost na BFG All. Prerazil som bok o panel.

Lenze roblem nastava ak ju chces opravit. Normalny pneuservis kde ta nepoznaju tak ti ju neurobia. Jednak musia byt na to vybaveny a musia mat ochotu nakolko za pracu maju zaruku.

Opravenu som pouzil pre istotu v zadu a urcite jazdi dodnes.

Aj tu sa da oponovat. Su pneu, ktore maju zosilene a vystuzene bocnice prave koli bocnym prierazom. Netvrdim, ze sa neda ale je to poooodstatne tazsie.

no ale kto chodí opravovať off gumy do normálneho pneuservisu
Vačšinou sú to buď väčšie servisy, ktoré robia aj nákladné autá, alebo je to po známosti...Alebo sa mýlim?

nechcem tu robiť reklamu, ale na podobné veci sú machri v MzPneu v ZA.
Robia do 19.00, aj v sobotu a pre niekoho aj v nedeľu. A dá sa s nimi dohodnúť.


to je pravda. Ono to niekedy býva označené ako RF (reinforced). A napr BFG AT aj MT má silnejšie boky ako Goodyear MTR



to podloženie je dobré, ale lepšie je zobrať pás (kruh) z gumy (stačí kus starej duše) a dať ho po celom obvode. Tá vulkanizácia sa niekedy robí podobne. potom to oveľa menej hádže

Nejak ste ušli od pôvodnej témy - náklonomer. Ja ho síce nemám, ale budem mať. Už som sa s ním vozil a určite to nie je len na parádu.
Ale inak.
Chlapci, určite ste videli aspoň vo filme tú spústu budíkov v kokpite lietadla. Na prvý pohľad to vyzerá, že sa do konca života nedá naučiť, čo je načo...no skúste len jeden vynechať a pilot (ovšem pokiaľ nie je americkou letuškou abo americkým pasažierom ) sa posere od strachu a za kormaň nesadne...lebo každá tá vecička dáva dôležitú informáciu, len ju treba vedieť čítať...
Autor chcel povedať, že zvierač je síce velice spoľahlivý nielen náklonomer, ale aj hocičo iné -mer, avšak nie všetci ho máme rovnako nadstavený, to čidlo je vysoko individuálne...a každá vecička, ktorú si zvykneš používať, je plus...a nie je to len pre extrémistov , aj keď jazdíš hlbšie pod maximálku, aj tak je lepšie v teréne skludniť nervy pohľadom na displej, ako so stŕpnutými rukami blízko infarktu lepiť bulvy na predné sklo a odriekavať korán

Neviem, ako vy, ale ja som napr. niekedy v 96-tom prvý krát mal auto so zabudovaným vonkajším teplomerom - a odvtedy ak nie je rovno v aute, tak ho tam do každého určite zabudujem - vďaka teplomeru som ušetril peniažky aj zdravie pri naháňaní sa zimnými mokrými cestami s teplotami plus-mínus tri stupne okolo nuly...(bez neho zaboha nevieš, či je + či - a koľko...a obišiel som véééľa búračiek na poľadovici...zatiaľ... )

at 1 v podstate mas pravdu

at 2 tu je tiez pravda ale su pneu aj s podstatne pevnejsimi bokmi

Jaa, richtig ... Prech. majitel dal do auta teplomer, v poslednu dobu ma bohovo sere, ked je okolo 4 stupnov rano, v pravidelnyc intervaloch mi leze na nervy, ale aspon ma to nuti dat nohu z plynu

Chlapci, tak táto otázka od Milana stačila na to, aby ste odišli na úplne inú tému...
To nie je kritika - píšete ako obyčajne múdro a dobre ( ) . Ale tieto múdrosti môžu niekomu chýbať v sekcii o pneu, kde to záujemca logicky hľadá...a nie každý a nie vždy číta celé fórum, tak držme sa tém. Ja viem, že vy, čo ste majstri sveta (nemyslím urážlivo), si tu hlavne pokecáte. Ale niektorí nemáme problém priznať, že sa tu chodíme od vás aj dozvedieť, aj naučiť (všetko som naposledy vedel, keď som bol mladší... a teraz som už len mladý ).
Takže prosím ešte raz, skúsme držať tému (a moč, samozrejme )

no, ako zakladateľ tejto témy si teda v náväznosti na predchádzajúce príspevky dovoľujem amatérsky sumarizovať:

- náklonomer - dostupný napr. u RADOOFFROAD za 1600 sk (veľmi pekný)
- nedá sa naň spoľahnúť, ale pomôže a AJ dobre vyzerá v odstavenom aute na parkovisku, je to vec zvyku a povahy drivera
- prerazené preumatiky opravovať v serrvisoch na nákladné autá, radšej dávať záplaty po celom obvode, aby nerobilo problémy pri vyvažovaní a hlavne pri jazde

ĎAKUJEM všetkým za odpovede a od teraz považujte túto tomu za ukončenú, s výnimkou ponúk na náklonomery, ktoré už nikto nechce

čau, Dora,
resumé si urobil dobré, ale neuzatváraj nič - je na chalanoch, či k tomu niečo ešte chcú dodať a ak naše príspevky nemajú byť dlhé ako návod na použitie, zákonite nikto nenapíše všetko dôležité a stále je priestor pridať vlastný názor či skúsenosť; mne sa napríklad veľmi páčilo a vystihlo to podstatu, keď ktosi hore skonštatoval, že za jazdy je bočná stabilita stejne o inom, ako teoretická prahová hodnota - samozrejme, že je to pravda a statický náklon je iná hodnota ako pri dinamickom pohybe v teréne plnom nevyspytateľností...
- preto fachmani šmrncnutí konzervativizmom sa spoľahnú na svoj odhad a skúsenosť a väčšinou im to víde -
- a preto fachmani šmrncnutí pokrokom pridajú aj technickú pomôcku na uistenie sa, že by to ešte malo byť ok, ak neurobia chybu
- a preto fachmani občas sa vyskytnuvší v teréne ale s odvážnym srdcom niekedy zvolia technickú pomôcku a ukľudnia svoje rozbúšené srdce v náklone, kedy tí predošlí fachmani pijú kávu a fajčia cigaretku, ale tak je to správne
- a preto fachmani neskúsení, ale všetkého schopní nepotrebujú nič, len potom kopu kamarátov na pomoc a šušťáky na opravu auta
- ale sú tu aj nefachmani, ktorí nie sú veľmi odvážni a zbytočne neskúšajú nebezpečne vyzerajúce veci a tí náklonomer nepotrebujú...iba ak pre krásnu blondínu od susedov

no tak toto bolo,ako úryvok z BIBLIE 8) Plne súhlasím s tým,že mi amatéri potrebujeme rady od skúsených profíkov,čo majú vteréne,aj mimo niečo viac odjazdené

Taqdy mají taky .http://www.hobbycar.cz/engine.php?fullt ... Cr&lang=cz

Vzpadá takto.

asi budem musiet pohovorit so svojim dodavatelom, ked pozeram tu cenu

myslel som ,ze nakupujem so zlavou

otazka ale tiez je ,kolko im trva dodanie, hm...

Ahoj, Rado,
pohovor rýchlo, lebo som sa akurát rozhodol, že jeden chcem mať aj ja. Aj rožky kupujem najradšej na tom istom mieste.
Daj vedieť, či z budeš vedieť pohnúť s cenou.

no, necakaj zazraky ,ceska koruna je silna a ked si pripocitas postovne a balne si na tom istom skoro aj pri mojej sucasnej cene


mna len zarazilo ,ze to nakupujem drahsie ako to je volne v predaji


na naklonoch nezarabam skoro nic ,mam ich v ponuke len aby som bol komplexny (takisto HI-LIFTY)