hmm,keby to robilo aj pri teplom motore ani by som sa tomu nedivil, lenze teply bezi uplne v pohode ako na benzin tak aj na plyn...

este jedna otazka, ako zistim predstih pouzitim ziarovky? (ked skusam len cez sviecku a rucnom toceni motora nechce iskru hodit ani za nic)

A mal si "klúčik zapalovania" zopnutý??

jasne, na mojej byvalej kacenke som to par krat nastavoval...

ale jeden mechanik mi vravel ze na niektorych zapalovacich sustavach potrebujes rychlejsi odtrh aby skocila iskra, a ked tocim pomaly motorom racnou asi to nie je dostatocna rychlost...

preto by pomohla ta ziarovka...(plus na primar cievky, minus kostra a ked zhasne znamena ze sa stiahlo napatie z cievky teda hadze iskru???)

vam ostatnym to hadze normalne cez sviecku aj pri rucnom toceni?

sakra bez papierov sa mi moc nechce lozit po servisoch na stroboskop...

niekde na klukovke by to malo mat stupnicu
ale ked to ide na plyn ako posledne zdelene tak asi len karbec treba precistit

este ktim svieckam-ved normalne ju vytiahni zaloz na kabel a poloz na motor a na neutraly toc klucom a uvidis pekne ci dava iskru alebo nie-ja som tak skusal aj vsetky stiry a aspon nenaskoci motor-popripade ostatne sviecky odpoj
-a ten cierni povlak mam na svieckach ties ale mne sa rozhodlo ze okusi aj olej takze ked poriadne pridam tak mi trochu cmudi z vifuku do fialova ale inak mi to ziadne problemy neroby--a mozno mi len dava viac benzinu lebo to zacalo robyt nejaky cas po namontovani karburatora z favorita, ale volnobeh sa mi uz viac znizit neda.ale ide uplne faine takze to ani nejak neriesim-zatial

ked startujem starterom hadze iskru jak dive ale ked tocim rucne aby som nasiel predstih neprskne ani raz...

ten povlak by nevadil keby prave on nebranil iskre...

a *ere ma to ze sa drnkam z motorom tri tyzdne, podavam tam kopec novych veci a ono sa to drbe stale...

vysla mi slza za dvoma motorcekmi zo 120 co som odprasil za mizernu cenu . Vtedy som myslel, holt japonec, s tym mam par rokov pokoj a tu ho mas...este mesiac a

nojo-to poznam-ties som straaasne dlho nevedel co je zmotorom lebo zral jak saleny a ku koncu uz ani nesiel lebo furt mu zachcalo dve stredne sviecky-a to ani nevravim ze som mal furt plno benzinu v motorovom oleji---no a nakoniec vada bola v karbiku-prasknuta mala membranka a potom sa lial benzin do komory jak blazon-ale kedze som si mislel ze to je v pumpe tak som ju kupil a na novy karbec neostaly prachy tak mi svagor pozhanal karbez s favorita a tak mam v litryku favoritacky karbec a ide paradne

motor vie velmy potesit

a ktora membrana to bola? tu mi tiez zahadzuje hlavne 2 a 3 sviecku...

no takze stredne dve-prisiel som nato as ked uz som tam mal favoritacky karbec a aj to uplne nahodou-hladal som nieco ohladne karburatora z favorita a po nejakom hladani mi vyskocila mislim skodovacke forum a rec prave otom a uplne tie iste priznako co som mal ja--no proste je to nejaka podtlakova membrana ci co ktora je v tej dize co rosprasuje benzin do karburatorovej komory kde sa miesa zo vzduchom--ale ja som to osobne nerozoberal-ale je fakt ze ked som to skusal z vitiahnutym karbcom len tak ze jak to ide z benzinovej komory tak do zmiesavacej komory sa to vylozene lialo

Mne robi samik nieco podobne ale iba v zime otocim klucom startujem a tak ako keby chcel naskocit ale je zachripnuty na druhy raz uz v pohode nastartujem a idem . Ja si myslim ze je to zimou ale radsej sa opytam
Chcel by som sa spytat ci to je v pohode alebo bude nieco v riti ?

Keď sa raz začne origo Suzuki karbec srať preč sním a šup tam favorit a je po problémoch

Ja som tiez menil sralo sa to a malo to vysoke otacky jak vetreska na plny plyn teraz to ide super

Presne tak a žiadne problemy a uplne jednoduchá montáž