Cest.

Ma niekto predstavu ake materialy sa pouzivaju ako tepelne (mozno niekde aj zvukove ?) v okoli celej trasy vyfuku ?
Alebo co je mozne beztrestne pouzit ako nahradu ...

Nejaku beznu mekku sklennu vatu (like nobasil), ake ee co ?

D.

Ked som vykuchal kat tak som okolo rury natlacil nakrajany nobasil na pasiky a vsetko O.K. Je to ten tvrdsi material taky do zelena. Ten od Knaufiso... co je do zlta a taky vatovy ma nizsiu tepelnu odolnost.

AUTOMOBILOVÝ PRIEMYSEL: tepelno a zvukovo izolačné materiály
ZOVAT, HEPTEX
akusticko tepelnoizolačné materiály používané pri výrobe stavebných strojov a dopravnej techniky, ako materiály na zníženie hluku, vibrácií a úniku tepla.

TAPO
materiál svojím vzhľadom imituje plastické koženky. Vďaka svojej porovitosti dosahuje výborne zvukovopohltivé parametre. Slúži ako obkladový interierový materiál.

ALOTEX
kompozitný vrstvený materiál. Lícnu vrstvu tvorí hliníková fólia, ktorá zabezpečuje vysoký odraz sálavého žiarenia. Preto je vhodný na izoláciu motorových priestorov.

TEXIM, GLATEX, LANPES, LANTEX
využívajú sa na zhotovovanie výliskov v automobilovom priemysle.
Líšia sa svojím materiálovým zložením a úžitkovými vlastnosťami.

LANPES, LANTEX
obsahujú pojivé vlákna, ktoré zabezpečujú tvarovanie výliskov suchou cestou.

GLATEX
obsahuje sklenené vlákna. Tým výlisky získavajú na tuhosti a dosahujú vysokú stabilitu.

Ok, tak este doplnujuca otazka - v stavebninach si mam pytat izolant s akou vydrzou ? (800 a viac ?).

To by malo stacit, cadicova vlna by mala odolat este viac ako 1000 C.

na kruhové tvary bude lepšia potrubná vysokoteplotná izolácia, napr. URSA

existuje Nobasil, ktorý je používany na izolácie napr. výfukov lodných motorov. Je navrhovaný na 600 °C. Blbé je len to, že sa dá kúpiť iba v Novej Bani.

Pre info izolacie typu čadiča maju radi hlodavce ale sklenne vlakno ktore je tiež nehorlave radi nemaju a to sa da zakupit aj s celofanovym povlakom na SK trhu dostupne knaufinsulation,ISOVER

lacnejsich nahrad je kopu.
toto je original na to.
http://www.thermotec.com/full-product-line.html

co ti klepe vyfuk? naco by si ho izoloval tepelne?

Hm ... Vcera som zistil, ze sa veci maju inac, ako som povodne zamyslal, ale ok, popisem.

Zvody su zahnute do praveho uhla, a zahnute mierne pod kabinu.
Prvy diel vyfuku este je v tvare dvoch vedla seba iducich rur (opaku zvodov).

Niekde mi to tam podfukovalo. Tie dve rury boli zaizolovane ako keby sklennou vatou vo farbe jelenice (naozaj som mal v ruke dojem, ze drzim sprhnutu rozpadavajucu sa jelenicu na drhnutie auta) a cele to bolo prekryte vytvarovanym plechom.

Podarilo sa mi to dokladne obzriet, a nie je tam ziadna diera, takze tipujem, ze sa mi stale nedari dokladne spojit zvody a prvy diel vyfuku (3x stift + 2x hlinikovy kruzok).

V tomto case by som ten izolant dokazal pouzit akurat tak na obalenie daneho spoja, ci je to naozaj miesto, kde vzduch unika (auto by pri akceleracii malo stichnut, kedze izolant by fungoval ako tlmic).

A čo nevieš stále nájsť miesto, kde ti podfukuje výfuck? Nech ti ho niekto bagandžou zapchá, a ty na montážnej jame pozeraj, kadial to fučí....