v zime aj tak kazdy najprv nastartuje a az potom zacne skriabat okna a odhadzovat prip.sneh.takze v konecno dosledku tam klepe zubami aj stym studeny dieslom a ja sa skerim doma.

No dajme tomu na sidlisku .....

pri manual.prevodovke je to chranene jednoducho.musis dostat alarm pri vypinani motoru do rezimu dialkove startu a to jest ze motor bezi aj po vibrani kluca zo zapalovani a zhasne az po zatvoreni poslednych dveri./zabespecene dvernymi spinacmi /.takze v ziadnom pripade nemoze zostat zaradena rychlost.

No vidím že to bude ešte dosť hokej nejako porobiť kurna elektrike sa rozumiem ako hus pivu sakriš

Je 4,2kw webasto slabé? Alebo je to už dosť?

to ich máš toľko ? že si vyberáš? Ak hej, aj ja chcem

Mam Thermo Top C.plna zataz-5,2kw a ciastocna 2,6kw.2,8l motor a na 30min otvaram obidve kurenia.V plnom vykone stale nejde,iba na zaciatku a potom len dohrieva.Neviem ci vo vnutri nieje neake teplotne cidlo.Podla mna by mohlo stacit.''Moj nazor''

Bežne sa mi webastá válajú po dvore a ja si neviem vybrať.

Ee, neni to také jednoduché ale v piatok by som to mal mať skompletované. Zatial s časovačom neskôr snáď v Conrade zbúcham nejaké dialkové. Za origo dialkové chcú pupáci 12.000,-Sk.

Za 12000 si to pojdem do kary zapnut sam.Na casovaci je vela funkcii a nastaveni v roznom rezime.

Nikto im ani tých 12k nemieni dať. 8) Ale časovač je pre mna nafigu, to je vhodné pre zamestnancov, čo chodia ráno do práce. Ja viem večšinou až večer naisto aký bude další deň.

Bohuzial,casovac ma i svoje nevyhody.Som na tom ako Ty a rano si idem bufik zapnut,mam ho este cez vypinac a zima ma rano pekne preberie.Dam kavu a za 30min mam vsetko teple.

AAAAle je to bohove pohodlne....uz sa toho nevzdam....co sa tyka dialkoveho ovladania ak ma niekto sklony k elektrike-elektronike tak si vie poradit. Je vela moznosti ale origo dialkove je dost prespekulovane.

Neviete náhodou niekto kde prebieha prerušenie dodávky paliva imobilizérom na ZJ TD. Resp. má TD čerpadlo v nádrži ako benziňák. Asi nie. Zatial som naftu pre webasto napojil pred filter v motorovom priestore(bude to mať samostatný filter). Ak to nebude fungovať, znamená to že imobilizér prerušuje dodávku medzi filtrom a nádržou. V takom prípade budem musieť dať do nádrže pipku.

Stihol som cez nedelu všetko okrem elektriky.

prerušenie dodávky paliva prebieha až v pcm.
Funguje to tak, že:
pokiaľ je kľúčik v polohe off a zamkneš auto akýmkoľvek spôsobom (diaľkovým, tlačítkom, kľúčom) začína 16 sekundové odpočítavanie
a potom sa zablokuje imobilizér, alebo ak po vytiahnutí kľúča neurobíš nič, tak čaká 10 min a potom sa tiež zablokuje (auto sa nezamkne)

Dodávku paliva blokuje priamo cez PCM tak, že zablokuje signál pre vstrekovače

Vďaka Palo, to znamená že mi to bude fungovať. Ešte som zvedavý ako sa budú správať tie podtlaky v ovládaní klapiek ventilácie. Každopádne motor by to zohrievať malo.