Dnes je pondelok 5. mája 2025, meniny má Lesana, Lesia a zajtra Hermína
Autor |
Správa |
Jaro KE
Učeň
Registrovaný: Pon, 05.02.2007, 17:09 Príspevky: 21 Bydlisko: KE ako Košice
|
Nepoznám to auto ani majiteľa . Ale čo by ste chceli za 4 t. € ? Servisnú knižku, najazdených 123 000 km ? Aby majiteľ bola pani - dôchodkyňa a nebolo jazdené v teréne ? Ešte si vypýtaj VIN a zisti si pôvod a servisnú historiu
Si uvedomte,že je to stará hajtra a musite rátať s dalšími investíciami.
Veľa šťasťia pri výbere.
|
Uto, 07.12.2010, 19:50 |
|
 |
pavol2078
OFFROAD Expert
Registrovaný: Štv, 04.03.2010, 19:40 Príspevky: 1447 Bydlisko: povazska bystrica
|
ako pise ROMO galloper je odkukane pajero a vies ako sa vravi ked 2robia to iste nikdy to nieje to iste vyhodou pajera je spominany medzidif a supeeselekt a hlavne nahradne diely v podode mnoho odvezeny pajer z anglicka a dielu su za facku ano galloper je mozno novsi ale ked som videl ten interiet a exterieit uchvatilo ma ze pajero to ma premyslene viac a hlavnou vyhodou je motor galloper je slaby pricom pajero zvlada aj tahanie tazkych privesoch pripadne vecsi rozmer pneu...
_________________Myšiak 2,8TD,+8cm hore -pevnosťák ARB, HELLA 181,PMR,CB,Super Swamper 33",gurtna, dobrá duša za volantom OFFROAD CLUB LÚKY
|
Uto, 07.12.2010, 19:55 |
|
 |
sup.agency
OFFROAD Expert
Registrovaný: Pon, 23.03.2009, 19:28 Príspevky: 811 Bydlisko: Brezno,Banská Bystrica
|
jenki píše: Motor 2,8TD je určite lepší ako 2,5TD, bez debaty. A Lukášov názor (sup.agency) v tomto konkrétnom prípade nie je relevantný  on mal vynímočný model  a má teda skreslené názory. Tie isté motory sú aj v náklaďáku Canter, proste je to skoro najlepšia voľba z motorov Pajero.
 asi tak ako si to napísal
_________________http://www.wsa.sk/ všetko pre offroad a expedície
|
Uto, 07.12.2010, 19:56 |
|
 |
Hesh
Ťažký Profík
Registrovaný: Uto, 07.12.2010, 10:17 Príspevky: 420 Bydlisko: Liptovský Mikuláš
|
pavol2078 píše: ako pise ROMO galloper je odkukane pajero a vies ako sa vravi ked 2robia to iste nikdy to nieje to iste vyhodou pajera je spominany medzidif a supeeselekt a hlavne nahradne diely v podode mnoho odvezeny pajer z anglicka a dielu su za facku ano galloper je mozno novsi ale ked som videl ten interiet a exterieit uchvatilo ma ze pajero to ma premyslene viac a hlavnou vyhodou je motor galloper je slaby pricom pajero zvlada aj tahanie tazkych privesoch pripadne vecsi rozmer pneu...
teda vravite ze pajera su lepsie ako gallopre vyhodnejsie je kupit starsie pajero ako novsieho gallopra?
|
Uto, 07.12.2010, 21:00 |
|
 |
pavol2078
OFFROAD Expert
Registrovaný: Štv, 04.03.2010, 19:40 Príspevky: 1447 Bydlisko: povazska bystrica
|
moj nazor je ejdnoznacne pajero uz len koli vzhladu a vybave a hlavne koli superselektu a zadnej uzavierke o ktorej galloper ani nepocul takze moja volba radsje kupit starsie pajero v uvodzovkach ako nalesteny galloper nejaky 2001 radsej pajero 97-98 ako mam ja to je super kompromis naco potrebujes pohodlne auto nema problem ist 160km/h a v terene sa tioez nestrati...
_________________Myšiak 2,8TD,+8cm hore -pevnosťák ARB, HELLA 181,PMR,CB,Super Swamper 33",gurtna, dobrá duša za volantom OFFROAD CLUB LÚKY
|
Uto, 07.12.2010, 21:09 |
|
 |
Hesh
Ťažký Profík
Registrovaný: Uto, 07.12.2010, 10:17 Príspevky: 420 Bydlisko: Liptovský Mikuláš
|
pavol2078 píše: moj nazor je ejdnoznacne pajero uz len koli vzhladu a vybave a hlavne koli superselektu a zadnej uzavierke o ktorej galloper ani nepocul takze moja volba radsje kupit starsie pajero v uvodzovkach ako nalesteny galloper nejaky 2001 radsej pajero 97-98 ako mam ja to je super kompromis naco potrebujes pohodlne auto nema problem ist 160km/h a v terene sa tioez nestrati...
aj ja tvrdim to iste a ak sa smiem spytat aka je rocna poistka pzp na pajero 2.8 TD len problem je najst daakeho pekneho za rozumnu cenu 
|
Uto, 07.12.2010, 21:47 |
|
 |
Stano HC
Učeň
Registrovaný: Pon, 17.05.2010, 18:43 Príspevky: 82 Bydlisko: Hlohovec
|
Viem ojednom v TT je to 2,8 TD r.v. 98 má to starší pan je dobre udržiavane cena bola pred mesiacom 5000 eur
|
Uto, 07.12.2010, 21:59 |
|
 |
Hesh
Ťažký Profík
Registrovaný: Uto, 07.12.2010, 10:17 Príspevky: 420 Bydlisko: Liptovský Mikuláš
|
Stano HC píše: Viem ojednom v TT je to 2,8 TD r.v. 98 má to starší pan je dobre udržiavane cena bola pred mesiacom 5000 eur
a je to wagon??? a keby tisicku dole dal alebo aspon 500 tak by sme este dali ale oco neda 5000€ asi
|
Uto, 07.12.2010, 22:12 |
|
 |
Stano HC
Učeň
Registrovaný: Pon, 17.05.2010, 18:43 Príspevky: 82 Bydlisko: Hlohovec
|
Je to wagon a všetko je vec dohodi . Panko chodi s autom do Podbanskeho na chatu ak maš zajem volaj 0905 337 192.
|
Uto, 07.12.2010, 22:23 |
|
 |
Hesh
Ťažký Profík
Registrovaný: Uto, 07.12.2010, 10:17 Príspevky: 420 Bydlisko: Liptovský Mikuláš
|
Stano HC píše: Je to wagon a všetko je vec dohodi . Panko chodi s autom do Podbanskeho na chatu ak maš zajem volaj 0905 337 192.
oki dobre zavolam a uvidim mozno uz coskoro s vami budem jazdit  off ak sa postasti 
|
Uto, 07.12.2010, 22:56 |
|
 |
pavol2078
OFFROAD Expert
Registrovaný: Štv, 04.03.2010, 19:40 Príspevky: 1447 Bydlisko: povazska bystrica
|
5000euro je vela keby 4 tak je to pohoda no len by si musel vidiet stav motor a tak pzp je tusim nieco okolo 150euro fakt neviem lebo to platim stvrtrocne musel by som sa kuknut ale tusim nejako takto ....radm ti radsej pajero ta uzavierka je super vec a aj superselekt a tusi ze na galoperi ked ide zo stvorkolky vyradit na zadok musi cuvnut aby si vycvakol volnobezky na pajere nie...
_________________Myšiak 2,8TD,+8cm hore -pevnosťák ARB, HELLA 181,PMR,CB,Super Swamper 33",gurtna, dobrá duša za volantom OFFROAD CLUB LÚKY
|
Uto, 07.12.2010, 23:00 |
|
 |
Hesh
Ťažký Profík
Registrovaný: Uto, 07.12.2010, 10:17 Príspevky: 420 Bydlisko: Liptovský Mikuláš
|
pavol2078 píše: 5000euro je vela keby 4 tak je to pohoda no len by si musel vidiet stav motor a tak pzp je tusim nieco okolo 150euro fakt neviem lebo to platim stvrtrocne musel by som sa kuknut ale tusim nejako takto ....radm ti radsej pajero ta uzavierka je super vec a aj superselekt a tusi ze na galoperi ked ide zo stvorkolky vyradit na zadok musi cuvnut aby si vycvakol volnobezky na pajere nie...
jj presne toto boli sme pozerat jeden galoper bol krasny ale prisli sem neskoro uz bol slubeny ale boli sme sa na nom previest a kedukazoval ocovi ako ma radit na 4x4 tak ze zastat trocha cuvnut a aby cvakla uzavierka a take vecicky a to na pajere netreba???? tam som cital ze nozes zaradit aj pocas jazdy do 4X4 ci som blbo cital?
|
Uto, 07.12.2010, 23:27 |
|
 |
roman lh
Ťažký Profík
Registrovaný: Ned, 06.12.2009, 16:26 Príspevky: 316 Bydlisko: Liptovsky Hrádok
|
Hesh, ak to chceš vidieť na pajere tak zavolaj, alebo dobehni do Lipt. Hrádku, .. 
_________________ čo neurobím,obkeciam
|
Str, 08.12.2010, 0:09 |
|
 |
jenki
OFFROAD Expert
Registrovaný: Pon, 16.03.2009, 1:26 Príspevky: 2389 Bydlisko: Zvolen
|
Dobre si čítal, ale tu ti dám link, aby si čítal ešte viac a poriadne:
http://www.mitsubishimotors.sk/modely/k ... ka-4wd.pdf
Na Pajere II so systémom Super Select 4WD (SS4) naozaj môžeš radiť pohon 4x4 (4H) aj uzatvárať medzinápravový diferenciál (4HLc) bez zastavovania až do rýchlosti 100km/h. Pre vyradenie pohonu 4x4 treba len vyradiť páku bez záberu, t.j. bez plynu, to je všetko a niekedy treba zrovnať kolesá.
Zastaviť musíš VŽDY len pre zaradenie redukcie a pred zapnutím uzávierky zadného diferenciálu.
Gallopera nepoznám, ale nie je to Pajero, takže rozdielov je tam dosť. Najmä v týchto vychytávkach ohľadne výbavy 4x4. Ja by som ho nebral.
Verzia 2,8TD so systémom SS4 je skoro najlepšia voľba.
Lepšia je už len verzia 3,5V6 s automatom a systémom SS4  pochopiteľne (tú mám ja  ) .
EDIT
Tú verziu 2,8TD ti najlepšie môže predviesť v Hrádku Roman. 
_________________ Jenki
Patrol GR (Y61) 2,8 TD6 Wagon, Family Off Road Edition Subaru Outback 3,6 H6, SUV Edition Pajerko II, 3,5 V6 automat, SWB, Off Road Edition - predané
|
Str, 08.12.2010, 0:10 |
|
 |
Hesh
Ťažký Profík
Registrovaný: Uto, 07.12.2010, 10:17 Príspevky: 420 Bydlisko: Liptovský Mikuláš
|

jenki píše: Dobre si čítal, ale tu ti dám link, aby si čítal ešte viac a poriadne: http://www.mitsubishimotors.sk/modely/k ... ka-4wd.pdfNa Pajere II so systémom Super Select 4WD (SS4) naozaj môžeš radiť pohon 4x4 (4H) aj uzatvárať medzinápravový diferenciál (4HLc) bez zastavovania až do rýchlosti 100km/h. Pre vyradenie pohonu 4x4 treba len vyradiť páku bez záberu, t.j. bez plynu, to je všetko a niekedy treba zrovnať kolesá. Zastaviť musíš VŽDY len pre zaradenie redukcie a pred zapnutím uzávierky zadného difejavascript:emoticon(':-D')renciálu. Gallopera nepoznám, ale nie je to Pajero, takže rozdielov je tam dosť. Najmä v týchto vychytávkach ohľadne výbavy 4x4. Ja by som ho nebral. Verzia 2,8TD so systémom SS4 je skoro najlepšia voľba. Lepšia je už len verzia 3,5V6 s automatom a systémom SS4  pochopiteľne (tú mám ja  ) . EDITTú verziu 2,8TD ti najlepšie môže predviesť v Hrádku Roman. 
teda dakujem za stranku budem studovat v skole aj tak tam nic neerobime  a konecne sa tam aj daco uzitocne naucim  a idem zhanat dalsie pajera uvidime co najdem len ich je malo 2.8 TD v dobrom stave a za dobru cenu ale zas vsetko chciet nemozem bud jedno alebo druhe ale keby sa podarilo oboje to by bolo to sa uvidi
Roman lh: napis cislo brnkneme ved hradok nieje daleko a predvedies co dokaze ta 2.8 TD v celej krase  (uz sa nevem dockat  )
|
Str, 08.12.2010, 1:03 |
|
 |
|
Kto je on-line |
Užívatelia prehliadajúci toto fórum: Žiadny registrovaný užívateľ nie je prítomný |
|
Nemôžete zakladať nové témy v tomto fóre Nemôžete odpovedať na témy v tomto fóre Nemôžete upravovať svoje príspevky v tomto fóre Nemôžete mazať svoje príspevky v tomto fóre Nemôžete zasielať súbory v tomto fóre
|
|