čawte, takže popíšem vám čo sa mi to deje s motorom, budem rád ked mi napíšete čo s tým robiť.
...motor bol prehriaty, odvtedy ide ťažko naštartovať, a ked chytí, má velmi vysoké otáčky, potom spadnú a ide na volnobehu uplne fasa, nič neklepe, nebucha, tlaky sú na všetkých valcoch od 7,5-8,5. sviečky všetky suché, a motor či za studena či za tepla ide len do cca 2400-2500 ot./min. postupne otáčkami naberá taký hluchý zvuk až kým nepríde na túto hodnotu. predtým nebol problém ani so štartom, a šiel krásne po obmedzovač. ja už vobec neviem čo mu može byť elektrika? nejaký senzor v riti alebo čo?

Neviem, ci netrepnem koninu ale ja by som to odhadoval na nejaky senzor najskor MAF alebo TPS. To tazke startovanie mas na mysli, ze dlho toci?

podtlakove hadicky si kontroloval ?

to dlhé štartovanie definujem aj dlhým točením (podstatne dlhším) a potom štartuje velmi pomali, brchtavo. podtlaky som mal všetky poodpájané a toto to nerobilo, niečo može byť aj v tom, no nemyslím že to má až taký vpliv že do 2500 otáčok nejako hej a potom už vobec.

Ide ti dost benzinu? Mozno vstrekovace? Regulator tlaku benzinu?

začal som sa s tým hrať, dal som druhé čerpadlo, tak jediné čo odpadlo bolo to dlhé štartovanie, všimol som si že mi tlakuje expanzku aj ked je motor studený, takže hlava pojde dolu a uvidíme potom čo dalej... no stále neviem prísť na to prečo to nejde do otáčok a nemá výkon, že by to malo nejaký súvis? predzápal je dobrý

asi preto nejde bo si mi este tu vodnu pumpu nezaplatil,,, uz je tomu jeden rok,,

Ako môže mať výkon pri tlakoch 7,5-8,5 bar? To je na úrovni starých motorov SV a 70 okt. benzínu.

Pejo ten motor vznikol v roku 1986 podla zakladov z roku 1964 !!! Kompresny pomer u non-HO z tohoto roka je 8,5:1.
Takze nic divne na tom nevidim

Palino, nemýľ si pojmy kompresný pomer a kompresný tlak. Kompresný pomer 8,5 ti dá tlak vo valcoch cca 12 bar. Je to závislé od opotrebenia. Máš ropáka s kompresným pomerom asi 21. Ak by si mal vo valcoch tlak 21 barov, asi by ti to ani nechytilo, či?