Zdravím chalani, mám nachystanú kúpu Grand Cherokee 2,7 CRD a veľmi rád by som si prečítal nejaké priame skúsenosti, prevodovka, motor atd.
Ešte celkom dobre neviem, ako to tu funguje, ale dúfam, že som trafil správne.

No ako prvá rada , počítaj najskôr po fórach , určite tam čosik najdeš, kedže je toho popísného vela

http://www.offroadforum.cz/3/viewforum. ... bdc0ac0151

http://www.4x4nazory.cz/phpBB2/viewforu ... ed0047a5c3

A určite niečo pridajú aj jeeptisti .

Nazdar Rudigo, pred kúpou treba pobehať min 50 km. Pred jazdou skontroluj chladiacu zmes či tam nieje olej, prípadne či neprská voda z výfuku (ja som mal prasknutú hlavu), skontroluj akékoľvek úniky oleja z poloosí, diferákov, prevodoviek, ďalej skontroluj stav olejov - ak si z BA, tak na počkanie ti to spravia v Oil Patner. No a treba pobehať a otestovať prevodovku ako radí za studena a za tepla (preto tých min 50 km). Pri radení nesmie trhať, radiť má plynule. KeĎ sa zohreje, treba zastaviť a naplný plyn rozbehnúť, nech pri max otáčkach (4.200) postupne radí 1-5 stupeň. Tým zistíš, či nešmýkajú niektoré lamely (mne to prešmykovalo pri radení zo 4-5). Prešmyknutie zistíš tak, že otáčky pri preradení vybehnú nad povolené otáčky (potom nato bacha aby sa nepretočil motor). Oprava hlavy alebo prevodovky nie je lacná vec tak od 50.000,- do 120.000,- tis. Ak budeš chcieť poradiť kľudne napíš. Možno bude dobré prečítať autodiagnostiku (zapneš a vypneš trikrát po sebe zapaľovanie a na štvrtý krát nechách zapaľovanie zapnuté a na display s počtom km ti budú zobrazovať chybové kódy - ak je niečo vadné).

Inak chodí to pekne, netreba to preháňať, jazdi max 140, inak odchádzajú guferá na diferákoch a poloosiach. Dá sa jazdiť aj za 8 litrov (na diaľnici do 120), bežne tak do 10.

Nazdar Kapo, dík za adresy, díval som sa tam, bolo tam všeličo zaujímavé, nabudúce budem vedieť, ak budem niečo potrebovať.
Zdravím Koťo, najskôr vďaka za odpoveď a za užitočné rady ohľadne diagnostiky a skúšania prevodovky.
Ak by mal ešte niekto akékoľvek užitočné rady, budem vďačný. Nie som síce začiatočník, autám a mororkám sa venujem skoro 30 rokov, ale s automatom nemám veľké skúsenosti.
TEŠÍM SA NA PRÍCHOD DO RODINY JEEPTISTOV !!!!!

len prajem aby si nekupil uz nieco nacate ako KOŤO.
ta 2.7 je mercedes ale...
viewtopic.php?t=1119

P.S: ked WJ tak 4.7 HO PowerTech

No hej Bikerko tiež by cel ale až vyrastiem. A nikdy nevieš čo ťa postretne mna zrovna výmena tesnenia pod hlavou

jj ja wiem. KEBY som pred par rokm chcel WJ tak jedine 2.7 CRD ale uz som trosku vyrastol a vazne radsej to WJ. ten 4.7 je viac muziky a hlavne za menej penazi alebo: co usetris pri kupe to das neskor do benzinu

a ze nevim co ma zrovna postretne? vim... aj ja mam nepojazdne auto... cakam na novy vstrekovac

automat je pre zeny (vseobecne, nie len blond) a pre sprostych, vsadzam na 2,5TD a manual

Omyl a docela velký bych povedal. Dá sa o tom všeliako polemizovať ale ty čo skúsili automat už manuál nechcú

enduro to je pekna blbost co si napisal
mne osobne je jedno kto si na com jazdi ci automat alebo manual... nebudem nikoho presviedcat ze automat only!
manual je pre mna nieco ako bubnove brzdy- stredovek

Enduro..raz ked zlezies zo stromu.....pochopis...ale my uz budeme v hybridoch.......pekny den.....

toto iste som si myslel aj ja kym mi kamos nepozical automata sice som si par krat zo zaciatku skoro rozbil nos o volant ale potom sa mi veru tazko uz sadalo spet za manual

Už to tu Harley písal, že manuál je prežitok a patrí automobilovej histórie. A určite má pravdu. Keby som nemal automat, tak by som tomu neveril. Ale hlavne v teréne niekde v dobrom strmáku na manuále nikdy nepodradíš tak lahodne a rýchlo ako automat. Nehovorím ešte o tom ako automat v konečnom dôsledku šetrí motor, lebo využíva jeho optimálne pásmo otáčok, jemným radením šetrí diferáky a motor, zvyšuje komfort....
Na druhej strane je zase drahší a náročnejší na údržbu (pravidelné výmenyy oleja).

tak dufal som, ze tie smajliky za mojim postom vyjadria, ze som to myslel vice-mene ironicky

len by som sa nechcel dozit toho, ze nastupim do voza, zadam miesto urcenia a daky blby automat ma tam dovezie - nielen bez radenia rychlosti, ale aj bez stupania na plyn/brzdu a bez tocenia volantom

ale predsa si len neodpustim: ja som mal vzdy pocit, ze automat radi vo vyssich otackach, teda aspon podla ucha, na manuale uz by som radil, ale ten automat si este par sto otacok potiahne vyssie kym preradi... s tym je spojena vyssia spotreba automatu.. a v terene strmaky chodim takmer vzdy na redukovanej dvojke

PS: ospravedlnujem sa za offtopic